Белые выпускные клапана, причина бедной смеси? Опции

[ponab4]

Здравствуйте владельцы и любители Нексий! На днях снял гловку цилиндров ,из за течи масла из под нее.Нексия 97г 8кл.корея. Бывший хозяин перегрел. Заменить прокладку и сделать деффектовку и ремонт головы. Обнаружилось , что все выпускные клапана покрыты белым налетом. Это свидетельствует о том ,что бедная смесь. Подсоса воздуха небыло. Диагностика показала, что ЛЗ работает исправно. Но меряя рибором нет опорного напряжения. А на графике значение лямды рисует синусоида и значения от 0.3-0.5 примерно так.И вот ломаю свою голову ,что может быть. Какие процессы проходят не правильно. И еще подскажите : на всех рокерах равномерная выработка но большая,требуется замена. Распредвал отличный. Начитавшись форума люди сталивались с рокерами каторые на порядок толще и не подходят. Один мой знакомый нашел мне рокера , как он утверждает GM 47грив шт. Это реально фирма или фуфло? В руках их еще не держал.Жду. Голову отдал на выравнивание поверхности к блоку . И мне этот мастер сказал , что снимет еще поверхность где ложиться постель распредвала, это правильно? Кто что знает буду рад ответам.

[Anatoliy]

Ради интереса, а на изоляторах свечей такой же белый налёт? Если можна описать состояние свечей.

Напряжение сигнала ДКК может изменяться от 0,1 В (высокое содержание кислорода – бедная топливовоздушная смесь) до 0,9 В (низкое содержание кислорода – богатая топливовоздушная смесь). Так что можна сказать что показания ДКК в пределах нормы. На состав смеси влияет ДАД (датчик абсолютного давления) и ДТЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости). При прогреве двигателя до рабочей температуры показания ДКК должны немножко поднятся, порядка на 0,05-0,1 В от измереных и составлять около 0,4-0,6 В.

Ещё добавлю, после ремонта не забудь выставить начальный УОЗ с помощью поворота трамблёра, он составляет 8 градусов.