Мотор - мозги - датчики - где искать проблему, Коды ошибок 24, 33 Опции

[007_384]

Итак...
Нексия 1997 1,5 8кл. ОШИБКИ 24, 33
Описание проблемы. Заводим, без проблем. работает... прогреется, поездит - загорается ЧЕК (скорость более 60). останавливаешься, холостые то 1500 как при не работающем датчике, то 800 и менее, иногда 300-400, газует и едит, мощность на 30% уменьшена. глушишь, заводишь, ЧЕК пропал но теперь и обороты 300-400... 800 и т.д. немного постоит заводишь все ОК, но как то неуверенно то чуть больше, то чуть меньше обороты.
Где искать проблемму...
Менял все поочереди
Свечи НГК + чистка форсунок - 10,01,12
Провода - 1,11,12
Аккум "555" 10,01,12
ГЕНА кап рем- 15,11,12
Стартер кап рем 15,01,12
Фильтр, масло, топливный, воздушный, ДПДЗ, катушка, трамблер БУ + новая крышка и бегунок 15,11,12

Если что то еще вспомню напишу.

Это могут быть контакты? или ехать менять ДАД..

Лямды - нет, есть СО потенциометр - бадягу крутишь - никакой реакции. Ей помоему кирдык, не регулируется, но работает, отключаешь глохнет.
Датчик - скорости уже пятый раз буду менять... ищу по качественней с ВАЗ 2110... я уже перепаял на круглый штекер.

Могу куда угодно подъехать на СТО для решения проблемы за разумные деньги. Варианты 300 у.е и 3 дня не устраивает.
:-)

[traffic]

Ну, твердотельные реле (скорее просто полевики мощные с малым сопротивлением открытого канала) вполне реально вмастырить в ЭБУ. Как и в маленькую коробочку где-нить под торпедой.
У меня похожий разъём (только под 4 провода, но они всё равно в параллель включены) для резисторов малой скорости вентиляторов.