![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Engineer ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: ![]() ![]() |
Заехал на диагностику ходовой, "приговорили" к замене левой шаровой и сайлентблоков задней балки.
Как менять шаровые понятно, а вот как заменить сайленты без снятия балки не нашел ![]() Может кто менял сам ??? А если у кого размеры съемника для запресовки/выпресовки есть, вобще замечательно. -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Житель ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 11.2.2014 Из: Одесса Пол: ![]() ![]() |
Была примерно подобная проблема на кадете, не мог понять что там клацает, так както с брательником ехали пожаловался ему, он предложил что стане в багажник и будет её раскачивать, а я прислушиваться, таким образом определил что беда с амортизатором. Насчат саленблоков опель прошел почти 400 тыщь на тот момент и саленблоки были родные, знаю так как менял балку на балку от вектры с здт и на сто спецы сказали что, салнеблоки родные.
Сообщение отредактировал Speic - 5.4.2015, 6:22 |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 11:00 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |