ГБО Stag 4 настройка, Или как я ставил это ГБО + настройка Опции

[MHC]

Машина 2008 года, 1,5 8-кл.
1. Договорился с пит стопом об установке.
2. Просил Зенит и валтек 34. (по факту поставили СТАГ с форсунками альфатроник черными, рассверленными до 2 мм).
3. 2-е суток стоял у них над душой пока машина хоть как то заработала на газу. (заодно поменяли свечи на газовые и навалили мне что мол стойки все 4 ушатанные).
4. Настройщики из них похоже не очень.
Итог: работает, НО:
- плавают обороты ХХ в обе стороны, редко - до полуглоха,
- провал при нажатии акселлератора,
- 1и2 скорости как на жигулях сцеплением подлавливаю,
- резкого старта не получается,
- на бензине все как и было,
- система не калибровалась (сегодня еду калибровать, предположитьльно сказали, что когда калибруется и выскакивает при включение 4 -й форсунки окошко в программе мол слишком большие обороты, нужно жать ОК и продолжать калибровку, оно автооткалибруется и будет гут),
- БК перестал показывать все параметры и гавкает периодически, мол бак пустой.
Из плюсов:
- На газу пропало ощущение, что машину кто то держит за зад, сначала провал при нажатии на газ, потом - ракета (ощущения как на автомате включаешь кнопку повер)
- На БК мультитроникс пишет мол литров 6 средний расход по городу, не верю но глаз радует
- Собственно, ГАЗ!!!
- Оставили диск с ПО.
- Еще не заплатил ни копейки (ставлю по знакомству, хай сначала настроят порядочно, а они вроде и не против).
Вопросы:
1. где взять правильную карту для такого оборудования (8- кл, 1,5 машина 2008 г.в.)?
2. система не калибровалась (сегодня еду калибровать, предположитьльно сказали, что когда калибруется и выскакивает при включение 4 -й форсунки окошко в программе мол слишком большие обороты, нужно жать ОК и продолжать калибровку, оно автооткалибруется и будет гут), Действительно на этом оборудовании автокалибровка или - таки нужна правильная карта? Боюсь на это установщики умоют руки.
3. Расход на бензине 95 перфект по городу был 7,5-8 литров потолок, если настроить газ так и будет? Учитывая что система не до конца настроена, может в натяжку мгновенный расход на 4 передаче выдавать 5-6 л?
4. Где и сколько стоит шнур ЮСБ - разъем ЭБУ? Или самому сварганить?Из чего? Есть от телефонов шнуры в т.ч. от СЕ К-500.
5. Выдали документы: сертификат из Полтавской области и акт приема-передачи. Что еще должны (не должны) дать? Катит в Донецкой области сертификат установщика из Полтавской области?Гемора с этим моментом в ГАИ не возникнет?
6. Сколько можно безболезненно ездить с не зареганным ГБО? В сертификате дата стоит мол действует до средины октября погоджено.
7. Может какие сайты у кого есть с картами настройки для нексии и параметрами установки?
Для начала все буду благодарен за ответы.

[Sergik]

Не спорю, мож экземпляр бракованный попался, сам катаюсь на альфатронике (редуктор и система про) уже месяца 2 глюков замечено не было. При прогазовке снижение давления не более чем на Аляске. Был конечно один с "недержанием"... Давления всмысле, но не знаю где и чего он лил, но вскрытие показало, что насмерть забился за пару тысяч фильтр в редукторе, заменили и все ок.
Сверловка 2.0 для твоего типа впрыска (если трамплер, то мотор еще старого выпуска)- впрыск параллельный, или по буржуйски "fullgroup" сильно дохрена- удивлен как тебя откалибровали . На таком впрыске нужны быстрые форсунки Type34 или Alfatronic Fast дюзы 1,7-1,9 (зависит от исходного давления из редуктора) и проблем не будет. А провалы из-за того что при начальном нажатии на педаль газа бензиновый впрыск уменьшается и потом приходит в норму (прикол производителя), и вот этот промежуток твои МЕДЛЕННЫЕ форсунки не могут отработать.
Сбросил в личку телефон- позвони объясню подробнее.