Новая Nexia N150, Приимущестов и недостатки, какие изменения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Новая Nexia N150, Приимущестов и недостатки, какие изменения |
30.7.2008, 15:19
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Никополь Пол: |
Хочу поменять свою Ксюху 1996 г.в. на новенькую, что посоветуете
-------------------- Лучший автомобиль - это новый автомобиль Г. Форд.
|
|
|
|
|
20.12.2009, 1:26
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 20.5.2008 Из: киев Пол: |
Как по мне, новая нексия по дизайну уступает 100-ке. Передние фары вроде ничего, только вот теперь они пластиковые, как везде, а на сотке стекло!
Задок мне не нравится. Салон (торпеда) - короче решили осовременить, только нормальному дизайнеру платить в падло было. Старая торпеда хоть и устарела морально, да только ее спец. проэктировал, а новая... и не удобная, ниче на ходу поставить на ее не возможно - ну и н.. такая переделка. Из плюсов: Кальосики теперь на всех 14" (185 60 R14) и супорта соответствующие, что хорошо (на счет супортов не уверен правда). Тахометр теперь на всех, то же хорошо. Сцепление на всех внешний/внутренний диаметр 216/144, а раньше такое только на дохсе ставили, а на сохсе было 200/134. Ну и самое интересное моторы , а точнее не только они но и трансмиссия (коробки) к ним прилагающаяся. Выпросил у менагеров "руководство по эксплуатации автомобиля" новых ксюх, а тут есть много интересного. Инструкция универсальная и на 100 и на 150. Моторов 4 вида. Какие из них ставят в 150 кузов по инструкции понять не возможно. Но есть такое предположение, что три вида: 1.5 донс 16 клап. 85 л.с. (5400) крутящий 130/4400 евро 2 (тот что раньше ставили) 1.5 сонс 8 клап. 80 л.с. (5600) крутящий 123/3200 евро 3 (новый) 1.6 донс 16 клап 108 л.с. (5800) крутящий 153/4000 евро 3 (новый) А теперь самое интересное - коробки, точнее их передаточные числа и главные пары. Сделаю краткое отступление. Как известно нексия это отпрыск кадета... опеля. У опеля было такое разделение - были коробки "длинные" - для более комфортной езды - передачи растянуты - реже переключаться, меньше расход, но и динамика слабее - например F16WR. А были и "короткие" - для более динамичной езды - передачи короткие - чаще переключения, больше расход, но и динамика интереснее - например F16CR. К примеру для коробки F16 передаточное число четвертой передачи для F16WR, в точности равнялось передаточному числу пятой передачи F16CR. Раньше (100 кузов) на нексию ставили коробки с передаточными числами как у F16WR. То есть длинные. С главной парой 3.944 для 75 л.с. и главной парой 4.176 для 85 л.с. По этому донс была динамичнее, не только из-за мотора (как многие думали) но и более короткой главной пары. Я, поняв это и поставив на свою 75 сильную ксюшу коробку от донс с главной парой 4.176, а потом и резину 175 60 R13, что эквивалентно повышению главной пары до 4.43, стал "рвать" не только нексии/ланосы, нисан альмеры, но и некоторые 2-ух литровые машины на автомате. Сейчас ситуация изменилась; К моторам евро 3 предлагают "короткие" (спортивные?) коробки ...CR. К примеру на 1.5 80 л.с. ставят коробку, точно соответствующую по передаточным числам опелевской коробке F20CR. А ее ставили с двухлитровыми моторами 115 и 150 сил и крутящим 170/196 на быстрые версии автомобилей Astra F, Calibra, Calibra 4x4, Kadett E, Vectra A, Vectra A 4x4. Главная пара для нее (для нас) 3.722 правда. А у нас ведь не двухлитровая машина... Но тем не менее, начиная с третьей передачи эта машина должна ехать значительно ярче конкурентов. Для 108 сильного мотора передачи такие же (кроме первой), но тут главная пара 3.55. В принципе логично - у нее ведь и крутящий не слабый - 153 Ньютонов. Какие можно сделать выводы? новые нексии (евро 3) должны быть подинамичнее предыдущих. Но это все теория конечно - кто его знает как прошили "мозги" мотора? да и евро 3 не способствует улучшению динамики. Может потому и поставили более динамичные коробки, что бы хоть как то скрыть потухлевшие (зажатые электроникой) моторы? Я например на новых нексиях не ездил. Кто ездил, просьба поделиться впечатлениями, в сравнении с предыдущим поколением желательно. Мне импонирует 80 сильная 8 клапанная версия. Расход поменьше, мотор надежнее потому что проще, а динамика должна быть интереснее 85 сильной предыдущей, с учетом коробки. Но 1.6 наверное еще быстрее? Спасибо за внимание, буду рад если помог кому то с выбором. Не забывайте отписываться о впечатлениях. |
|
|
|
|
20.12.2009, 13:14
Сообщение
#3
|
|
Активист клуба Группа: Администраторы Сообщений: 2711 Регистрация: 19.9.2008 Из: Киев Пол: |
Я например на новых нексиях не ездил. Кто ездил, просьба поделиться впечатлениями, в сравнении с предыдущим поколением желательно. Дрим! Поделись впечатлениями с человеком -------------------- Я не ленивый. Просто меня хранит великий древнеегипетский бог покоя и умиротворения Данунах
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 16:36 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |