Буксировка, каким образом это возможно??? Опции

[_arturro_]

Пока вопрос не стал ребром (тьфу-тьфу-тьфу) попытаюсь поинтересоваться у Вас, уважаемые форумчане, каким образом вы были на буксире либо же буксировали кого-либо
Интересно просто узнать КАК именно вы это делали, потому как я смотрел-смотрел и ничего мне путёвого не пришло в голову кроме как в случае если тебя тянут – снимать передний бампер, либо же протягивать трос через «окно» противотуманки, а вот в случае когда нужно кого-либо отбуксировать, то тут я вообще не знаю как
Почему вообще спрашиваю, потому как, как по мне, то узбеки совершенно не предусмотрели данный момент и на скорую руку можно лишиться как минимум бампера, а то и вместе с фарами (после того как трос натянется во имя благого дела)
Вопрос лично для меня актуален по Ксюшке Н-150, но я думаю, что не грех будет всем поделиться опытом по предыдущим кузовам наших любимых девочек =)))

Ни гвоздя, ни жезла!!!

[niki]

В европейских П.А. - крюки есть , в американской версии - вааще ни одного крюка. Непонятка - х.е.з.
По теме - все нормально будет , если трос эластичный. У меня на нексии - я все время передними крюками за бровки цеплял , при парковке.

[_arturro_]

По теме - все нормально будет , если трос эластичный. У меня на нексии - я все время передними крюками за бровки цеплял , при парковке.

трос эластичный.
а вот что касается бровок так по них я бампером шкрябанул малость и, услышав звук пластика о бровку, сразу же отьехал...до крюков видать не доехал

У меня N150 и я тягал и меня тягали, все ОК ничего твоим бамперам не грозит!!!

успокоил

поглазел я значит вчера на подъемника, что там у меня с крюками творится...вроде как описано - всё на месте и вроде даже их уровень относительно бамперов нормальный...может просто когда в прервый раз смотрел (в позе отжимающегося) так они мне показались на таком уровне, что могут повредить бампера
вообщем, как говорится, практика покажет