Погрев машины на холодную Опции

[road]

Я вот хожу в раздумиях, нужно ли прогревать машину на холодную. Лично я всегда прогреваю и только потом еду, многие знакомые говорят что это не надо, только топливо зря зжигаю. На западе заводят и сразу едут, если там начнут машину прогревать их сразу оштрафуют. Кто что думант по этому поводу?

[Серж]

Честно говоря, я задумывался над этим вопросом и нашел решение: летом не грею, а зимой грею 5-10 мин. для того чтобы стекла изнутри не запотевали и в салоне было покомфортней.

[Alexey]

И я стараюсь прогревать!Я думаю это нужно,потому как масло при низкой температуре густеет и не может создать масляную пленку на деталя, а это износ деталей

[nexs1]

Проводил испытание проехать на холодном двигателе и на прогретом так вот на холодном движке моя ксюха дергалась и была туповата пока температура не поднялась до 28С а прогрев машину 5 мин.она начинает движение судовольствием.

[Zhest']

Прогреваю всегда. Но зимой - это минимум 3 минуты, в зависимости от температуры, а летом - хотя бы минуту.
Думаю, что прогрев не будет лишним никогда.

[Dream]

Я вот хожу в раздумиях, нужно ли прогревать машину на холодную. Лично я всегда прогреваю и только потом еду, многие знакомые говорят что это не надо, только топливо зря зжигаю. На западе заводят и сразу едут, если там начнут машину прогревать их сразу оштрафуют. Кто что думант по этому поводу?

у меня недавно брал один академик-физик авео, так вот, говорит было 3 машины и ни одну не прогревал за все годы

[Zhest']

у меня недавно брал один академик-физик авео, так вот, говорит было 3 машины и ни одну не прогревал за все годы

В мануале по моей второй машине, Рено Символ, написано: "При температуре воздуха от 0 и ниже по Цельсию, рекомендуется начинать движение не ранее, чем через минуту после запуска двигателя". Хотя, масло в двиге 5w40, а в коробке 75w90

[KIO]

В мануале на Ксю 16 клапанов написано: не начинайте движение сразу, дайте двигателю поработать не менее 30 секунд!
Пыж 306 карб, пока не догревался до 40 летом и 70 зимой ехать не хотел, а КСЮ едет. Но всёравно стараюсь дать пару минут на прогрев.

[intel]

В мануале по моей второй машине, Рено Символ, написано: "При температуре воздуха от 0 и ниже по Цельсию, рекомендуется начинать движение не ранее, чем через минуту после запуска двигателя". Хотя, масло в двиге 5w40, а в коробке 75w90

Вот это верно. Машине даете поработать в холостую до минуты (30 секунд можно), если уж за бортом большой мороз то на неусколько минут притормозите, после чего начинайте движение, но это не значит что надо резво стартовать и тягаться на перегонки. В любое время года на холодной машине (не прогретой, или же мало прогретой) надо вяленько ехать, не рысачить!!!, и не на большой скорости, так как масло дополнительно находится и в коробке не прогретой!!!!, а также ступицы обмершие.
При малой скорости масло постепенно разжижжается от нагрева крутящихся деталей, и тем самым сальники находящиеся во всех узлах крутящихся узлов будут смазываться по степенно и тем самым прослужат долго.

[AlfaNick]

Самый простой рецепт для зимы и лета: стрелка ТОЖ сдвинулась с нуля - поехали, пока не сдвинулась - греемся.

[vlad]

Читал интервью с зам. директора московского СТО по гарантийному ремонту Нексий.
На вопрос, что самое вредное для двигателя, он ответил, езда на непрогретом двигателе. Летом его надо прогревать 1 минуту, зимой 3. За это время масло успевает разбросаться по двигателю, и не так активно смывается переобогащенной топливной смесью со стенок цилиндров.
Правильность данной концепции подтверждает опыт эксплуатации ВАЗ 2105, который прогревался, и проехал до капремонта 400 000 км.
А на западе не греются по экологическим соображениям, и машина продается ранее, чем прийдет капремонт. Зачем в таком случае экономить двигатель?

[Dislav]

Летом почти не грею. Завел, пристегнул ремни, посмотрел в зеркала, включил магнитолу и начинаю трогаться. Зимой грею 5-7 минут пока стрелка не поднимется до синей черточки.

[ТоЯматоКанава]

Что вы называете "греть"?
если ехать 10 км/час по дворам до выезда на дорогу- это прогревка?

[vlad]

Что вы называете "греть"?
если ехать 10 км/час по дворам до выезда на дорогу- это прогревка?

Если двигатель не сильно нагружается, то да.

[intel]

Что вы называете "греть"?
если ехать 10 км/час по дворам до выезда на дорогу- это прогревка?

