Какое Должно Быть Давление Во Впускном Коллекторе, вопрос к специалистам или знающим Опции

[Valdemare]

Суть вопроса в следующем: установил БК Multotronics, где есть параметры:
1. Давление во впускном коллекторе
2. Угол дроссельной заслонки ( без нагрузки показывает открытие 11%)
3. массовый расход воздуха
4. Длительность впрыска
5. Положение шагового двигателя

Вопрос в начальных параметрах, при новом двигателе 1,5л 16кл , чтобы видеть разницу и износ двигателя или неполадки. Ещё знаю, что допустим с помощью показателей давления во впускном коллекторе можно, не меряя компрессию, узнать износ поршневой. Вообщем вопрос к специалистам или знающим, объясните пожалуйста, как пользоваться этими показателями и в дальнейшем правильно эксплуатировать движок. Спасибо за ответы.

[traffic]

По конкретному движку потому что измерил на своём движке, записал, потом через 20тык ещё раз измерил и сравнил.
Сравнивать с движком даже такой же точно машины не имеет никакого смысла.

ДАД + ДТВ совместно дают расход воздуха. Накручивая показания ДАД Вы обогащаете (до чёрного дыма из выхлопной)/обедняете(до прогорания поршней/клапанов) смесь. Именно с этим эффектом борются те, кто меняет неисправный ДАД - а Вы сами его создаёте

Я ноут в диагностику втыкал и в прикуриватель - ездил 2 раза по 400км с записью - потом просматривал. Добился 6л/100км по трассе (с городами по дороге) с включённым кондиционером просто заменой неисправных датчиков на хорошие исправные.

[Dissa]

Я ноут в диагностику втыкал и в прикуриватель - ездил 2 раза по 400км с записью - потом просматривал. Добился 6л/100км по трассе (с городами по дороге) с включённым кондиционером просто заменой неисправных датчиков на хорошие исправные.

Прям как испытатель новейшего авто.