После замены поршневых колец уходит масло, вопрос для мотористов Опции

[Garagh]

Недавно был у мастера, менял прокладку ГБЦ т.к. тосол уходил в выхлопную трубу. При замене прокладки, по совету мастера, решили поменять заодно и сальники клапанов. Так как компрессия была 9.5-10.5-10.0-9.5, заменили и поршневые кольца. Мастер сказал, что износ цилиндров был, что-то примерно 4-5мкр и поставил кольца стандартные, не ремонтные. Были притерты также клапана. После этого ремонта было заменено масло и пробег составил примерно 1600км. В итоге масло съело от MAX до MIN. Динамика машины хорошая, дыма с выхлопной нет, масло ХАДО было заменено на новое после ремонта. Опять приехал к мастеру,отдал машину на осмотр, маслоотражательные колпачки в норме, компрессия везде 11,5, подтеков масла нигде нет. Теперь вопрос, куда может уходить масло? Не знаю теперь что думать, и куда смотреть?

[Garagh]

Как мастер сказал, износ или элипс на цилиндре составил 4-5мкр, может это был критичный износ и надо было сразу растачивать блок? Или всё-таки он правильно сделал, поставив стандартный размер колец? И что может поспособствовать или улучшить быструю притирку колец и восстановлению ?
Спасибо