это догрев после 30 секунд стояния.

[excited]

мне друг говорил что нада груть по вторую метку .. но на это уходило более 5-ти минут. И вообще греть машину, это по моему мнению бред! Я согласен с тем, что нужно подождать минутку что б масло розбросалось по двигателю и немного нагрелось. Оно ж густеет. Да я и наслышан уже, что греть машину не нужно, ну разве что минутку или две. Пока пристегиваешься и включаешь муз, и смотришь по зеркалам как уже говорил Dislav

[jenya574]

Я всегда (почти) начинаю движение спустя 30 секунд после старта мотора. Зимой иногда постою минуты три, погрею, но чаще всего 30 сек - 1 минута - и поехал... Пока еду по двору - двигаюсь только на первой передаче 2000 об/мин... этого оказывается вполне достаточно для набора 40 и выше градусов...

[intel]

Я всегда (почти) начинаю движение спустя 30 секунд после старта мотора. Зимой иногда постою минуты три, погрею, но чаще всего 30 сек - 1 минута - и поехал... Пока еду по двору - двигаюсь только на первой передаче 2000 об/мин... этого оказывается вполне достаточно для набора 40 и выше градусов...

до 2000 оборотов не думаю что это нормально, когда трогаетесь и движетесь на холодном двигателе, то наоборот не нужно давать обороты двигателю, движение должно быть без нагрузки 1 -2 передача, конечно все зависит откуда выезжаете, может вы выезжаете на подъем.
лично я выезжаю всегда вниз со стоянки, поэтому двигатель получает 1200-1300 оборотов, и машина почти сама движется.

[vuk]

Нагрузка на двигатель и обороты не совсем одно и то же. На холодном двигателе рекомендуют двигаться на пониженных передачах. так что 1200 или 2000 не о чем еще не говорит.
Я тоже не грею до 40 градусов на месте - летом до минуты, зимой до трех. После начала движения (плавненько, без фанатизма) двигатель за 2-3 минуты набирает штатную температуру. Но срываться с места на холодном двигателе - это верный способ его убить. Буржуины проклятые дают такие советы что бы: 1. Снизить расход бензина и вложится в заявленные границы. 2. сократить к-во вредных выбросов за счет потребителя (вернее его двигателя). 3. Обеспечить работой свою автомобильную промышленность.

[intel]

[quote name='vuk' date='18.9.2008, 11:06' post='28268']
Нагрузка на двигатель и обороты не совсем одно и то же. На холодном двигателе рекомендуют двигаться на пониженных передачах. так что 1200 или 2000 не о чем еще не говорит.
обороты как раз много говорят - и это очень влияет на сальники. так что крутить не нужно сильно, лучше плавно и потехлньку.

[Puric]

Что вы называете "греть"?
если ехать 10 км/час по дворам до выезда на дорогу- это прогревка?

В связи с тем что в нашем городе Подгородное Днепропетровской области нет асфальтных дорог кроме центральной (парадокс не правда) то пока я из него выеду приходится ехать на 2-й без давления на педаль газа и так минут 6-7, а до этого я сажусь в машину завожу....потом иду открывать гараж и ворота, пока открою минута проходит....а вот когда возле работы завожусь...то грею в силу того что в машине холодно...жду пока хотя бы стрелка сдвинеться...

Сообщение отредактировал Puric - 18.9.2008, 15:26

[road]

В связи с тем что в нашем городе Подгородное Днепропетровской области нет асфальтных дорог кроме центральной (парадокс не правда) то пока я из него выеду приходится ехать на 2-й без давления на педаль газа и так минут 6-7, а до этого я сажусь в машину завожу....потом иду открывать гараж и ворота, пока открою минута проходит....а вот когда возле работы завожусь...то летом грею в силу того что в машине холодно...жду пока хотя бы стрелка сдвинеться...

Летом холодно!!! А зимой тогда у вас как?

[Puric]

Летом холодно!!! А зимой тогда у вас как?

Ой....извините....не знаю откуда то слово взялось...щас удалю...

[Zhest']

В связи с тем что в нашем городе Подгородное Днепропетровской области нет асфальтных дорог кроме центральной (парадокс не правда) то пока я из него выеду приходится ехать на 2-й без давления на педаль газа и так минут 6-7, а до этого я сажусь в машину завожу....потом иду открывать гараж и ворота, пока открою минута проходит....а вот когда возле работы завожусь...то грею в силу того что в машине холодно...жду пока хотя бы стрелка сдвинеться...

Я понимаю, что жители Днепра любят свой город и считают, что он больше Киева, но назвать Погороднее городом!!!
Для справки: это пгт.Подгороднее. Это пригород.
Ну ты жжешь, Андрей!

