Дальний свет N-150 Опции

[westk]

Одноклубники поделитесь информацией у кого нексия N-150 при включении дальнего света ближний гаснет? у меня нет, это нормально

[papirys777]

Одноклубники поделитесь информацией у кого нексия N-150 при включении дальнего света ближний гаснет? у меня нет, это нормально

нет,конечно зачем ему гаснуть)))

[westk]

Просто дело в том, что у меня иногда гаснет ближний при включении дальнего света при возвращении на ближний, ближний не включается в чем проблема не знаю, может быть, переключатель выдергивается?

[Dissa]

Так и должно быть, оптика (дальний и ближний раздельные) у N100 нет такого, или дальний или ближний (одна лампа Н4).

Просто дело в том, что у меня иногда гаснет ближний при включении дальнего света при возвращении на ближний, ближний не включается в чем проблема не знаю, может быть, переключатель выдергивается?

Когда переключаешь свет, за это отвечает реле ближнего света, смотри его, или же сам переключатель - больше ничего.

[traffic]

В N-100 реле ближнего нету - есть только реле света, которое включается если на подрулевом переключателе повернуть ручку на 2е положение (0-выключено, а 1-только габариты). Коммутация ближний-дальний осуществляется самим подрулевым переключателем.
Не думаю что в N-150 это изменили.

P.S. На N-100 при включении дальнего ближний выключался, но если подрулевой потянуть на себя (типа моргнуть), то ближний оставался включённым.

[Dissa]

traffic, только для тебя.

[traffic]

Это реле включает ближний свет при включении дальнего, но никак не влияет на работу ближнего когда дальний выключен.
Т.е. если это реле вытащить, то при включении дальнего ближний будет гаснуть, а если оставить - то не будет
По этой схеме ближний свет (без дальнего) включается через реле включения фар и подрулевой.

Причём реле включения фар никак не должно реагировать на переключение ближний/дальний, а включается просто включением света поворотом ручки на подрулевом в крайнее положение. Провода от этой ручки идут отдельным разъёмом (4 контакта, но используется 3), который висит на левом подрулевом переключателе на 3 проводках и соединяется под пластиковым кожухом.


Вот тот разъём, который сзади с 3 проводками (белый, чёрный и бело-зелёный) идёт к выключателю света.
Переключатель ближний/дальний вот на этих контактах (вместе с указателем поворотов):

[Anatoliy]

Просто дело в том, что у меня иногда гаснет ближний при включении дальнего света при возвращении на ближний, ближний не включается в чем проблема не знаю, может быть, переключатель выдергивается?

Ищи место соединения провода от реле ближнего света фар №87 с проводом №56b левого подрулевого переключателя и проверяй до предохранителей F5 и F6.
Если включить дальний то реле ближнего подтянется и напряжение попадёт к месту соединения проводов, к этому же месту можна подать напряжение и подрулевым переключателем а дальше у них идут общие цепи аж до предохранителей.

[Dissa]

Это реле включает ближний свет при включении дальнего, но никак не влияет на работу ближнего когда дальний выключен.
Т.е. если это реле вытащить, то при включении дальнего ближний будет гаснуть, а если оставить - то не будет
По этой схеме ближний свет (без дальнего) включается через реле включения фар и подрулевой.

А я про что. Сам факт оно стоит. При вкл.дальнего ближний остается включенным.

[traffic]

Но при включённом свете и выключении дальнего реле никак не влияет на включение ближнего света, а вот подрулевой влияет.

[Penguin]

А на ближнем не ксенон случаем?

[westk]

А на ближнем не ксенон случаем?

Да в ближнем свете ксенон, что и за этого могут быть проблемы

[traffic]

Тогда просто замкните реле ближнего света (контакты 30 и 87).
Не совсем ясно нафига его установили.

Если ближний должен светиться всегда (при включённом свете), то достаточно и реле включения фар.
А реле ближнего света лучше переделать в реле дальнего света - и подрулевой станет вечным

Типа как-то так:


А ближний тухнет скорее всего из-за того, что блок розжига подглючивает при кратковременном пропадании питания.

[Dissa]

trаffic, молодец, с такой незначительной переделкой переключатель разгрузить даже очень нужно. А автору нужно сразу было написать, что ксенон стоит, а то мы тут филосовствуем.

[westk]

Извините сразу не сообразил написать, что стоит ксенон в принципе и проблема скорей всего и за блоков розжига

[traffic]

После такой переделки сбоя питания на ближнем свете при переключении ближний/дальный не будет.
Вся переделка производится в блоке предохранителей/реле.

[westk]

Спасибо буду пробовать переделать, потом отпишусь о результате

[traffic]

Я ошибся немного в схеме. При такой переделке не будет моргать дальний при выключенном свете.
Для исправления нужно запитать 30 вывод реле ближнего света от 30 линии, а не от реле включения фар.
Буду дома выложу правильную схему.

[westk]

Я ошибся немного в схеме. При такой переделке не будет моргать дальний при выключенном свете.
Для исправления нужно запитать 30 вывод реле ближнего света от 30 линии, а не от реле включения фар.
Буду дома выложу правильную схему.

Спасибо за беспокойство сегодня выдался денек для решения проблемы со светом прозвонил цепь ближнего и дальнего света зачистил и протер спиртом все контакты и все заработало как надо. Думаю пока оставить все как есть, а схему доработки если есть такая возможность выкладывайте на форум может пригодиться не только мне .

[Penguin]

Да в ближнем свете ксенон, что и за этого могут быть проблемы

Все дело в том, что некоторые модели ксенона имеют в блоках розжига типа защиту от перепадов напруги. И в тот момент когда включается дальний он типа видит перепад и вырубается. Ну короче вот такая хрень.

У меня на одной нексии стоял MLux - такого не было.
На вторую ставил Infolight (в характеристиках было указано что блоки имеют встроенную защиту от перепадов/перегрузок) - так симптомы были такие же. Особенно не приятно было на трассе когда полностью отсутствует освещение - поморгал встречному чтобы он вырубил дальний и сам остался без ближнего света. Надо было выключать и включать заново.

[traffic]

Выкладываю схемы "исправленные и доработанные"

Для N-100 с ДХО:


Для N-150 с ДХО:


Для N-150 без ДХО:



Если Вы хотите чтобы фары не тухли при включении стартера, то переключите провод от 86 контакта реле К4 с линии 15а на линию 15 (в схемах с ДХО и 30 вывод реле К4 туда же).
Если нужно - могу нарисовать под N100 без ДХО - будет на 1 релюшку меньше, но смысла, ИМХО, мало т.к. переключать проводов нужно будет больше.
P.S. На провод "к ДХО" нужно обязательно повесить предохранитель по 2 причинам: 1) таки не помешает и 2) законодательство требует чтобы можно было отключить ДХО без применения инструмента.

[Dissa]

Сказал - сделал, молодец! Теперь, у кого есть желание, переделывают.

[Shtorm]

Я не вижу смысла переделывать в предохранительном блоке.
Мое мнение такое - сечение проводов очень занижено в целях экономии.
Я сделал так - поставил релюшки на ближний свет, дальний в районе левой стойки. Там возле бачка ГУРа идет жгут в котором нашел провода которые идут на лампы, отрезал и вместо ламп подключил обмотки релюх. С АКБ через предохранитель подал на контакты реле, а с контакта опять на ответную часть перекушенного провода. Этим уменьшил длину провода идущего на лампу. Соответственно уменьшил падение напряжения на нем. Но это временно, будет время протяну к фарам от релюх нормального сечения провода.

Тоже касается и сигнала. Я поставил доп сигнал - стал пробовать фафакать а в ответ какое-то непонятное мычание - т.е. опять провод тонкий. Поставил возле сигнала релюху и все стало работать нормально. Пешеходы вздрагивают.

[traffic]

Ну, если так, то на ближний свет нужно обязательно по отдельному предохранителю на каждую фару.
На дальний можно один на обе фары.
А вообще половину релюх под капот вынести нужно - нах они нужны в салоне?

[Shtorm]

Ну, если так, то на ближний свет нужно обязательно по отдельному предохранителю на каждую фару.

Согласен, будет правильно.

На дальний можно один на обе фары.
А вообще половину релюх под капот вынести нужно - нах они нужны в салоне?

Касаемо только мощной нагрузки.

[traffic]

Дык я же и говорю что половину
Просто не ясна логика: сначала привести силу в салон, а потом возвращать обратно... Экономия на пластиковой коробочке?
Да и 15 линию желательно разделить на несколько (как минимум на 2):
* обычная - пустить через реле, а не через КГ;
* с задержкой - выключится через 5 мин. после отключения основной + включается на те же 5 минут после некоторых событий (например установка/сняте/сработка сигнализации)- сюда можно подключить всяческие навигаторы, стеклоподъёмники, видеорегистраторы и прочую нечисть, которую вроде как и отключать нужно, но не моментально по выключению зажигания.

58 линию тоже желательно разделить (а передние габариты и задние габариты на 5W заменить на светодиодные):
* левые габариты (сзади только 1 лампочка на 5W);
* правые габариты (сзади только 1 лампочка на 5W);
* остальные габариты (меньшая нить лампы задних габаритов/стопов, подсветка номера, подсветка салона и т.п.);
* панель приборов (запитать от остальных габаритов, но через регулятор - это чтобы яркость плавно изменять).
В таком варианте можно реализовать подсветку правого/левого бортов как сделано в современных опелях.

Причём сделать это всё не дорого и не сложно...

[Dissa]

Причём сделать это всё не дорого и не сложно...

Зато долго и нужно при этом в электрике толком разбираться и читать схемы. А то можно коротышей столько наделать, мама не горюй. Самое главное иметь время на все это. А так по тех. части им нужно было делать так на заводе.

[traffic]

Я завод и имею в виду. З/ч на 100 грн., а насколько всё красивше было бы...

[Dissa]

Полностью поддерживаю, но им нужно станки и чертежи и прочую лабуду перенастраивать и переделывать, им проще было все готовое взять.

[Shtorm]

Полностью поддерживаю, но им нужно станки и чертежи и прочую лабуду перенастраивать и переделывать, им проще было все готовое взять.

Так бы и было в условиях производства с гибкой технологией в странах отличных от бывшего СНГ. А так маемо шо маемо. Еще спасибо что вообще выпускают. А так альтернатива останется только ВАЗ и китайское железо.

[traffic]

Полностью поддерживаю, но им нужно станки и чертежи и прочую лабуду перенастраивать и переделывать, им проще было все готовое взять.

Ну дык для N150 перестроили же - можно было бы чуть поднатужиться и учесть "пожелания телезрителей".