Движок, Посоветуйте Опции

[RESIST]

Такое дело.
недельки 2 тому назад, заметил, что машину начало немножко продёргивать, а именно:

Ситуация №1: завожу утром машину (стартует нормально - с тыка заводиться), начинает греться, выхлоп не равномерный - то бубонит как-то, то глушак начинает колбисить (дёргается и подстукивает), потом машина прогревается и выхлоп приходит в норму... НО! если во время прогрева дать на полную по педали газа, то после сброса - машина начинает захлёбываться и глохнет.

Ситуация №2: завёл, прогрел, поехал и после 1-2 км. стал у магазина (машина уже полностью прогрета), завожусь и с первой передачи ощущаю продёргивания... накидую газу - провалы... если поездить ещё пару км, то всё проходит.

И ещё в дополнение - при хороших оборотах (хотя тахометра у меня нет) - из глушака капает бенз.

В субботу поехал на СТО.
1. Промыли форсунки. В 1 и 2 было одинаково, в 3 чуть меньше чем в 1 и 2, а в 4 чуть больше чем в 1 и 2 форсунках. После промыва - стало примерно одинаково во всех 4-х форсунках. (250 грн.).
2. Поменял свечи. Поставил NGK. (140 грн.).
3. Поменял провода. (160 грн.).
4. Померили компрессию. В 1 и 2 котлах по 11,5, в 3 и 4 по 13,5.

Я так понимаю случилась беда? (((
Предлагают шлифовать головку, смотреть поршня и т.д., но я чё-то очкую... да и денег запросили много... как-то разводом попахивает.

На что мне ещё обратить внимание? что замерять и т.д.?

[traffic]

Это ж как бенз с выхлопной капает?
Может это конденсат - тогда всё ок.

Компрессию как именно измеряли и как был прогрет двигатель при этом?

Кстати, возможно просто гидрики зависли...

[Сергей АА7143НС]

Это ж как бенз с выхлопной капает?
Может это конденсат - тогда всё ок.

Компрессию как именно измеряли и как был прогрет двигатель при этом?

Кстати, возможно просто гидрики зависли...

Компрессия измеряется на полностью холодном моторе.
Тобиш утром после ночной стоянке.

[glyuk.ru]

Компрессия измеряется на полностью холодном моторе.
Тобиш утром после ночной стоянке.

Читайте инструкции, у меня компрессометр с 80 годов. "1-Прогрейте двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры."
http://www.aist-tools.ru/index.php?option=...s&Itemid=25

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 5.12.2012, 21:06

[Сергей АА7143НС]

Читайте инструкции, у меня компрессометр с 80 годов. "1-Прогрейте двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры."
http://www.aist-tools.ru/index.php?option=...s&Itemid=25

А скажите пожалуйста компрессия будет больше на холодном или горячем моторе?
И как вы утром запускаете авто уже прогретым мотором?

[glyuk.ru]

А скажите пожалуйста компрессия будет больше на холодном или горячем моторе?
И как вы утром запускаете авто уже прогретым мотором?

Я этим не заморачивался, мерял по мануалу. На копейке. Двыгун три раза протачивыл и сам перебирал. Сечас стоят тефлоновые поршня.