[Spliff]

Насчет прогрева согласен, шо надо подождать пока не поднимется раб.температура.
Вопрос в другом при пуске двигла скоко должна быть на тахометре оборотов, и на холостом ходу?

[GUK]

Насчет прогрева согласен, шо надо подождать пока не поднимется раб.температура.
Вопрос в другом при пуске двигла скоко должна быть на тахометре оборотов, и на холостом ходу?

При запуске холодной машины 1000-1100 короткое время, после прогрева ниже еденички... Ребята правы на 100% прогрев до рабочей t , не нужен, главное не стартовать,как на гонках, трогайся плавно и аккуратно.

[GREG]

Вопрос в другом при пуске двигла скоко должна быть на тахометре оборотов, и на холостом ходу?

Начальные обороты при старте где то 1200 об., дальнейшее падение до нормальных оборотов ХХ-800 об. зависит от окружающей температуры. Зимой это происходит плавно по мере прогрева двигателя. Летом, происходит это все по другому - обороты нормализуются очень быстро, и у меня на 92 бензине с началом тепла появился такой казус -обороты плавают, где-то секунд 5., на 95 - вроде незаметно.

[intel]

Начальные обороты при старте где то 1200 об., дальнейшее падение до нормальных оборотов ХХ-800 об. зависит от окружающей температуры. Зимой это происходит плавно по мере прогрева двигателя. Летом, происходит это все по другому - обороты нормализуются очень быстро, и у меня на 92 бензине с началом тепла появился такой казус -обороты плавают, где-то секунд 5., на 95 - вроде незаметно.

обороты и 1300 бывают на ХХ, сам ЭБУ выбирает скока ему надо.
А что подразумевается под плавающими оборотами на ХХ???
а то у меня тоже есть один казус, который быстро исчезает, хотелось бы знать.

[Puric]

Я что то еще и видел тут про то что при прогреве движка идет проглев масла в коропке передачь дабы не гробить коробку!!!




ЗЫ.

Я понимаю, что жители Днепра любят свой город и считают, что он больше Киева, но назвать Погороднее городом!!!
Для справки: это пгт.Подгороднее. Это пригород.
Ну ты жжешь, Андрей!

Прошу прощения за флуд...но Подгородное пгт. по факту, а по названию уже 3 года как ГОРОД, правда ни дороги ни ком служби с тех пор пока не появились.

[intel]

Я что то еще и видел тут про то что при прогреве движка идет проглев масла в коропке передачь дабы не гробить коробку!!!
ЗЫ.
Прошу прощения за флуд...но Подгородное пгт. по факту, а по названию уже 3 года как ГОРОД, правда ни дороги ни ком служби с тех пор пока не появились.

масло в коробке прогреется очень не скоро от двигателя, так что греть коробку не надо, она прогреется при движении о трущиеся шестерни между собой.
Так быстро у нас ниче не делается в стране, хотябы годиков 10 должно пройти

[барсег]

Прогрев коробки очень важное дело!!!
Лично я всегда даю поработать мотору 30-40сек и затем плавно трогаюсь и еду 1,5-2 км со скоростью 10-20км\час
Ведь прогревать надо не только мотор а и КПП, подшипники ступицы, сальники, гранаты и т.д.

[intel]

Прогрев коробки очень важное дело!!!
Лично я всегда даю поработать мотору 30-40сек и затем плавно трогаюсь и еду 1,5-2 км со скоростью 10-20км\час
Ведь прогревать надо не только мотор а и КПП, подшипники ступицы, сальники, гранаты и т.д.

ну я с тобой согласен, конечно надо медленно, я это и описывал выше, но от двигателя коробка почти и не грется, как я понял несколько сообщений выше было написано, это ж скока надо литров бензина спалить что б КПП подогреть на 2 градуса!!!

[Pawa]

обороты и 1300 бывают на ХХ, сам ЭБУ выбирает скока ему надо.
А что подразумевается под плавающими оборотами на ХХ???
а то у меня тоже есть один казус, который быстро исчезает, хотелось бы знать.

У меня утром при включении 2000 (при выжатом сцеплении) как только отпускаю сцепление падает до 1500, по мере прогрева падают, примерно 1100 когда стрелка ТОЖ начинает подниматься.
ХХ обычно 1000, обратил внимание что частенько падает до 800, в основном в пробках, хотя в другое время мог и не заметить.

[барсег]

PAWA, тебе однозначно надо поменять датчик температуры ОЖ, который использует компьютер и отрегулировать первоначальное открытие дроссельнной заслонки.

[Pawa]

PAWA, тебе однозначно надо поменять датчик температуры ОЖ, который использует компьютер и отрегулировать первоначальное открытие дроссельнной заслонки.

