Реле на главный свет Опции

[Nortik_5]

Мужыки сталкнулса с такой проблемой! Поменял лампы в фарах, заметил что при 5 минутах включеного света наченает легко попахывать горелой проводкой. И ищо заметил что греетса како й то предохранитель!((( Помогите может хтото сталкывалса и даной проблемой!!
Лампачки (100/90W) чолубоватие. Зарание спасибо!

[intel]

Мужыки сталкнулса с такой проблемой! Поменял лампы в фарах, заметил что при 5 минутах включеного света наченает легко попахывать горелой проводкой. И ищо заметил что греетса како й то предохранитель!((( Помогите может хтото сталкывалса и даной проблемой!!
Лампачки (100/90W) чолубоватие. Зарание спасибо!

кстати, посмотри на фары - там тоже наверное через 10 минут пахнет, новые фары продаются в магазине цену сначала уточни!!!

[Nortik_5]

Та не фари целие я брал лаппи економки +30% фари и провода в норме вот только предохранитель плавитса и провода около предохранителя!!! я вот думаю а если поставить по 2 реле на фару в етом есть резон или и одной будет достаточно?
И кстати я тут букварь посмотрел там написано что из завода стоит 1 реле на свет ето так и есть?

Сообщение отредактировал Nortik_5 - 31.1.2015, 23:29

[Anatoliy]

Та не фари целие я брал лаппи економки +30% фари и провода в норме вот только предохранитель плавитса и провода около предохранителя!!! я вот думаю а если поставить по 2 реле на фару в етом есть резон или и одной будет достаточно?
И кстати я тут букварь посмотрел там написано что из завода стоит 1 реле на свет ето так и есть?

Если лампочки стандартные по мощности то спасать нужно предохранительное гнездо от китайского предохранителя.
1. быстро избавляемся от брачного предохранителя;
2. зачищаем посадочные места предохранительной колодки от нагара (очень мелкой шкуркой);
3. поджимаем посадочные места предохранительной колодки так чтобы в них очень плотно держался предохранитель;
4. ищем в продаже качественный предохранитель (не забываем о том что контактная поверхность должна быть обязательно луженой);
5. вставляем предохранитель в посадочное место (плотный контакт и большая площадь контакта уменьшит переходное сопротивление и в результате и уменьшится нагрев).

Уже разжевали и схему дали, ссылки. Конечно одно реле с завода стоит. А ставить по одному 40А реле на БС и ДС. Надеюсь теперь все понятно.

Установка доп реле не разгружает ЦЗЗ но уменьшает сопротивление питающей линии от АКБ до фар.
В стандартном исполнении ток проходит от АКБ до блока реле и оттуда до фар.
При установке доп реле (реле устанавливаются возле АКБ) длинна линии питания фар намного уменьшается и соответственно на ней падает намного меньше напряжения, ну и результат в том что фары ярче светят.

Сообщение отредактировал Anatoliy - 1.2.2015, 9:53