Непонятная компресия, двигателя Опции

[junker]

сегодня замерил компресию, 1,2,4 - по 15 кг, а в 3-ем 10, меряли на прогретом движке .... в 3-ем цилиндре стоит ремонтная втулка под резьбу (типа кем-то была попорчена) из под головы сопливет масло в раене 3-4 цилиндра.... откуда такая бешеная компресия может взятся - двиг ваще не молодой, едет и масло не ест? И при всем при этом на диагностике двиг показует очень неплохое разряжение.....

Сообщение отредактировал junker - 19.10.2012, 22:15

[Balamut]

значит по опыту
измеряем на теплом двигателе вначале при закрытой потом при открытой заслонке
если высокая порядка 1.5 мПа при выжатой педали и при эксплуатации авто явный жор масла,
значит вскрытие.
если разбег в цилиндрах -вскрытие
понятие залегли кольца не рассматриваю-двигатель засран.
кстати сопровождается периодически подтраиванием и черной свечей

после вскрытия проверяем головку на трещины .внимательно осматриваем клапана.
клапана притирка и замена маслосьемных колпачков,
при износе-направляющие клапанов ,но с ними аккуратно.
замеряем плоскость готовки и при необходимости торцуем.


осматриваем поршневую группу на предмет прогара перемычек
и нутромером меряем эллипс гильзы и зазоры колец.
при износе на середине гильзы явный люфт поршня.
по таблицам смотрим выработку,определяем на какой размер точить.
кстати часто попадалось когда кольца становились зазорами в ряд,при монтаже ставим
на 120 градусов.
оборудования по расточке цилиндров и коленчатых валов я не имею,эту процедуру
опускаю,привожу токарям поршни и они под размер точат.
моя была только сборка и разборка .
были требования клиентов просто подкинуть кольца,так как авто на продажу-не занимался,не
сторонник такого ремонта и как всегда народ думает что это бысто и дешево.
часто закоксованность двигателя возникает при смешивании минеральных и синтетических масел,
добавки различных присадок типа антитечь масла (приходят в негодность сальники клапанов)как результат
закоксованость и подвисание клапана.

да вспомнил глянуть нужно на распредвал,на выработку ,бывало что собирали мотор без
стравливания и промывки гидрокомпенсаторов и клапана были приоткрыты,на пережатом рокере при
даже не большом пробеге будет выработка
ну это все визуальная дефектовка .

сегодня замерил компресию, 1,2,4 - по 15 кг, а в 3-ем 10
по теме:если авто для себя-вскрывай или отдай спецам

а тема то с бородой-)

Сообщение отредактировал Balamut - 3.5.2013, 22:33

[road]

значит по опыту
измеряем на теплом двигателе вначале при закрытой потом при открытой заслонке
если высокая порядка 1.5 мПа при выжатой педали

а тема то с бородой-)

Я опущу методы ремонта и дификтовки ДВС так как каждый по своему делает ремонт и +- у всех последовательость одинаковая к теме это не относится. Меня больше интерисует чем мое сообщение о замере компресии на холодную вас привело к преждевременной смерте. Так же хотелось бы знать не просто мнение а аргуметированую точку зрения в чем я неправ.