Диагностика и чип-тюнинг., В Одессе Опции

[Роман33]

Произвожу компьютерную диагностику на современнном оборудовании.
Поиск и устранение неисправностей в системе управления двигателем. Чиповка ЭБУ под конкретного клиента.Настройка-корректировка зажигания для работы на газе и многое другое.
В том числе- углубленная диагностика, позволяющая оценить физическое состояние двигателя: тестирование на равномерность вращения, относительная компрессия, реальный УОЗ, газоанализ и.т.д
т.8 096 212-88-70.

[SSN]

Где же ты был раньше. Буду иметь в виду.

[Роман33]

Где же ты был раньше. Буду иметь в виду.

А что изменилось?
Кстати, я даю достаточно время на тестирование. В случае если ожидания клиента не оправдались, заливается обратно "родная" прошивка и деньги безоговорочно возвращаются.

[SSN]

А что изменилось?
Кстати, я даю достаточно время на тестирование. В случае если ожидания клиента не оправдались, заливается обратно "родная" прошивка и деньги безоговорочно возвращаются.

Просто я недавно прошел ТО (не на сервисе). К машинке отношусь с любовью и уважением, поэтому хотелось бы иметь своего человека для регулярного контроля за ее состоянием. Ты не против? Кстати, а какой эффект ожидается от чиповки, не приведет ли это к ускоренному износу.

[Роман33]

Просто я недавно прошел ТО (не на сервисе). К машинке отношусь с любовью и уважением, поэтому хотелось бы иметь своего человека для регулярного контроля за ее состоянием. Ты не против? Кстати, а какой эффект ожидается от чиповки, не приведет ли это к ускоренному износу.

Я конечно же только за, если тебе это удобно. Нахожусь в Одессе(р-н ж.д вокзала). По поводу чиповки, эффект не только ожидается, но и реально наблюдается. Происходит это в силу того, что завод подстраховывается и сильно занижает некоторые параметры настроек зажигания, особенно УОЗ. Сделано это для того, чтобы можно было перемещаться на низкооктановом бензине. В силу некоторых параметров "родная" прошивка не позволяет эффективно ускоряться после 3000-3500 т. оборотов. Попросту говоря возможности данного двигателя не использованы в должной степени. Итак, устранив данные особенности заводской прошивки мы получаем: более уверенный и эффективный разгон на высоких оборотах, что является приятным моментом при обгоне. Также наблюдается улучшение тяги на низах, что немаловажно для городских условий. Имеется возможность изменить такие параметры как температура включения вентилятора, время прогрева двиг, устранение лямбда зонда и др.. пожелания автовладельца. К ускоренному износу сама чиповка привести не может!!! А вот постоянная эксплуатация авто на грани его возможностей- да! Здесь все зависит от хозяина машины. Справедливости ради хочу заметить, что соблазн подавить на газ после чиповки появляется, т.к открываешь для себя свою машину с неожиданной стороны.

[SSN]

Я конечно же только за, если тебе это удобно. Нахожусь в Одессе(р-н ж.д вокзала). По поводу чиповки, эффект не только ожидается, но и реально наблюдается. Происходит это в силу того, что завод подстраховывается и сильно занижает некоторые параметры настроек зажигания, особенно УОЗ. Сделано это для того, чтобы можно было перемещаться на низкооктановом бензине. В силу некоторых параметров "родная" прошивка не позволяет эффективно ускоряться после 3000-3500 т. оборотов. Попросту говоря возможности данного двигателя не использованы в должной степени. Итак, устранив данные особенности заводской прошивки мы получаем: более уверенный и эффективный разгон на высоких оборотах, что является приятным моментом при обгоне. Также наблюдается улучшение тяги на низах, что немаловажно для городских условий. Имеется возможность изменить такие параметры как температура включения вентилятора, время прогрева двиг, устранение лямбда зонда и др.. пожелания автовладельца. К ускоренному износу сама чиповка привести не может!!! А вот постоянная эксплуатация авто на грани его возможностей- да! Здесь все зависит от хозяина машины. Справедливости ради хочу заметить, что соблазн подавить на газ после чиповки появляется, т.к открываешь для себя свою машину с неожиданной стороны.

Слушай, я совсем забыл спросить, у меня Nexia Euro 2, а у моего брата Nexia Euro 3. Со мной все понятно, сканер с соответствующей програмой (я насчет диагностики) на мою машину есть у многих, а на его Euro 3 есть только у ребят с СТО на Краснова, которые берутся за это дело нехотя. За такую машину возьмешся?

[Роман33]

Слушай, я совсем забыл спросить, у меня Nexia Euro 2, а у моего брата Nexia Euro 3. Со мной все понятно, сканер с соответствующей програмой (я насчет диагностики) на мою машину есть у многих, а на его Euro 3 есть только у ребят с СТО на Краснова, которые берутся за это дело нехотя. За такую машину возьмешся?

Никаких проблем по диагностике нет. Сканер имеется для евро-3 нексии, причем как 8кл, так и 16кл. Вот чипануть пока нечем, т.к их очень мало и мне нет смысла покупать доп оборудование.