Скоро ТО, может сервисанты помогут, хотя не уверен что стоит говорить им об этом.
А у кого какие обороты при первом пуске утром? и при каких оборотах начинает подниматься стрелка ТОЖ?

ПыСы я думал что такие обороты нормальное явление для остывшего за ночь движка.

[Zhest']

Скоро ТО, может сервисанты помогут, хотя не уверен что стоит говорить им об этом.
А у кого какие обороты при первом пуске утром? и при каких оборотах начинает подниматься стрелка ТОЖ?

ПыСы я думал что такие обороты нормальное явление для остывшего за ночь движка.

При пуске, обороты поднимаются до 1500 и падают до 1100 и по мере прогрева, около 1,5 - 2 мин, опускаются до 1000-900. Это на моем авто так.

[intel]

При пуске, обороты поднимаются до 1500 и падают до 1100 и по мере прогрева, около 1,5 - 2 мин, опускаются до 1000-900. Это на моем авто так.

Ты к нам в Харьков не планируеш? ;)
да так и есть, как написал Жесть!

[roma]

Прогреваю всегда. Но зимой - это минимум 3 минуты, в зависимости от температуры, а летом - хотя бы минуту.
Думаю, что прогрев не будет лишним никогда.

Трение еще никто не отменял !!

[Pawa]

При пуске, обороты поднимаются до 1500 и падают до 1100 и по мере прогрева, около 1,5 - 2 мин, опускаются до 1000-900. Это на моем авто так.

А пуск при выжатом сцеплении или нет?

[intel]

А пуск при выжатом сцеплении или нет?

без разницы, там чуть может отличаться, но ЭБУ все одно держит одни обороты.

[Zhest']

А пуск при выжатом сцеплении или нет?

Всегда запускаю двиг с выжатым сцеплением. Летом - это не особо значимо, а с похолоданием лишняя нагрузка на двиг не нужна. Выжимаю сцепление, запускаю двиг, жду секунд 15 и отпускаю сцепление.

[Pawa]

без разницы, там чуть может отличаться, но ЭБУ все одно держит одни обороты.

Теоретически я с тобой согласен, практически, в моем случае, обороты падают когда отпускаю сцепление с 2000 до 1500

[intel]

Теоретически я с тобой согласен, практически, в моем случае, обороты падают когда отпускаю сцепление с 2000 до 1500

сегодня наблюдал за своей машиной (специально), завожу обороты достигают 2000, на один миг, и дальше падают на 1400 и ниже. Тоисть тот момент, когда машина подхватила. Иэто я засек на бортовом компе, может даже Ваш тахометр бы этого и не уловил, я заметил что он вялый у нексий или мне так показалось.
Заводил с выжатым сцеплением! отпустил через время, когда обороты были дето 1350 - заняло около 5 секунд

[Pawa]

сегодня наблюдал за своей машиной (специально), завожу обороты достигают 2000, на один миг, и дальше падают на 1400 и ниже. Тоисть тот момент, когда машина подхватила. Иэто я засек на бортовом компе, может даже Ваш тахометр бы этого и не уловил, я заметил что он вялый у нексий или мне так показалось.
Заводил с выжатым сцеплением! отпустил через время, когда обороты были дето 1350 - заняло около 5 секунд

Я тоже сегодня наблюдал специально, заметил следующее пуск 1800 несколько сек и падают до 1500, отпускаю сцепление падают до 1300. Т.е. на холодном движке обороты всетаки падают при отпускании сцепления.

[intel]

Я тоже сегодня наблюдал специально, заметил следующее пуск 1800 несколько сек и падают до 1500, отпускаю сцепление падают до 1300. Т.е. на холодном движке обороты всетаки падают при отпускании сцепления.

ну вот, а то писал что у тебя 2000 держится долгое время!

[Anatoliy]

Тема актуальная и почитать ее очень познавательно, кроме того поднята на "руле".
Сам всегда прогреваю в любое времья года до температуры начала поднимания стрелки указателя термометра на приборной доске, по БК это 47 градусов за цельсием.

[Гость_Ali_G_*]

Тема актуальная и почитать ее очень познавательно, кроме того поднята на "руле".
Сам всегда прогреваю в любое времья года до температуры начала поднимания стрелки указателя термометра на приборной доске, по БК это 47 градусов за цельсием.

делаю тоже самое! Всем (новеньким особенно) рекомендую делать тоже самое!

Ведь масло должно в "чувство" прийти +едет машина совершенно иначе.Износ деталей намного меньше,когда машинка прогрелась.


Да и у меня она если зимой не прогрета больше рычит чем едет))))))

[Potap]

При не прогретом двигателе возростает давление масла...А избыточное давление это плохо
МАШИНУ ГРЕТЬ НУЖНО!!!!

