Проблемы с двигателем, Пропадает мощность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с двигателем, Пропадает мощность |
15.8.2017, 7:45
Сообщение
#1
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 27.8.2011 Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
Машина 2006 г. 16 кл. 1,5. . Проблема в следующем - во время ускорения когда я нажимаю на газ машина наоборот притормаживает, нажимаю ещё и она (машина) подхватывает и начинает ускоряться, при этом педаль в полу. Поменял бензонасос, провода, свечи, фильтр топливный. Почистил дроссельной заслонку- не помогло. Машина прошла 250000. Делал капитальный ремонт движка на 210000. На газу (метан) такой проблемы нет. Помогите разобраться. По сути остались форсунки и дхх.
-------------------- И ЭТО ПРОЙДЕТ.
|
|
|
|
|
18.8.2017, 14:20
Сообщение
#2
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Спасибо.Пусть будет так.Только длительная коррекция и память обучения я думал разные вещи.
-------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
18.8.2017, 14:55
Сообщение
#3
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Спасибо.Пусть будет так.Только длительная коррекция и память обучения я думал разные вещи. Да, ты прав. Я к тому что как кто хочет так и называет. Суть в том что авто постоянно обучается и его менталитет меняется каждые 50 км. Как тебе такая версия терминологии? А еще, если сразу имея топливом газ со своими настройками мы резко переключаем на бензин, то я к тому что ЭБУ нужно время для того чтобы подкорректировать коэффициенты в нужном направлении. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
18.8.2017, 15:11
Сообщение
#4
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Да, ты прав. Я к тому что как кто хочет так и называет. Суть в том что авто постоянно обучается и его менталитет меняется каждые 50 км. Как тебе такая версия терминологии? А еще, если сразу имея топливом газ со своими настройками мы резко переключаем на бензин, то я к тому что ЭБУ нужно время для того чтобы подкорректировать коэффициенты в нужном направлении. Не в теме разговор получается.Не кто хочет так и называет,а это две разные вещи.первое что ты описал,а второе-обучение памяти.И там это все делается по зонам(их четыре)от ХХ на месте,в движении и движении с разной нагрузкой по ДАДу.И все это учение обучение начинается когда двиг прогрет и лямда работает. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
18.8.2017, 19:42
Сообщение
#5
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Не в теме разговор получается... Почему не в теме? У человека после переключения с газа на бензин сразу падает мощность. Или пусть правильно строит контролер ГБО. Не идеально, но хотя бы так: -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
18.8.2017, 20:23
Сообщение
#6
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Почему не в теме? У человека после переключения с газа на бензин сразу падает мощность. Или пусть правильно строит контролер ГБО. Не идеально, но хотя бы так: Дело в том что контроллера то и нету.Газ второе поколение. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
19.8.2017, 11:50
Сообщение
#7
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Дело в том что контроллера то и нету.Газ второе поколение. Тем более, ЭБУ самоподстраивается под то что есть, используя показания ДКК. А если ЭБУ не управляет газовой форсункой то пытаясь добавить или убавить топливо, ЭБУ будет выходить за пределы регулирования что приведет к высвечиванию ЧЕК. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 4:17 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |