Слетают настройки часов и магнитолы, нид хелп Опции

[DoCEnT]

Предыстория:
Менял потекшую печку путем разбора центральной консоли с отключением мафона от фишек, после сбора всего на место перестали сохраняться настройки магнитофона, в частности время, каналы радио, запоминание последнего трека или видео файла. Аккумулятор у меня уже на подходе, но до момента ремонтных работ все работало четко.
Почитал много форумов, один пишут что нужно провода желтый и красный перемотать наоборот, другие пишут что в мафоне флешпамять ёк, третьи что это из-за полуживого аккума. Заменить аккум не проблема, но решит ли это мою проблему, кто что думает по поводу?

[Dissa]

А какой мафон?
Проверь питание с аккумулятора на разъеме мафона +12В должен быть постоянно. Если все в порядке, то батарейка или емкость (большая) в магнитофоне села. Пока постоянно было под напряжением, а батарейка (емкость) в мафоне хоть и села, но напряжение с аккумулятора не давало сбросить настройки, пока его не отключил (снял).

[Mikhail]

Предыстория:
Менял потекшую печку путем разбора центральной консоли с отключением мафона от фишек, после сбора всего на место перестали сохраняться настройки магнитофона, в частности время, каналы радио, запоминание последнего трека или видео файла. Аккумулятор у меня уже на подходе, но до момента ремонтных работ все работало четко.
Почитал много форумов, один пишут что нужно провода желтый и красный перемотать наоборот, другие пишут что в мафоне флешпамять ёк, третьи что это из-за полуживого аккума. Заменить аккум не проблема, но решит ли это мою проблему, кто что думает по поводу?

А часики на торпеде сбрасываются?. Если сбрасываются то 150% аккумулятор, если нет, то проблема в магнитоле или возможно гдето отошел проводок постоянного питания энергией патифона.

[DoCEnT]

питание и провода на мафон все проверил все в контакте, предохранители целые, а часы на торпеде слетают тоже

[Mikhail]

питание и провода на мафон все проверил все в контакте, предохранители целые, а часы на торпеде слетают тоже

Если настройки слетают в момент завода двигателя, то это аккумулятор 200%

[DoCEnT]

нет, включаю в первое положение и уже нет настроек

Мафон китайский, первоначально когда его подключал то все отлично работало, никаких глюков уже года 2 небыло, началось после отключения для замены печки

[Dissa]

а часы на торпеде слетают тоже

Часы не должны слетать при заводке, при вытянутом ключе, при выкл. зажигании. Если слетают, то обрыв или не хватка питания от аккумулятора.

[Mikhail]

Часы не должны слетать при заводке, при вытянутом ключе, при выкл. зажигании. Если слетают, то обрыв или не хватка питания от аккумулятора.

Да и я о том же. Если слабый аккумулятор, то при пуске двигателя вся энергия идет на запуск двигателя и напряжение падает настолько, что сбрасываться часы и настройки магнитоллы. Проверено на себе, замена аккумулятора решила все проблемы. Если же все сбрасывается при включении зажигания (1 положение), то вероятнее всего гдето обрыв или окислены клемы.

[DoCEnT]

на панели предохранителей есть 2 предохранителя которые отвечают за магнитолу, один постоянное питание, второй от ЗЗ, поочередно их вынимал при работающем мафоне и он тух, т.е. обрывов после блока предохранителей нет, а до них я нигде ничего не лазил

[Dissa]

проверь питание (к мафону, часам) от аккум. +12 при первом положении ключа, т.к. оно у тебя при первом положении сбрасывает. Там постоянно должно быть +12.

[DoCEnT]

Вы думаете что сбрасывает при включении ключа а не при вытягивании его из замка?
Сейчас приеду домой и прозвоню провода.

Сообщение отредактировал DoCEnT - 29.10.2014, 13:20

[Dissa]

Пробуй при разных поворотах ключа, вставлять ключ, проворачивать, вынимать - +12 с аккумулятора должен всегда присутствовать и не пропадать даже кратковременно.

[traffic]

+12в постоянный не идёт через ЗЗ - манипуляции с ключом мне не понятны.

Предлагаю выставить часы/мафон и не заводясь просто выключить зажигание и уйти.
Вернуться как обычно и проверить на месте ли настройки. Если всё ок - проблема в аккуме или контактах от него (проседает напряжение при пуске движка).

Ну или выставить и завестись после этого.

Кстати, при выключенном зажигании можно включить часы кнопкой на них (кажись D). Нажать и удерживать.

[DoCEnT]

настраиваю все, вынимаю ключ из ЗЗ и через секунду снова вставляю - настроек нет.

[traffic]

Какой-то косяк в проводке.
Пропадают постоянные +12в.

У тебя работает плафон салона без зажигания? Аварийка, свет в багажнике? Часы (если нажать и держать кнопку D)?

[DoCEnT]

Плафон загорается при открытии дверей, свет в багажнике тоже, аварийку и часы не проверял.

[traffic]

Значит таки покоцали проводку под торпедой.
Вытащи часы и посмотри - там всего 4 провода: масса, постоянные +12в, +12в после ЗЗ и габариты - проверь наличие постоянных +12в без зажигания

[Dissa]

Дык я же то же самое писал. Просто на мафоне проверить.

[traffic]

Согласен - без разницы.

Просто получается что с предохранителя напруга есть, а на часы/мафон только после ЗЗ.
Так само поломаться никак не могло.

Есть, кончено, вариант что мафон и часы пашут только от одного "+12в", который от ЗЗ....
Часы не проверял, а вот мой мафон так не пашет точно.

[Jeka]

Да иза акума не может такого быть, если ему хватает мощности запустить двигло т о сколько там надо чтобы сохранять питание на часы. Скорее всего поблема в проводке.

[DoCEnT]

Ну запустить то одно а вот подпитка энергоносителей то другое, часы от 10 вольт например работать не будут, а стартер провернется.
Короче однозначно никто не сталкивался с таким, значит попробую сначала напряжение на клемах, а потом подкинуть живой аккум.

Сообщение отредактировал DoCEnT - 29.10.2014, 20:52

[traffic]

Часы и от 6 вольт работают - не надо ля-ля
Светиться может и не будут, а вот время в них идёт.

Кроме того получается что сброс часов/магнитолы происходит при отключении зажигания, а если зажигание включено, то всё ок - независимо от того заведена машина или нет.
Я просто сначала подумал что сброс происходит при пуске ДВС...

[graf1608]

Можно проверить еще одним способом:

Брось на мафон или часы +12В от другого источника, выставь настройки и вытяни ключ из ЗЗ, после обратно заведи, если настройки останутся, значит где-то бок в проводке...
Вообще склоняюсь к варианту, что часы и мафон на твоей машине подключены через один и тот же +, а когда менял печку, возможно, где-то перебил или оборвал кабель, случайно, вот поэтому и работает все только от + при включенном зажигании.

постоянный +12 на часы и аккум идет именно для того, чтобы поддерживать настройки, а при включенном зажигании для полного функционирования, в часах подсветка, а мафон играет

[traffic]

Дык на том вроде и сошлись.
С другой стороны мой мафон не играет без постоянного +12в - тупо не врубается. Хотя родной вроде играл - точно не помню...

[graf1608]

Дык на том вроде и сошлись.
С другой стороны мой мафон не играет без постоянного +12в - тупо не врубается. Хотя родной вроде играл - точно не помню...

у меня стоял родной, теперь сонька, без разницы какой мафон, и подключать можно по разному.
В мафон подаеться 2 провода +12 (желтый, как правило, постоянный +, для сохранения настроек, но не для работы, а вот красный +, от зажигания, для работы, можно просто эти 2 провода повесить на постоянный + и будет играть мафон не зависимо от положения ключа, вот только штатный кларион, который у меня стоял, постоянно подсвечивал подсветкой, в этом неудобство да и все)

[DoCEnT]

Утром проверил аккум до запуска авто - 12,6вольт, проверил питание на желтом проводе с высунутым ключом - 12,4вольт, на красном 0, вставил ключ в первое положение - оба провода по 12,4вольта. Снял магнитолу и разобрал, батарейки нет в принципе, но на задней стенке какая то крышечка на детали вроде похожей на флешку или процессор откручена и висит на сопле, прикрутил и иду назад пробую подключить.

[traffic]

Позволю себе с вами не согласиться: усилок обычно питается от постоянного "+". Просто он отключается самой магнитолой уже внутри и ничего не ест, если магнитола выключена.
Я имел в виду что некоторые магнитолы работают, если подать только "+" после ЗЗ, а второй провод вообще не подключать, а некоторые не работают.

Утром проверил аккум до запуска авто - 12,6вольт, проверил питание на желтом проводе с высунутым ключом - 12,4вольт, на красном 0, вставил ключ в первое положение - оба провода по 12,4вольта. Снял магнитолу и разобрал, батарейки нет в принципе, но на задней стенке какая то крышечка на детали вроде похожей на флешку или процессор откручена и висит на сопле, прикрутил и иду назад пробую подключить.

Сзади на магнитоле часто бывает предохранитель. Иногда и под крышечкой.

А батарейка бывает очень редко - не нужна она там.

[DoCEnT]

Блин, напряжение замерял на фишке которая втыкается непосредственно в магнитолу, что значит что на мафон питание поступает правильно и не теряется нигде в проводке или обрыве, короче проблема в мафоне, часы без ключа в замке показывают время.

[Dissa]

Запутал нас. Мы же думали и часы сбиваются.
Тогда ТУТ

[DoCEnT]

Купил новый аккумулятор - проблема не решилась, значит все таки китайфон слетел.

[Maxx]

Так часы слетали или нет, или теперь не слетают?

[DoCEnT]

Только на магнитофоне слетают.

[Dissa]

Полную марку мафона напиши. Посмотрю по схеме, или электролит на 1ф стоит или батарея.

[антон конотоп]

У меня тоже после снятия АКБ слетают настройки на магнитоле((но я не так часто снимаю акб

[traffic]

Может таки нет одного плюса на мафон (например провод перебили когда лазили)?

[DoCEnT]

Может таки нет одного плюса на мафон (например провод перебили когда лазили)?

Я проверл напряжение на фишке которая непосредственно в мафон уже втыкается, оба + там есть.

[traffic]

Ну тады ой...
Есть, конечно, вероятность что там напряжение через что-то поступает. Попробуйте не тестером, а лампочкой 21Вт туда ткнуть...