ГБО на ксюху, Какое ГБО оптимально ставить на NEXIA |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГБО на ксюху, Какое ГБО оптимально ставить на NEXIA |
22.3.2015, 10:37
Сообщение
#1
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Вот озадачился подбором ГБО.
Есть у кого опыт и отзывы о разных комплектующих? Итого, что (пока) интересно, особенно применительно к Nexia: 1) Форсунки. Как я понял на мелкие моторы нужны быстрые форсунки. Пока вижу HANA black (от 20 до 30л.с. на цилиндр). Кстати, а коллектор лучше металлический или пластиковый? А то трубки металлические весело корродируют и засырают фильтр... 2) Редуктор. Как по мне - однозначно с обогревом, но вот какой? Landi Renzo, думаю, рассматривать не стоит по понятным причинам. Предлагают в основном Atiker, Tomasetto, OMVL и KME. Последние два мне чё-то по внешнему виду не очень, но я ХЗ. Также интересует опция "наличие фильтра" - если его нет, то ставят отдельно? Как лучше? 3) Блок управления. В основном предлагают Stag, KME и Zenit. По Zenit уже начитался - работает пока не сломается и вообще не очень хорошая вещь (только негерметичный разъём чего стоит). От Stag все в восторге вроде, но там тоже моделей вагон. Также не поняло - нафига связь с ODB и что она даёт, кроме того не ясно работает ли оно в N100. 4) Баллон. Вот хочу под запаску - какой туда максимум влезет (я так понял что при должном старании 47 летров можно всунуть, но не уверен)? Имеет ли значение производитель? 5) Мультиклапан. В основном предлагают всё тот же Tomasetto. Однозначно нужно с датчиком уровня, чтобы можно было видеть сколько ж осталось газа, а не выщитывать. Также, как я понял, лучше брать с входом под заправку - типа всё родное. Обязательно чтобы блокировал заправку на уровне 80% чтобы осталась воздушная подушка - весьма полезно от криворуких заправщиков. Также есть с катушкой и без - это типа встроенного электроклапана? Если его нет - нгужно внешний ставить? 6) ВЗУ. Кто что думает - лучше в бампер или спрятать в лючок? В лючке как-то эстетичнее, но вот насколько практично? 7) Магистрали, как я понял, нужны пластиковые - и без вариантов. 8) Кнопка переключения. Как я понял это не просто кнопка - к ней подключается датчик уровня газа и оба электроклапана (газовый и бензиновый) да ещё и провод от катушки. Можно её заменить на обычный переключатель (типа газ-бензин-авто)? 9) Вариатор опережения зажигания. Насколько нужная вещь? А если прошить тот же R9 под газ? В общем вопросов много, а мнений в инете куча, причём мнения полярные Ну, то что поколение именно 4е, думаю, спорить никто не будет? 2е как-то уже не торт, а 5 и 6 на ксюхе явно не нужны... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
17.4.2015, 10:25
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Насчёт калибровки всё понятно.
А матриксы тоже сверлятся? Или при их времени открытия это не актуально? -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
18.4.2015, 17:56
Сообщение
#3
|
|
ЕДИНАЯ СТРАНА Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: |
Насчёт калибровки всё понятно. А матриксы тоже сверлятся? Или при их времени открытия это не актуально? Матриксы нет только сопло. Время открытия регулируются индикатором. А на других "быстрых" форсунках как? Зачет. Но цена вчера тож стал обладателем гбо стаг еко Поздравляю с новой игрушкой -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
|
|
|
|
18.4.2015, 20:39
Сообщение
#4
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Матриксы нет только сопло. Время открытия регулируются индикатором. Не понял. Там механический регулятор длительности отекрытия? Я имел в виду что есть ли такие форсунки, которые сверлить не нужно? То что нам при попарно-параллельном впрыске нужны быстрые форсунки я уже понял Сообщение отредактировал traffic - 18.4.2015, 20:39 -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
19.4.2015, 10:17
Сообщение
#5
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Я имел в виду что есть ли такие форсунки, которые сверлить не нужно? Есть.ГБО-2. Сообщение отредактировал vadka - 19.4.2015, 10:19 -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
19.4.2015, 15:16
Сообщение
#6
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
-------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
20.4.2015, 19:17
Сообщение
#7
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Не смешно Так никто и не смеется .Просто в четвертом поколении все запаяли и просверлили.Есть новая тема-Форсирование редуктора Томасето Аляска.https://www.dropbox.com/s/nfwi90w6ls8zwp1/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0_TOMASETTO-ALASKA.pdf?dl=0 Сообщение отредактировал vadka - 20.4.2015, 19:44 -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 7:32 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |