вопрос по аккумулятору, как понять что с ним?? Опции

[Puric]

Стоковый как сказать аккумулятор с покупки стоит на машинке, почти через пол года после покупки подтикала какая то жидкости из него через "+" клейму....вот в чем вопрос....на бумажке к нему описаны сигналы индикатора (аккам не обслуживаемый) зеленый, черный, белый...сначала то он был зеленый....НО теперь красный...и я не знаю...то ли ему совсем хана...то ли поездит....замерять плотность электоролита не имееться возможным в связи с отсутствием какой либо пробки для сего...

[Сергей АА7143НС]

Катайся пока не здохнет потом купиш то что душа пожелает

[WILL]

Стоковый как сказать аккумулятор с покупки стоит на машинке, почти через пол года после покупки подтикала какая то жидкости из него через "+" клейму....вот в чем вопрос....на бумажке к нему описаны сигналы индикатора (аккам не обслуживаемый) зеленый, черный, белый...сначала то он был зеленый....НО теперь красный...и я не знаю...то ли ему совсем хана...то ли поездит....замерять плотность электоролита не имееться возможным в связи с отсутствием какой либо пробки для сего...

Посмотри под наклейкой- должна быть пластиковая полоска- под ней находяться пробки- там можно померять уровень электролита и сам электролит. Если полоски/пробок нет- пока катайся- перед похолоданием купишь новый.

[Zhest']

Посмотри под наклейкой- должна быть пластиковая полоска- под ней находяться пробки- там можно померять уровень электролита и сам электролит. Если полоски/пробок нет- пока катайся- перед похолоданием купишь новый.

Стоковый Delkor необслуживаемый и неразборной!!! Поэтому, померять, проверить не получится...
Я после трех лет поменял его на 62А 620А пусковой. Не пожалел аж ни разу!

[Puric]

Посмотри под наклейкой- должна быть пластиковая полоска- под ней находяться пробки- там можно померять уровень электролита и сам электролит. Если полоски/пробок нет- пока катайся- перед похолоданием купишь новый.

пробки нет((( на вид снимаеться только пол крышки...но простими усилиями без молотка и...сделать сего не реально и стремно...
да глянул маркировку нашел такое....может кто подскажет...он что 2004 г.в.???
Джизагский аккумуляторный завод, республика Узбекистан
Tsh64-17234475-02:2004

[Zhest']

пробки нет((( на вид снимаеться только пол крышки...но простими усилиями без молотка и...сделать сего не реально и стремно...
да глянул маркировку нашел такое....может кто подскажет...он что 2004 г.в.???
Джизагский аккумуляторный завод, республика Узбекистан
Tsh64-17234475-02:2004

Капец, тебе повезло!!!
Выкинь его и купи новый. Прикинь, если он зимой тебя подведет!?

[Puric]

Капец, тебе повезло!!!
Выкинь его и купи новый. Прикинь, если он зимой тебя подведет!?

та вот жду з\п....до праздников не дали(((

[Zhest']

та вот жду з\п....до праздников не дали(((

Могу дать контакты человечка в Днепр-ске, у него аккумы Forse по хорошей цене можно взять.
Себе брал Stayer красный.

[Anatoliy]

Могу дать контакты человечка в Днепр-ске, у него аккумы Forse по хорошей цене можно взять.
Себе брал Stayer красный.

Хорошие аккумуляторы, давно выпускаются и еще никто не жаловался.

[Puric]

Могу дать контакты человечка в Днепр-ске, у него аккумы Forse по хорошей цене можно взять.
Себе брал Stayer красный.

Давай....кинеш в личку...я вот только не раньше июня планирую...

[Anatoliy]

Стоковый как сказать аккумулятор с покупки стоит на машинке, почти через пол года после покупки подтикала какая то жидкости из него через "+" клейму....вот в чем вопрос....на бумажке к нему описаны сигналы индикатора (аккам не обслуживаемый) зеленый, черный, белый...сначала то он был зеленый....НО теперь красный...и я не знаю...то ли ему совсем хана...то ли поездит....замерять плотность электоролита не имееться возможным в связи с отсутствием какой либо пробки для сего...

В случае использования необслуживаемого аккумулятора состояние аккумулятора можно
проверить только вольтметром. В аккумуляторах со встроенным индикатором степени
заряженности состояние аккумулятора определяется по цвету индикатора. Зеленый цвет
индикатора соответствует полной зарядке аккумулятора. Черный цвет индикатора
указывает на необходимость зарядки аккумулятора. Светлый или ярко-желтый цвет
индикатора свидетельствует о низком уровне электролита в аккумуляторе

Вот что я сделал со своим аккумулятором. Работает до сих пор.

[Puric]

Вот что я сделал со своим аккумулятором. Работает до сих пор.

да, нор проблема в том что индикатор выдает сигнал, которого в описании нет, и он может означать либо не дозарядку, либо мало электролита....так как горит он красным...

[Anatoliy]

Быстрее всего что мало электролита. При плохой системе кондеционирования под крышкой аккумулятора, вода испаряется все таки в атмосферу вместо того чтобы возвращатся в аккумулятор. Надо бы все таки найти сайт производителя аккумулятора и поинтересоватся что значит красный цвет.

