Проблемы с гбо в зимний период. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с гбо в зимний период. |
20.11.2014, 10:17
Сообщение
#1
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
ГБО я я поставил лет 5 тому назад и каждую зиму возникает одна и таже проблема. Когда на улице холодно то очень долго надо ехать чтобы авто стало нормально работать на газу(чтоб не глохло и тд) хотя двигло находится на рабочей температуре. И вот в этом году кум себе тоже поставил гбо и когда он заглянул у меня под капот то был крайне удивлен подключению подогрева редуктора. Подогрев идет по тонкому шлангу от дросельной заслонки, затем через переходник на 16 подключается к редуктору. Обратка подключена такимже макаром и идет от редуктора на бачок круто в верх. Кум сказал что мало того подача идет по шлангу малого диаметра, так и обратка при таком подключении может завоздушиватся. Предложил сделать подачу через тройник с патрубка что идет на печку(у него диаметр 16 также как и на редукторе) а обратку через тройник подключит к шлангу тот что идет снизу от расширительного бачка, редукто как раз возле него стоит. Кто в этом разберается подскажите как должно быть по правильному.
Сообщение отредактировал Jeka - 20.11.2014, 10:18 |
|
|
|
|
20.11.2014, 13:17
Сообщение
#2
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 16.8.2014 Из: бердянск-конотоп Авто:n150 Пол: |
все еще зависит от того где стоит редуктор.
в вашем случае обратка не завоздушится. а вот повторюсь, все зависит от точки установки редуктора. смотрите, по предложному варианту с тройниками, вы просто возьмете закоротите печку, т.е. поток пойдет через редуктор, и печка станет холодной. Сообщение отредактировал garant - 20.11.2014, 13:26 |
|
|
|
|
20.11.2014, 13:51
Сообщение
#3
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
все еще зависит от того где стоит редуктор. в вашем случае обратка не завоздушится. а вот повторюсь, все зависит от точки установки редуктора. смотрите, по предложному варианту с тройниками, вы просто возьмете закоротите печку, т.е. поток пойдет через редуктор, и печка станет холодной. Но не зряж на редукторе вход и выход ращитан под шланги на 16, а нащет печьки незнаю, кум себе подключал с подачи на печьку и все унего прекрасно греет. Ведь подача на печьку не прерывается, просто идет дополнительная подача на редуктор. Сообщение отредактировал Jeka - 20.11.2014, 13:53 |
|
|
|
|
20.11.2014, 14:00
Сообщение
#4
|
|
ЕДИНАЯ СТРАНА Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: |
JekaПросто повысь температуру переключения с бензина на газ. Я подключал редуктор на дроссель. Да чють не забыл. Как называется гбо. Я ставил стаг 4 эко. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
|
|
|
|
20.11.2014, 14:51
Сообщение
#5
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
JekaПросто повысь температуру переключения с бензина на газ. Я подключал редуктор на дроссель. Да чють не забыл. Как называется гбо. Я ставил стаг 4 эко. Гбо 4, помоему Томасето. Да я уже повышал, мне даже сделали что форсунки както прогреваются, типо начинают работать а бен ещо не отключается. Летом не каких проблем, завел и поехал, через пару минут включается газ и все в поряде. |
|
|
|
|
20.11.2014, 15:18
Сообщение
#6
|
|
ЕДИНАЯ СТРАНА Группа: Пользователи Сообщений: 5832 Регистрация: 9.2.2010 Из: киев ветряные Пол: |
Гбо 4, помоему Томасето. Да я уже повышал, мне даже сделали что форсунки както прогреваются, типо начинают работать а бен ещо не отключается. Летом не каких проблем, завел и поехал, через пару минут включается газ и все в поряде. Была проблема с утечкой газа между редуктором и форсунками. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 13:57 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |