Моя Nexia N100, dark sapphire Опции

[Jurek]

Сьогодні 7 років і 7 днів з того часу, як я став власником Нексії.
Вирішив і я завести собі бортжурнал. Багато ж того, що зробив, я вже тут на форумі описував і викладав фото.
Авто 2007 року 1,5 SOHC в комплектації NS18 - протитуманні фари, ЦЗ, електросклопідіймачі на 4-х вікнах, ГУР. Без кондиціонера.
Колір темно-синій 85U - "чорниця". По каталогу GM назва кольору "Dark sapphire" (X02 008 5U).
За сім років якихось серйозних проблем в експлуатації небуло, хоча машинка бігає майже кожен день. На сьогодні набігала вже 119 000 км.
Розхідні матеріали стараюсь міняти вчасно.
Масло - після Castrol, котрого мені заливали підчас гарантійного обслуговування, відчистив дросель, клапанну кришку, трубку сапуна і шланг з трубкою вентиляції клапанних газів. Нагару було просто жах. Перейшов на Neste Oil Sity Standart 5W40.
Технічні рідини і змазки використовую Liqui Moly.
Гальма - диски і барабани Otto Zimmerman , колодки - ATE
Амортизатори - зараз Sachs Super Touring масло, до них, після рідних, були Bilstein B2 - жорсткі і якось дуже швидко почали "потіти" і стукати.
Цієї весни перебрав всю ходову. Сайлентблоки оригінальні, ступичні підшипники SKF, опорні - закритого типу Lemforder, пружини Lesjöfors, рульові наконечники і шарові СТR. Передній стабілізатор від Lanos товщиною 22 мм, на задньому стабілізаторі довстановив дві резинові подушки.

Салон

Спинка заднього дивана з підлокіттям (б/у від корейської Нексії)
Центральна консоль з підлокіттям і подвійним боксом в подушці б/у від Daewoo Espero 2.0CD. В консоль підлокіття, замість кнопки регулювання фар, поставив додаткову розетку на 12V від Chevrolet Lacetti (код 96482587).
Регулювання ременів безпеки по висоті б/у з корейської Нексії.
Накладка 90186278 "Накладка панели приборов" б/у і під бардачком 96121015 " Изоляция панели приборов нижняя"
В багажнику - пластикові накладки 96166897 б/у (все з корейських Нексій)
На підрульові перемикачі встановлені пильники від Lacetti.
Окремо опишу освітлення салону:
Попереду плафон від Chevrolet Tacuma/Daewoo Rezzo з боксом для окулярів. По центру, за передніми сидіннями - центральний плафон від Lanos з діодною лампою на 8 світлодіодів. В плафон вмонтовано дімер з плавним вмиканням і виммиканням світла салону. Дімер також підключено до сигналізації і при знятті з охорони в салоні плавно загорається світло, а при постановці- плавно гасне через 10 секунд. При заведенні двигуна, світло в салоні гасне відразу плавно і без затримки.
До дімера підключена також встановлена мною підсвітка замка запалювання 96327925 Epica/Evanda і при знятті з охорони підсвітка замка плавно загорається (зелений світлодіод) і плавно гасне при заведенні двигуна.
В салоні коврики Novline. Водійський коврик, щоб не йорзав під ногами, прикріплений кріпленнями для ковриків VAG ( коди 3C0 864 523 9B9, 3D0 864 812 AB41, 3C0 864 521 9B9).
Фільтр салона саморобний з фільтруючим елементом від кухонної витяжки. Міняю кожні 2 місяці.
Встановив також модуль управління склопідйомниками на 4 вікна Tiger PWM-4

Кузов

Зняв накладку на кришці багажника. Отвори заглушив заглушками, пофарбованими в колір кузова.
Сітка чорного кольору в передньому бампері
Рамки протитуманок перетягнуті чорною плівкою.
Решітка радіатора перетягнута чорною матовою плівкою.
Встановив подіум під передній номерний знак 96600796 Aveo, замість облізлої та іржавої металічної планки.
На молдингах обдер плівку під "хром". Тепер вони чорного кольору.
Пробка заливної горловини баку з шнурком 96351800 Lacetti. На лючок бензобака встановив тримач для пробки Nissan 17255-JK000 (минулого тижня купляв нову за 10 грн)
Форсунки омивача скла Ssang Yong 7845009010 і 2 зворотні клапани Toyota 85321-26020
Емблеми на решітці радіатора і на багажнику поміняв на такзвані "Лілії" - емблеми Dewoo GM-DAT, як зараз на Daewoo Gentra. Така ж емблемка на рулі (використав ковпачок литого диска від Daewoo Nubira III).

Оптика

В передніх поворотниках видалив жовті ковпачки і замінив лампи на Philips "SilverVision". Тепер вони Прозорі і без жовтизни.
Повторювачі поворотів на крилах білі від Opel Astra G Depo 442-1403N-UE
Задній додатковий стоп в салоні від Lacetti.
В зеркала вмонтовано світлодіоди Eagle eyes і теж підключені до дімера. Вночі при знятті з охорони підсвічують простір коло дверей.

Аудіо

Магнітола Kenwood kdc-w6031 з регулюванням кута нахилу панелі. Акустика штатна.

Двигун

ВВ провода Tesla
Свічки Bosch
Безконтактний ДПДЗ
Заглушено клапан EGR
Замінено датчик тиску масла, датчик швидкості і датчик температури охолоджувальної рідини.
Ремені ГРМ і генератора Gates, ролік INA помпа Valeo

Шини
Літні Kumho Solus KH 17, зимові Kumho I'Zen KW 7400. Диски стальні рідні (поки що).

І ще - клубна наклейка, клубні рамки під номерні знаки і клубна футболка.

Сообщение отредактировал Jurek - 15.8.2014, 13:44

[Jurek]

Я мав на увазі, що дальнє світло самовільно не моргає, як на моєму старому перемикачі. З новим "моргалка" працює. Якщо потягнути ричаг на себе - блимну дальнім. Повороти вмикаються.
В проводку, окрім сигналізації і дотяжки на склопідіймачі, більше ніхто не ліз. Проблема була з самим перемикачем.

[Dissa]

Я мав на увазі, що дальнє світло самовільно не моргає, як на моєму старому перемикачі. З новим "моргалка" працює. Якщо потягнути ричаг на себе - блимну дальнім. Повороти вмикаються.
В проводку, окрім сигналізації і дотяжки на склопідіймачі, більше ніхто не ліз. Проблема була з самим перемикачем.

Значит не так поняли, двух смысловый текст. Цитата с поста твоя "Все працює, дальній не моргає, повороти вмикаються."
Мы так поняли, что не работает, а на самом деле сам не включается т.е. не моргает сам.

[Jurek]

Давненько нічого не писав в БЖ. Не було нічого цікавого - заправив, помив, поїздив.
Після випадку з лівим підрульовим перемикачем, знайомий електрик поставив релє на ближнє світло і тепер ближнє світить просто супер, а після заміни ламп на Philips White Vision взагалі не порівняти з тим, що було.
На сьогоднішній день пробіг 130 020 км, тому поміняв масло. Залив як завжди Neste Oil Sity Standart 5W40, фільтр маслa Knecht OC 90.
Також перебрав повністю трамбльор - замінив кришку на оригінальну (GM 10496278); датчик Холла (GM 10470197) - на страрому посипалась ізоляція; бігунок (GM 10467546), а також прокладку трамбльора (GM 01972943).
Заразом поміняв ВВ проводи на Magneti Мarelli MSQ 0021 (термоекрани взяв зі старих проводів, в комплекті не було) і свічки - на цей раз взяв попробувати NGK "Yellow" (Made in France) код7822.
На наступні вихідні запланував собі почистити дросель і вентиляцію картера.

[traffic]

В нексіях не трамбльорі не використовується датчик Хола

[Dissa]

В нексіях не трамбльорі не використовується датчик Хола

Це індукційна катушка.

[Jurek]

Тоді хай буде безконтактний датчик, як вказано в каталозі і не трамбльор, а розподільник запалювання

Сообщение отредактировал Jurek - 21.12.2015, 11:55

[traffic]

Тоді хай буде безконтактний датчик, як вказано в каталозі і не трамбльор, а розподільник запалювання

Є суттєва різниця між сленгом та невірною назвою.
У нексіях використовується датчик Хола (наприклад у датчику швидкості) і називати котушку датчиком Хола буде некоректно і може ввести людей в оману.

