В мороз двигатель не запускается., Густое масло или аккумулятор? Опции

[Олександр]

Помогите советом! На прошлой неделе решил прогреть машину, так как несколько дней стояла. Завелась, прогрелась, но ехать не захотела и заглохла, следующие попытки завестись были без успешные. В итоге на панели приборов потухли все индикаторы кроме ручника. Мои действия: снял свечи (они оказались засраные) зачистил; проверил предохранители; зарядил аккумулятор. И вот сегодня с утра момент истины, поставил акум. сел в машину включил зажигание, индикаторы загорелись, топливо закачалось, выжимаю сцепление, проворачиваю ключ, щелчок стартера и все снова потухло... Не могу понять что случилось...(
Еще пару ответов на возможные вопросы:
1) акум. - заряжал 6-7 часов, зарядку брал (индикатор и сейчас показывает полную зарядку);
2) стартер - дней 10 назад сделали на АГС;
3) машина - нексия 8 кл. 1.5 1997 г.

[traffic]

В -27 у меня N100 GLE (16v) отлично завелась и поехала.
Стартер крутанул с натягом, но завелся секунды за 2-3.

Аккум родной (5 лет), с машины я его ни разу не снимал.

Машина стоит на открытой стоянке под домом. Пока снег счистил - уже и прогрелась.

Масло в двигателе 5w50 (до -32. На следующую зиму залью 0w50 т.к. оно до -37, а -27 к -32 довольно близко)

Масло в коробке 75w90, переключается нормально (на холодную чувствуется сопротивление и без ручника пытается ехать вперёд, но не может. На родном в -20 метра 2 проезжала)

В ГУР залит DEXTRON III полная синтетика (есть мнение что он портит резинки, но таких сроков эксплуатации у меня нет). Никаких левых звуков при запуске на холодную не издаёт.

Да, только что приехал из а/п Борисполь - по дороге 100-110 км/ч и без картонки (никогда не ставил) стрелка температуры стоит как влитая на том же месте, что и летом. Печка выдаёт горячий воздух, но рука терпит нормально - так что где-то 50 град. выходит.