[Puric]

Значитс....убит на повал....всю неделю ездил без музыки, ночью ни куда не выезжал и т.д. короче пытался зарядить акаам.....и в итоге индикатор опять зеленый ...я ниче не могу понять....может плохой контакт на клейме был...я ее на днях зачищал...она постоянно жирновата из-за подтекающей жидкости....так как отец на эту клейму поставил кольцо из войлока промасленное

[Anatoliy]

Вот нашел способ проверки аккумулятора с помощью вольтметра (вольтметр должен быть поверен)
Даю таблицу так как списал, относится ли это к кальциевым аккумуляторам тоже незнаю, может кто подскажет:

Заряд батареи,% Напряжение,V Плотность электролита
100%---------------- 12,70----------- 1,265
95%------------------ 12,64----------- 1,257
90%------------------ 12,58----------- 1,249
85%------------------ 12,52----------- 1,241
80%------------------ 12,46----------- 1,233
75%------------------ 12,40----------- 1,225
70%------------------ 12,36----------- 1,218
65%------------------ 12,32----------- 1,211
60%------------------ 12,28----------- 1,204
55%------------------ 12,24----------- 1,197
50%------------------ 12,20----------- 1,190
45%------------------ 12,16----------- 1,183
40%------------------ 12,12----------- 1,176
35%------------------ 12,08----------- 1,169
30%------------------ 12,04----------- 1,162
25%------------------ 12,00----------- 1,155
20%------------------ 11,98----------- 1,148
15%------------------ 11,96----------- 1,141
10%------------------ 11,94----------- 1,134
5%------------------- 11,92------------ 1,127
0%------------------- 11,90------------ 1,120

[Puric]

Вообщем резюме....23.05.10 в 22:00 аккамулятор отказался заводить...и даже не хватало на плафонное освещение при включении бензонасоса, купил новый....Вольту 6СТ-60А

[pashila1]

Извените,что подмазываюсь,но вопрос почти в тему.У меня проблема в том,что лампочка горит зеленая,а напряжение слабое(в раене 8-8.2) т.е если я один день не покатаюсь,то утром не заведусь.Подскажите пожалуйста,что может быть. P.S.Магнитофон и Б.К. снимаю.

[WILL]

Лампочка горит всегда зеленая? или только в момент когда ставишь машину?
Если напряжение слабое- можно попробовать зарядить акку- но это временная мера- приблизительно до холодов.

[Anatoliy]

Нужно определится кто виноват, генератор, аккумулятор или саморазряд.
Вот несколько советов из "талмуда".

– каждые 15–20 дней (через 2 500 км пробега) вытирайте аккумулятор от грязи во
избежание его саморазряда;
– аккумулятор может непрерывно работать в стартерном режиме не более 15 секунд;
перерыв между циклами должен составлять не менее 60 секунд;
– периодически проверяйте вольтметром напряжение, вырабатываемое реле-
регулятором. Показания необходимо снимать непосредственно на клеммах аккумулятора
при работающем, прогретом двигателе. Величина напряжения должна укладываться в
диапазон от 13,8 до 14,5 Вольт;
– на обслуживаемых аккумуляторах желательно через каждые 3 000 км проверить
уровень и плотность электролита. Уровень электролита проверяется по специальной
отметке на прозрачных корпусах или при помощи специальной стеклянной трубки в
непрозрачных корпусах. Электролит должен на 10–15 мм закрывать верхний край
пластин. Плотность электролита проверяется при помощи ареометра. Если плотность
стала ниже значения 1,23 г/см3 зимой и 1,19 г/см3 летом, необходима подзарядка;
-если плотность электролита между двумя любыми банками отличается больше, чем на
0,04 аккумулятор подлежит замене. Если плотность электролита ниже требуемой, но
одинаковая во всех банках, аккумулятор необходимо зарядить.
– даже если генератор и регулятор напряжений исправны, а уровень электролита в
норме, подзарядка при помощи зарядного устройства необходима 1 раз в месяц зимой и
каждые 6 месяцев в другие времена года;
– залитый электролитом аккумулятор хранить можно только полностью заряженным, при
этом плотность электролита должна проверяться один раз в месяц.
– зарядку аккумулятора производят током, составляющим ровно 0,1 от номинальной
емкости. Например, аккумулятор емкостью 50 А/ч необходимо заряжать током силой 5 А,
при вывинченных пробках заливных отверстий;
-во время зарядки аккумулятора температура электролита не должна превышать 37,8° С.

[Puric]

Извените,что подмазываюсь,но вопрос почти в тему.У меня проблема в том,что лампочка горит зеленая,а напряжение слабое(в раене 8-8.2) т.е если я один день не покатаюсь,то утром не заведусь.Подскажите пожалуйста,что может быть. P.S.Магнитофон и Б.К. снимаю.

Если аккам обслуживаемый...то как и сказал Anatoliy проверить уровень и плотность электролита не смотря на индикатор....у меня не было такой возможности так как не обслуживаемая батарея была...

Нужно определится кто виноват, генератор, аккумулятор или саморазряд.
Вот несколько советов из "талмуда".

раз уж пошел тут такой разговор то из какой это темы???? А то хотелось немного спросить по поводу зарядного....а точнее на сколько это необходимо, если я езжу каждый день, восновном днем, и не меньше 20-50км. хватает ли это аккаму что бы зарядиться....