Nexia N150 код ошибки P1133, Регулярно засвечивается ошибка Опции

[Купил NEXIA]

Мой вопрос к опытным знатокам. Всем остальным - спасибо, очень рад.
Итак, три года проездил на Nexia N150 SOHC 8-клапанная. Наездил немного, 15 тысяч км. И вот, летом динамика при разгоне стала хуже, начались ритмичные подергивания при разгоне на 2-й и 3-й передаче, и начал засвечиваться сигнал CHECK ENGINE, код ошибки P1133 (медленная реакция первого кислородного датчика). Попытка решить проблему на UZ-DAEWOO у нас в Киеве ни к чему не привела. Квалифицированные узбекские парни выдавали один ответ: "Мы сбросылы ошибку, будэтэ ездит, будэтэ смотрет".
Начал разбираться сам. Временно поменял первый кислородный датчик (у знакомого такая же машина, он и посоветовал купить, и всегда рад помочь), но датчик оказался не виноват. Рассматривал свечи, три нормальные, а на четвертом цилиндре принципиально рыжая. Менял свечи местами, на четвертом цилиндре рыжеет. Менял местами высоковольтные провода, то же самое. Временно менял модуль зажигания, то же самое.
Поменял все свечи, пару сотен километров все прекрасно, потом то же самое,
Через 50-150 км выдает знакомую ошибку P1133, а динамика машины то ухудшенная, как я описывал, то нормальная. Свеча на четвертом цилиндре становится рыжей, а на остальных цилиндрах свечи темно-серые, совсем немножко рыжего цвета. Если не сбрасывать ошибку P1133 и ездить со светящимся CHECK ENGINE, то прибавляется еще ошибка о низком уровне сигнала на втором кислородном датчике.
Вот детально описал проблему. СПЕЦИАЛИСТЫ и ЗНАТОКИ, помогите, пожалуйста.

[Купил NEXIA]

С моей машиной вопрос решен.
Симптомы: небольшое дерганье при разгоне, небольшое ухшудшение динамических характеристик, регулярное засвечивание ошибки P1133.
Проверял: замена первого кислородкого датчика, замена свечей, замена высоковольтных проводов и модуля зажигания. Замены, к счастью, временные, без покупки новых комплектующих. Все указанные замены серьезных изменений не вызвали, хотя замена свечей слегка улучшила ситуацию.
На свечах и на кислородном датчике признаки, что пользовался некачественным, не в меру этилированным бензином (бензозаправка. "Импульс" в Киеве на ул. Луговой).
Оказалось, что очень неравномерно и очень крепко забиты форсунки. Прочистка форсунок на стенде (а не прочищающей халтурой, которая заливается в бензобак) и смена заправки польностью решила проблему. Не сразу, а через несколько сотен километров. Ошибка при этом сбрасывается сама, без сканера.
Покопал на эту тему много информации. Нашел статью с похожим случаем, и тоже в Киеве. Наверно, бензин у нас в Киеве слегка ухудшился. Статья о проблемах с ошибкой P1133 находится ЗДЕСЬ


Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 8.11.2012, 11:06