Замена ЭБУ a15mf на что-то получше, Хотелок-то много, а что реально можно? Опции

[traffic]

В общем хочется чего-то более современного.
Из хотелок:

* распередённый впрыск (датчик фаз и шестерню распредвала для него уже купил);
* датчик детонации;
* датчик неровной дороги;
* лямда одна (ну нет второй физически);
* прошивку в т.ч. и под газ с автопереключением;

Понятно что под новые датчики + под форсунки проводку придётся доложить.

Кто что может предложить, чтобы потом можно было его дотюнить до ума?
Хочется чтобы и ехала не хуже стока и расход был поменьше...

[traffic]

Вы меня извините, но я еще раз повторюсь, при степени сжатия под 80й бензин адекватного расхода газа у Вас не будет. Ни фазированный впрыск ни дорогие форсунки не помогут. Вы потратите кучу сил и средств, а результат будет пол литра на сто км на бензине и то я сомневаюсь что у Вас расход при скорости 90 будет 5 литров. Если поменяете поршни и сделаете высокую степень сжатия то даже с медленными форсунками и пп впрыске будет ниже расход. Такое имхо.

Не согласен.
5,5 литров при скорости 90 у меня уже есть.
А насчёт дорогих форсунок я имел в виду газовые т.к. минимальне время открытия условно дешёвой газовой форсунки 3мс., а у меня на ХХ 1,5-1,7мс т.е. в ненагруженом режиме у меня расход газа будет увеличен почти в 2 раза.

Согласен на все 100%.
Овчинка выделки не стоит.
Просто знать, что у тебя стоит фазированный впрыск, другое ЭБУ и доп. пару датчиков, неровной дороги, датчик фаз и датчик детонации.
Лучше сделай систему ABS. Т.к. заводом она предусматривалась, даже значок на приборке есть.

ABS планируется. Датчики сзади уже стоят, спереди пока не придумал что и как, но, судя по всему, придётся-таки менять наружные ШРУСы + возможно поворотные кулаки (нужно примерить кронштейны датчиков).
А фазированый впрыс меня интересует больше совместно с ГБО 4го поколения, а не сам по себе
Да и датчики детонации инеровной дороги позволяют установить максимальный УОЗ, что тоже влияет на расход (причём ещё и от качества топлива).