![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 31.12.2008 Из: Кременчуг Пол: ![]() ![]() |
Подшипник рассыпался, пластик валика разлетелся по всему пространству под крышкой ГРМ.
Буду искать в продаже, но вопрос какой - ремень еще нормальный, в принципе после того как движок затарахтел я проехал метров 20 (съехал с дороги), смещения меток на валах не произошло. Вот и думаю - менять ли ремень или так оставить. Натяжку только сделать (если получиться ![]() Вопрос не в стоимости ремня, а в процессе его замены - разобрать до фига всего, снять то, демонтировать это, а потом назад... Что посоветуете жадному лентусу ![]() -------------------- |
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ФАНАТ GM ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: ![]() ![]() |
Ну -у-у-у- 2 часа ,єто в 8 кл моторе!!!! термостат я заменил вообще за час-полтора - не более. я когда в салоне еще посмотрел под капот 16кл. мотора , да как представил себе все эти замены - то мне стало непосебе , и я лишний раз убедился в необходимости именно 8 кл. мотора. в 16 кл. - там все сложнее (точнее совершенно нет места для маневра)
![]() -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 18:59 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |