что может быть ?, думаю пробита прокладка гбц. хотя я ее менял четыре меся ца назад. Опции

[Антон Луганск]

проблема в следующем уходит тосол и. из выхлопной трубы капает вода и дымит больше чем это нужно. но температура в норме и тяга вроде не проподает. Ваши. мысли по теме?

[road]

проблема в следующем уходит тосол и. из выхлопной трубы капает вода и дымит больше чем это нужно. но температура в норме и тяга вроде не проподает. Ваши. мысли по теме?

Из трубы капает конденсат он образуется от перепада температур это нормальное явление. Чем сильнее мороз тем больше конденсата капает их трубы А как вы определили что дыма больше чем нужно чем измеряли в каких единицах, я к чему эти два признака могут к уходу тосола отношения не иметь. А так если их принимать во внимание и дым валит из трубы белый, то возможно пробита прокладка головки блока цилиндров. А если дым и конденсат не приделах то где-то течет, а таких мест вагон и маленькая тележка начиная от радиаторов печки/основного кончая не зажатым хомутом на каком нибудь шланге или потекла помпа. Но это все можно проверить только метадом проб и ошибок возле машины, а через комп вам сможет помочь только Кашпировский.
П.С. На 16кл моторе просто поменять прокладку иногда бывает мало, голову ведет и ее нужно еще шлифовать.

[Антон Луганск]

Из трубы капает конденсат он образуется от перепада температур это нормальное явление. Чем сильнее мороз тем больше конденсата капает их трубы А как вы определили что дыма больше чем нужно чем измеряли в каких единицах, я к чему эти два признака могут к уходу тосола отношения не иметь. А так если их принимать во внимание и дым валит из трубы белый, то возможно пробита прокладка головки блока цилиндров. А если дым и конденсат не приделах то где-то течет, а таких мест вагон и маленькая тележка начиная от радиаторов печки/основного кончая не зажатым хомутом на каком нибудь шланге или потекла помпа. Но это все можно проверить только метадом проб и ошибок возле машины, а через комп вам сможет помочь только Кашпировский.
П.С. На 16кл моторе просто поменять прокладку иногда бывает мало, голову ведет и ее нужно еще шлифовать.

дым определил так - на холодную его практически нен видно, а как прогреется то идет сильнее.

[road]

дым определил так - на холодную его практически не видно, а как прогреется то идет сильнее.

Это вообще не показатель, чем холоднее на улице тем при прогреве ДВС больший перепад температур и сельнее валит дым (без фанатизма конечно), но если вы внимательно посмотрите вокруг на машины то с приходом минусовой температуры у большинства дым начинает идти интенсивнее, а потеплеет снова дыма будет меньше. Поэтому признаки которые вы указали могут не иметь ни какого отношения к вашей течи тосола.