Проблемы с работой двигателя. Опции

[Dislav]

Проблема вот в чем - когда еду на газу и начинаю увеличивать обороты, или стартую иногда начинает сбоить двигатель - чихает, стреляет. На бензине работает стабильнее, правда иногда чувствуются провалы, но не глохнет и не кашляет. Эта проблема не постоянно, но довольно часто повторяется. Началось 2 дня назад. Грешу на свечи.... какие нибудь советы будут? (свечи выкручивали на СТО и чистили, также датчики отключали)

[Pawa]

Народ а кто пробовал Denso Iridium? я тут начитался "за рулем" №6 2008 ст.88, теперь хочу при плановой замене свечей поставить Denso Iridium, тока еще не знаю во что выльется, может и передумаю

[Dream]

Народ а кто пробовал Denso Iridium? я тут начитался "за рулем" №6 2008 ст.88, теперь хочу при плановой замене свечей поставить Denso Iridium, тока еще не знаю во что выльется, может и передумаю

я себе ставил Бош платинум дорогие, большой разницы между НЖК за 50 грн комплект и Бош платинум за 200 грн комплект не увидел
Кстати на НЖК машина бодрее едет, а на платинум на ХХ стабильней работает - вот и все.
НЖК у меня ходят по 30-40 тыс.км. и не вылетают

[Pawa]

я себе ставил Бош платинум дорогие, большой разницы между НЖК за 50 грн комплект и Бош платинум за 200 грн комплект не увидел

В упомянутой выше статье сравнивались четыре комплекта Champion (обычные); Brisk Platin; NGK Iridium; Denso Iridium. Наиболее интересные результаты дали Denso Iridium у которых диаметр наконечника центрального электрода 0,4мм!!! В сравнении с Champion увеличение мощности двигателя на 3 - 5%, а вот характеристики Brisk Platin, с диаметром наконечника центрального электрода 0,8мм, легли буквально капельку выше Champion с диаметром наконечника центрального электрода 2,5мм.
Кстати какой диаметр был в твоих Бош платинум???

[Dream]

В упомянутой выше статье сравнивались четыре комплекта Champion (обычные); Brisk Platin; NGK Iridium; Denso Iridium. Наиболее интересные результаты дали Denso Iridium у которых диаметр наконечника центрального электрода 0,4мм!!! В сравнении с Champion увеличение мощности двигателя на 3 - 5%, а вот характеристики Brisk Platin, с диаметром наконечника центрального электрода 0,8мм, легли буквально капельку выше Champion с диаметром наконечника центрального электрода 2,5мм.
Кстати какой диаметр был в твоих Бош платинум???

Точно не знаю сколько там мм, но довольно тонкий, вот такой:

Кстати вот старый познавательный тест
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n22/svechi/1.htm
я с тех пор и беру NGK no.2 для своего двигателя

Кстати свечи с тонкими наконечниками быстрее засираются на нашем бензине, а вот для газа они в самый раз

[Pawa]

Кстати вот старый познавательный тест
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n22/svechi/1.htm
Кстати свечи с тонкими наконечниками быстрее засираются на нашем бензине, а вот для газа они в самый раз

Спасибо за ссылку! Я заметил одно принципиальное различие в подходах к тестированию в УЗР сравнивали зависимость расхода топлива от искрового зазора, а в Аторевю исходили из искровых зазоров рекомендованных производителем двигателя "А ведь другие свечи с таким же зазором (1,1 мм) вели себя хорошо..." и тестирование делалось преимущественно с "обычными" свечами. Судя по графикам УЗР диаметр наконечника центрального электрода играет очень большую роль, например если посмотреть на графики NGK Iridium и Denso Iridium то при разнице диаметра в 0,2 мм. (0.6 и 0.4 мм. соотвественно), на графиках четко просматривается разница в расходе топлива и увеличении момента, в пользу более тонких электродов. А вот Brisk Platin, с диаметром наконечника центрального электрода 0,8мм., особых преимуществ действительно не дает. Кстати для Denso Iridium заявленный ресурс 100 000 км.
Ну что касается качества топлива ет конечно больной вопрос , я сейчас накидаю одну забавную историю из личного опыта в черно-белом списке.