![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Почетный нексиавод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1344 Регистрация: 30.1.2008 Из: Краматорск (Донбасс) Авто:NEXIA DOHC Пол: ![]() ![]() |
Кто знает из-за чего может загораться ента лампочка
Прикрепленные изображения
![]() |
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ФАНАТ GM ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: ![]() ![]() |
На газу лампочка не должна гореть , вообще горящий чек - признак неправильной работы двигателя, и это главное. А чем вызвана эта неправильная работа , это уже другой вопрос.
На газу чаще всего загорается чек из за того , что идет или слишком бедная или слишком богатая смесь. дело в том , что большинство установок унас самые простые эжекторные , и поэтому ЭБУ двигателя совсем ничего не знает , про то , что машина работает не на бензе а на газу. Т.е. качество смеси теперь в реальности регулируется не шаговым мотором и импульсом на форсунки , а регулировочным болтом на редукторе. НО ЭБУ продолжает делать это своими старым способами. естессно , что у него ничего не получается , ЛЗ выдает или богатую или бедную смесь , а все меры ЭБУ не дают результатов. поэтому по науке , ставят емулятор ЛЗ. А вааще , надо ставить газовый инжектор , и все будет правильно работать. ИМХО. Или перепрошивать машину на вариант БЕЗ ЛЗ! -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 7:34 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |