заводится, но не сразу Опции

[Бошетунмай]

2008 год, 1,5.16 ГБО2-го поколения, пробег 63000
сия проблема проявляеться уже в течении года. все думал что после то60 тык пропадет. а нет. не пропала.
суть в следующем:

если на холодную (утром) заводить то стартер:
- либо долго(сек 5-6) маслает, потом заводится
- либо сразу схватывает и глохнет
- либо схватывает, проваливает обороты до 500 и через пару сек выравнивается
косвенно это указывает на недостаточность давления в рампе???
если машина заглохла - то со второго раза заводится с пол тыка.
на горячюю или после нескольких минут старт идеальный

что я заметил:
при включении зажигания (даже если несколько раз вкл-выкл не заводя машину) не слышно бензонасоса.
зато как только машина незавелась после пары вращенияй стартером - сразу слышна работа бензонасоса и через несколько секунд счелчек реле. после этого счелчка машина заводится отлично.


куда рыть, что делать, куда бежать?

пока вот думаю к-лайном посмотреть на холодную изменеие давления топлива в рампе.

спасибо.

Сообщение отредактировал Бошетунмай - 27.6.2012, 9:06

[traffic]

Насколько я знаю датчика давления в топливной рампе у нас нет.

Бензонасос включается 2мя вариантами:
1) через ЭБУ (это он обычно даёт команду на включение насоса на пару секунд при включении зажигания)
2) если датчик давления масла показывает наличие этого давления (т.е. лампа давления масла погасла)

Если не работает бензонасос при включении зажигания - нужно посмотреть наличие напряжения на реле бензонасоса; если напряжение есть - проверить само реле и проводку от него до бензонасоса если нет - проверить напряжение на выходе A1 (для IEFI-S) или B6 (для IEFI-6) в момент включения зажигания. Если напряжения с ЭБУ нет - то УПС, а если есть - смотреть проводку от соответствующего контакта к реле бензонасоса.

P.S. Датчик давления масла включает бензонасос без участия реле бензонасоса.