[Aлександр]

Я завожу и жду пока окна оттают и печка теплом подует.
Но что греть не стоит. 30 секунд- 1 минута и вперед. главное не давать ей сразу под хвост


Сообщение отредактировал _Kasim_ - 16.12.2010, 11:25

[Zhest']

Сам всегда прогреваю в любое времья года до температуры начала поднимания стрелки указателя термометра на приборной доске, по БК это 47 градусов за цельсием.

Первое деление на приборке - это 35*С., Второе - 45-47*С.

[walv]

думаю довгий прогрів є актуальний для карбюраторних двигунів, а для інжекторів по 5-10хв гріти немає сенсу.

у мого батька на 41-ому москвичі два рази зимою проривало масляний фільтр, коли на холодну з гаража виїзджав.
і поки не прогрієшся, то їхати було неможливо.
з ксюхою все по-іншому за шо їй честь і хвала
отаке...

[mad]

Грею летом около 1 минуты, пока сумку кину, пока по колёсам постучу и всё такое.
Зима - отдельный разговор, тут минимум 5-7 минут, чтобы немного тёплым подуло, ато выедешь бывало на трассу или на столичку тебе на стекло набрызгали - вытераешь с омывателя, а он начинает кристализироваться на холодном стекле ой как не приятно))) считаю, что машинка так же тя возить будет как и ты нею рулить.

[Сергей АА7143НС]

При не прогретом двигателе возростает давление масла...А избыточное давление это плохо
МАШИНУ ГРЕТЬ НУЖНО!!!!

И компенсаторы меньше тарахтят на прогретом двигателе

[Aлександр]

И компенсаторы меньше тарахтят на прогретом двигателе

Вообще слушать двигатель на холодную.... Это есть не правильно.

[Сергей АА7143НС]

Вообще слушать двигатель на холодную.... Это есть не правильно.

Обоснуй пожалуста

[Aлександр]

Обоснуй пожалуста

На холодном двигателе зазоры не те что надо. А при нормальной рабочей температуре двигателя все зазоры становятся оптимальные для его правильной работы. "Метал при нагреве расширяется" Не зря же у двигателя есть его рабочая температура.

[Max_O]

Выхожу с чашкой кофе и сигаретой, сажусь завожу. Мороз - держу сцепление с минуту - две. Снег - сметаю, просто мороз - докуриваю кофе захожу в дом, забираю дочь, пристегиваю в кресло - еду в детский садик ... зима мля.

[TheStreayAngel]

Грею зимой до тех пор пока в машине не будет комфортная температура минуты 4-5 как раз успеваю выпить чашку кофе. Если сильно намёрзли стёкла то пока не начнут отваливатся льдинки со стёкол. Ну а летом около минуты уходит на прогрев с утра пока завёл открыл ворота и поехал.

[джек]

Всегда грею до первой риски хоть летом хоть зимой

[FiRST888]

Ой для меня этот вопрос вообще проблема)
Никак не могу определиться.
Раньше не знал ничерта про этот прогрев, зимой завожу машину и сразу-же выезжаю с гаража. Пока закрываю ворота (30сек прогревается) сажусь и сразу еду.
Теперь когда узнал что якобы вредно, завожусь в гараже (1-2 минуты) прогреваю, выезжаю задним ходом очень аккуратно почти на одном сцеплении. И пока закрываю ворота еще минутку прогревается. И аккуратно еду. И к этому моменту стрелка только отрывается от мертвой точки))

Скажите, я правильно делаю? можно ли сразу выехать с гаража аккуратно и прогревать уже на улице? Или на холодном двигателе трогаться вообще нельзя ?

[Сергей АА7143НС]

Ой для меня этот вопрос вообще проблема)
Никак не могу определиться.
Раньше не знал ничерта про этот прогрев, зимой завожу машину и сразу-же выезжаю с гаража. Пока закрываю ворота (30сек прогревается) сажусь и сразу еду.
Теперь когда узнал что якобы вредно, завожусь в гараже (1-2 минуты) прогреваю, выезжаю задним ходом очень аккуратно почти на одном сцеплении. И пока закрываю ворота еще минутку прогревается. И аккуратно еду. И к этому моменту стрелка только отрывается от мертвой точки))

Скажите, я правильно делаю? можно ли сразу выехать с гаража аккуратно и прогревать уже на улице? Или на холодном двигателе трогаться вообще нельзя ?

5-7минут прогрева и трогайся только не резво

[Neighbor]

... Или на холодном двигателе трогаться вообще нельзя ?

Всё зависит от температуры, ведь есть разница в прогреве при -2 и при -20 градусов.
Желательно прогревать хотя бы до первой стрелки, а потом катитса понемногу.

