После замены поршневых колец уходит масло, вопрос для мотористов Опции

[Garagh]

Недавно был у мастера, менял прокладку ГБЦ т.к. тосол уходил в выхлопную трубу. При замене прокладки, по совету мастера, решили поменять заодно и сальники клапанов. Так как компрессия была 9.5-10.5-10.0-9.5, заменили и поршневые кольца. Мастер сказал, что износ цилиндров был, что-то примерно 4-5мкр и поставил кольца стандартные, не ремонтные. Были притерты также клапана. После этого ремонта было заменено масло и пробег составил примерно 1600км. В итоге масло съело от MAX до MIN. Динамика машины хорошая, дыма с выхлопной нет, масло ХАДО было заменено на новое после ремонта. Опять приехал к мастеру,отдал машину на осмотр, маслоотражательные колпачки в норме, компрессия везде 11,5, подтеков масла нигде нет. Теперь вопрос, куда может уходить масло? Не знаю теперь что думать, и куда смотреть?

[clayman]

Как по мне если б масло угорало да еще в таких количествах дымила б она дай боже к тому же выхлопная была б в соответствующем нагаре. Внимательно рассмотри машину с низу, нет ли где потеков масла. Какой пробег машины? у меня например 260 тыс (без каких либо вмешательств) и несмотря на то что есть определенный износ масло не уходит. На второй машине с выработкой требовавшей расточки тоже масло не уходило в таких бешеных размерах. Имхо угар дал бы копоть выхлопной плюс дым особенно под нагрузкой. К тому же компрессия нормальная поэтому думать, что износ поршневой группы критичен я думаю не следует.

Сообщение отредактировал clayman - 21.10.2014, 9:23