слабая тяга мотора Опции

[volodja]

я автолюбитель,наїздив 30000км,у кого більше досвід їзди,поясніть будь-ласка,чому нексію з мотором 1,5 - 8кл. так легко обганяє лада"99" з таким самим мотором 1,5 і то чи на підйом,чи по рівній дорозі? в чому причина- в електронному блоці?

[Бодя]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

[Toporkoff]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

Бред... ничего не даст такой кулер, разве что перед друзьями капот открыть и сказки рассказывать. Если бы електро моторчик с лопостями нагнетал достаточное давление то кто тогда ставил бы турбины?

[road]

Бред... ничего не даст такой кулер, разве что перед друзьями капот открыть и сказки рассказывать. Если бы електро моторчик с лопостями нагнетал достаточное давление то кто тогда ставил бы турбины?

Не бред, вот только проблема потом его остановить, ты отключаеш, а он за счет разрежения продолжает крутится и попробуй потом машину остановить. Да и мотор быстро умерает, 50-60тыс и ремонт.

[AlfaNick]

Не бред, вот только проблема потом его остановить, ты отключаеш, а он за счет разрежения продолжает крутится и попробуй потом машину остановить. Да и мотор быстро умерает, 50-60тыс и ремонт.

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.
А причем тут разрежение к выключенному двигателю? Двигатель останавливается когда свечи перестаеют генерировать искру и отключаются форсунки, а крутится кулер или нет - по барабану.

[Pawa]

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.

Вот что я вам скажу, коль уж ставить кулер то лучше два и не от компа а из ВДУЧ (сварочник такой, там кулер рвет как зверь, все бумаги со стола улетают после включения). Таким образом установив мощный кулер можно оставить на месте воздушный фильтр, только установить реле давления на сигнализацию о том что фильтр пора менять (т.к. увеличится количество воздуха на очистку и фильтр будет забиваться чаще и сильнее). А чтобы головку не снимать мона на блок цилиндров снаружи посадить ребра охлаждения на термопасту и обдувать их вторым кулером. При таком решении можно будет подавать в двигатель обогащенную смесь, что еще повысит мощность на 40-43% !!!! Из недостатков такого решения можно отметить необходимость установки дополнительного генератора на 220 В, но тут ничего не сделаешь, как говориться - тюнинг требует жертв.