[FiRST888]

Дело в том, что до места назначения мне ехать +- 10км.
Прогревать 7 минут, так я за 5 минут доеду если в светофоры удачно попаду.
Получается бензина на прогрев уйдет больше чем на саму дорогу))) обидно ведь.
Вот если далеко еду, то не жалко прогреваться дольше)

[Сергей АА7143НС]

Дело в том, что до места назначения мне ехать +- 10км.
Прогревать 7 минут, так я за 5 минут доеду если в светофоры удачно попаду.
Получается бензина на прогрев уйдет больше чем на саму дорогу))) обидно ведь.
Вот если далеко еду, то не жалко прогреваться дольше)

Не уйдет.
А машинку сбережош

[Neighbor]

У меня появился вопрос: если так страшно тратить бензин, то может лутше маршруткой или ещё каким то альтернативным транспортом (велосипедом)

[westk]

Ой для меня этот вопрос вообще проблема)
Никак не могу определиться.
Раньше не знал ничерта про этот прогрев, зимой завожу машину и сразу-же выезжаю с гаража. Пока закрываю ворота (30сек прогревается) сажусь и сразу еду.
Теперь когда узнал что якобы вредно, завожусь в гараже (1-2 минуты) прогреваю, выезжаю задним ходом очень аккуратно почти на одном сцеплении. И пока закрываю ворота еще минутку прогревается. И аккуратно еду. И к этому моменту стрелка только отрывается от мертвой точки))

Скажите, я правильно делаю? можно ли сразу выехать с гаража аккуратно и прогревать уже на улице? Или на холодном двигателе трогаться вообще нельзя ?

Можно и даже нужно сам точно так делаю греть машину на месте бессмысленно и вредно

[volander]

сейчас прогреваю (температура около нуля 2мин. не больше) заметил что существенно на прогрев влияет количество охлаждающей жидкости. долил всего 100-150 грам дистилировки (сча почти мах в бачке), заметно дольше стал прогрев.

Сообщение отредактировал volander - 10.12.2011, 20:47

[Vik]

А машинку сбережош

Это как? ....можно с этого момента по-подробнее!

[Сергей АА7143НС]

Это как? ....можно с этого момента по-подробнее!

Приведу не большой пример правда на дизеле.
Я свой дизель прогревал немного а в соседнем ряду на стоянке парнишка сел и полетел через пол года кольца полопались

[Zhest']

Я всегда начинаю движение на авто, как только по БК, температура поднимается до +35 градусов. Если на улице 0 +1, то на прогрев уходит 0,1л бензина. Гораздо больше бензина уйдет, если начинать движение на непрогретом авто.

А вообще, в ПДД написано: В жилой зоне запрещается: стоянка с работающим двигателем

[FiRST888]

Можно и даже нужно сам точно так делаю греть машину на месте бессмысленно и вредно

Ну вот, сколько людей столько и мнений)

Я всегда начинаю движение на авто, как только по БК, температура поднимается до +35 градусов. Если на улице 0 +1, то на прогрев уходит 0,1л бензина. Гораздо больше бензина уйдет, если начинать движение на непрогретом авто.

А вообще, в ПДД написано: В жилой зоне запрещается: стоянка с работающим двигателем ;)

И сколько по времени такой прогрев занимает +- ?

[Zhest']

И сколько по времени такой прогрев занимает +- ?

Я не замерял... Завтра буду выезжать и посмотрю, сколько времени займет.

[glyuk.ru]

Я прогреваю: как только с дефлекторов чуть тепло пошло и поехал.

[Жека Николаевич]

"Ни що так не грие машЫну, як пэрша пэрэдача"- это моё мнение.
Летом не грею, ну и оборотов сразу не даю.
Зимой...
1. Вы запускаете двигатель и прогреваете его до рабочей температуры, потом начинаете резво ехать. А при минус 10-15 у Вас в коробке не масло , а желе. Т.е. идёт большая нагрузка на коробку.
2. Вы запускаете двигатель и на холостых потихоньку начинаете движение, тем самым прогреваете коробку передач. Проезжаете кило - полтора и стрелка начинает двигаться. Можно смело добавлять ОБЭРТЫ.

[Neighbor]

Это если есть куда на холостых ехать, а чаще некуда.

[Жека Николаевич]

Ну да

[Zhest']

У меня в коробке авто, полная синтетика и при -15 в желе она никак не превратится...

FiRST888, сегодня было -2 утром, то прогрев ОЖ до +38 занял 5 мин. Это между 1-й и 2-й рисочкой на указателе.

[Жека Николаевич]

Не у всех полная синтетика. Завод льёт то, что плохо реализуется в рознице, так же как и ставит резину. А симптомы некачественного трансмиссионного масла такие:
- при запуске холодного двигателя машину, без выжатого сцепления, немного подаёт вперёд.
Это значит, что масло загустело до состояния желе.
1. Или надо заменить заводское масло на более качественное
2. Или греть двигатель вместе с коробкой в движении

P.S. Это моё мнение и никому его не навязываю.

Сообщение отредактировал Жека Николаевич - 12.12.2011, 11:57

[Zhest']

Менять масло в коробке на 75w90 и не будет тянуть авто вперед при запуске.
А залитое с завода, в зимнюю пору, это дополнительное сопротивление, которое нужно преодолевать и вот и расход уже чуть увеличился...

[WILL]

поменял- перед прошлой зимой- немного тянет...

[Zhest']

поменял- перед прошлой зимой- немного тянет...

А что заливал?
У меня было Eneos залито, но потом я выяснил, что это полусинь была. Залил Areca( полная синтетика), то можно и не выжимая сцепление заводить.

[FiRST888]

У меня в коробке авто, полная синтетика и при -15 в желе она никак не превратится...

FiRST888, сегодня было -2 утром, то прогрев ОЖ до +38 занял 5 мин. Это между 1-й и 2-й рисочкой на указателе.

Это эти рисочки на указатели? Отметил красным.
И еще, отметил две точечки посредине указателя. Я так понимаю это нормальная рабочая температура двигателя, а сколько там градусов, чисто интересно )
И еще, какие признаки того, что масле нету (или мало) в коробке. А то меня смутные сомнения терзают, а проверить никак руки не доходят. Да и особо не знаю как. Только что открутить какую-то пробочку и пальцем нащупать...

А что заливал?
У меня было Eneos залито, но потом я выяснил, что это полусинь была. Залил Areca( полная синтетика), то можно и не выжимая сцепление заводить.

А нигде не подтекает?
Мне мастера сказали в двигатель только ПОЛУ синтетику лить. Бо сейчас синтетика со всех щелей сочится. Прокладку клапанной крышки поменял. Но течет с других щелей, двигатель в масле снизу.



Сообщение отредактировал FiRST888 - 12.12.2011, 13:31

Эскизы прикрепленных изображений

 

[WILL]

LM 75W80

[Zhest']

Это эти рисочки на указатели? Отметил красным.
И еще, отметил две точечки посредине указателя. Я так понимаю это нормальная рабочая температура двигателя, а сколько там градусов, чисто интересно )
И еще, какие признаки того, что масле нету (или мало) в коробке. А то меня смутные сомнения терзают, а проверить никак руки не доходят. Да и особо не знаю как. Только что открутить какую-то пробочку и пальцем нащупать...

А нигде не подтекает?
Мне мастера сказали в двигатель только ПОЛУ синтетику лить. Бо сейчас синтетика со всех щелей сочится. Прокладку клапанной крышки поменял. Но течет с других щелей, двигатель в масле снизу.

1. Да между этих рисочек.
2. В этой зоне рабочая температура, но сколько реально - только по БК смотреть можно.
3. Чтобы проверить есть масло в коробке или нет, то контрольную пробочку выкручивать и щупать мизинцем. Я заливал так: как только потекло из этого отверстия, завернул контрольную пробку и через сапун долил еще грамм 100.
4. Ничего нигде не течет и не сопливит. Проверял на прошлых выходных, как менял масло в двигле.

LM 75W80

Ну я ХЗ тогда...

[FiRST888]

1. Да между этих рисочек.
2. В этой зоне рабочая температура, но сколько реально - только по БК смотреть можно.
3. Чтобы проверить есть масло в коробке или нет, то контрольную пробочку выкручивать и щупать мизинцем. Я заливал так: как только потекло из этого отверстия, завернул контрольную пробку и через сапун долил еще грамм 100.
4. Ничего нигде не течет и не сопливит. Проверял на прошлых выходных, как менял масло в двигле.

Спасибо. Надо будет проверить сегодня с ямы.
Тут мне уже где-то подсказывали, даже фотку кидали что и как именно крутить. Только уже не могу найти в какой это теме было. Поиск тупой, ничего не выдает.
Не можете мне еще раз фотку скинуть что там крутить, что бы на голову себе все масло я не вылил ))

[WILL]

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=5540&st=20
здесь написано и есть сцылко в теме.

[traffic]

А нигде не подтекает?
Мне мастера сказали в двигатель только ПОЛУ синтетику лить. Бо сейчас синтетика со всех щелей сочится. Прокладку клапанной крышки поменял. Но течет с других щелей, двигатель в масле снизу.

Всё гораздо проще: если сальники/прокладки уже испорчены, то в местах откуда по идее должно вытекать масло в случае минералки/полусинтетики образуются отложения, которые закупоривают дырки. Синтетика же (если нормальная) такие отложения мало того что не делает, так ещё и вымывает то, что уже есть - в результате получаем течь из всех дырок.
Зато в нормальной синтетике есть присадки чтобы всяческие резинки дольше жили в контакте с маслом, но если они уже "мёртвые" - то

[RosT]

Встречный вопрос по поводу рабочей температуры двигателя. Поменял радиатор и вот такая штука, на улице около нуля, может немного холоднее, а на трассе температура опускается ниже обычной рабочей. Раньше такое было только при минус 25-30, приходилось картон подкладывать, чтоб не задувало.
Собственно вопрос, такая температура это нормально?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[WILL]

тоже обратил внимание- также лечил подкладыванием картонки.

[traffic]

А термостат поменять слабо?

[RosT]

Так я чего и спрашиваю, раньше такая фигня была когда очень холодно, а тут на ровном месте.
Я ж так понимаю, что и на расход влияет, да и вообще ничего хорошего.
Проблема в термостате?

[Zhest']

RosT, ставь термос на 92 градуса, будет позже открываться и позже пускать ОЖ по большому кругу. Соответственно, и температура будет выше.

[FiRST888]

Блин, залез под машину с ямы. Смотрел смотрел так и ничего не понял. Что там открутить что бы масло в коробке проверить. Или надо подкрыльник снимать ?

[Anatoliy]

Блин, залез под машину с ямы. Смотрел смотрел так и ничего не понял. Что там открутить что бы масло в коробке проверить. Или надо подкрыльник снимать ?

Вот тебе вводная.

[_arturro_]

Т.е. как я понял, то в вопросе относительно прогрева машинки на холодную самый оптимальный выход, при наличии такой возможности как с места стоянки проехать около километра до основной дороги, самый оптимальный и надёжный вариант для того чтобы прогрелся двиг и коробка это завести машинку...постоять покуриь возле неё (3-4 минуты)...и аккуратненько на первой передаче проехать этот неполный километр, ну и соответственно потом уже аккуратненько разгоняться уже по дороге?

Если да, то я ваще в шоколаде =)))))))

[RosT]

Про первую скорость никто не говорил, греюсь на второй неспеша. Только расход так получается поболее чем просто постоять.

По поводу термостата на 92 градуса, то облом получился.
На 16-клапанной машине как оказалось не все так просто. Не спец, посему пояснять не буду.
Спасибо Валере Road за консультацию

[_arturro_]

Про первую скорость никто не говорил, греюсь на второй неспеша. Только расход так получается поболее чем просто постоять.

ан-нет...Жека говорил в 74-ом сообщении: ""Ни що так не грие машЫну, як пэрша пэрэдача"- это моё мнение.
Летом не грею, ну и оборотов сразу не даю.
Зимой...
1. Вы запускаете двигатель и прогреваете его до рабочей температуры, потом начинаете резво ехать. А при минус 10-15 у Вас в коробке не масло , а желе. Т.е. идёт большая нагрузка на коробку.
2. Вы запускаете двигатель и на холостых потихоньку начинаете движение, тем самым прогреваете коробку передач. Проезжаете кило - полтора и стрелка начинает двигаться. Можно смело добавлять ОБЭРТЫ. "

просто у меня такова ситуация, что от стоянки до дороги мне ехать как раз не полный километр...вот я и решил поставить точку относительно аккуратного прогрева на первой передаче при возможности ехать +/- 1 км после перекура при заведённом двиге

[FiRST888]

Вот тебе вводная.

Под машиной лазил так и не нашел ..
Черт с ним, на сервис заеду.

По поводу температуры у меня тоже даже по городу стрелка температуры держится пока в пределах меточек, но у нижней метки. А если на трассе... в -20 мороза)) Вообще не прогреется.
Сильно греется - плохо
Плохо греется - тоже плохо) Аксиома какая-то.

[Zhest']

...
По поводу температуры у меня тоже даже по городу стрелка температуры держится пока в пределах меточек, но у нижней метки. А если на трассе... в -20 мороза)) Вообще не прогреется.
Сильно греется - плохо
Плохо греется - тоже плохо) Аксиома какая-то.

Должна быть оптимальная температура двигателя. Вот и все собственно...
Как ее добиться, уже было описано, но могу процитировать сам себя (если нужно).

[Dmitriy]

Проще поставить автозапуск двигателя и не париться. Заводится с брелка,по таймеру,по датчику температуры в салоне или самого двигателя. Вышел себе в прогретую машину и поехал.

Сообщение отредактировал Дмитрий 1984 - 15.12.2011, 17:55