[Jurek]

З приходом тепла і вихідних вирішив трохи зайнятися поки що дрібним ремонтом.
Для початку відремонтував трапецію, оскільки погано витирав двірник зі сторони пасажира. І дійсно з правого боку гніздо було сильно розбито

Втулки я замовив з капролону в знайомого токаря


Всі рухомі частини трапеції змазав LM-50 і раз вже познімав повідки двірників, то зачистив їх та пофарбував

Також ще зимою придбав за дуже хорошою ціною диски INTRA GM. Диски брав під реставрацію трохи покоцані бордюрами і царапинами.
Зараз вже вони відпіскоструєні і на вихідних планую пошпаклювати і фарбувати


А далі чекає ремонт складніший - задні арки.

Сообщение отредактировал Jurek - 13.5.2016, 21:59

[traffic]

Чим повідки фарбував?
Розбирав їх чи фарбував у зборі?

[Dissa]

Да, у тебя больше вытерлась, у меня еще по-божески. С капролона конечно лучше.
Поводки дворников уже то же подкрасил матовой краской черной (освежил).

Чим повідки фарбував?
Розбирав їх чи фарбував у зборі?

Коля, я красил краской матовой с балона 200мл. Именно матовой черной, не глянцем. Выбирай на вкус любую фирму. Можно даже жаростойкой воспользоваться (в среднем баллон 50-70грн.).

[Jurek]

Чим повідки фарбував?
Розбирав їх чи фарбував у зборі?

Повідки не розбирав. Почистив насадкою на дрель, пройшов наждачкою, обезжирив, загрунтував кислотним грунтом Body і пофарбував з балона матовою чорною NewTon в чотири шари.

[traffic]

Дякую.

[road]

у в знайомого токаря

дайте размеры втулок плз.

Коля, я красил краской матовой с балона 200мл. Именно матовой черной, не глянцем. Выбирай на вкус любую фирму. Можно даже жаростойкой воспользоваться (в среднем баллон 50-70грн.).

Если красить не пошкурив и без грунтовки, то краска через пол года облезит.

[Jurek]

Креслення для втулки брав ТУТ
Сверло під таку втулку купив 12,5 для кераміки і дерева.

[traffic]

але в мене з анкера зовнішній діаметр 12мм, а не 13...

[Dissa]

это втулка, а не анкер. Можно и анкер и втулку выточить, только втулка на 1мм толще.

[traffic]

это втулка, а не анкер. Можно и анкер и втулку выточить, только втулка на 1мм толще.

Я в курсі що це креслення втулки - я ж його за посиланням з посту вище взяв.
Втулку також можливо виточити будь-яку. Направляючі клапанів з москвича (які пропонують використовувати як втулки) взагалі мають зовнішній діаметр 15мм...

А анкер я собі встановив. Навіть два

[Jurek]

Сьогодні нарешті поставив панель приладів з N 150.
Панель була з 16 кл. Нексії (код E3020051)
Купив її ще минулого року в одноклубника Myron за 450 грн. На ній було тріснуте скло та небуло ламп.
За прикладом Zhest' докупив в якості донора неробочу панель приладів без тахометра з Kadett E за 30 грн, зняв з неї скло, відполірував і
приклеїв до корпусу скла з панелі N 150. Скло стало майже ідеально, по боках невистарчало дель по 2 мм. Цей проміжок заліпив чорним герметиком. Отвори для кнопок скидання пробігу акуратно просверлив, а на отвір Кадетівського скла приклеїв декоративну чорну заглушку. Сіре обрамлення приладів мені не сподобалось, тому перефарбував в чорний мат.
І тут почалось найцікавіше - поставив панель в авто, тахометр запрацював, показує оберти коректно (резистора впаювати не прийшлось),
стрілка спідометра при повороті ключа робить провірочний круг, а швидкість при рухові не показує і не працює одометр (проїхався по двору
біля будинку). Зняв я її тай закинув в гаражі в шафу. Десь більше півроку вона там пролежала поки я про неї не згадав минулого тижня.
Поставив панель і поїхав до знайомого електрика за допомогою. Їхати прийшлось в інший кінець міста. Спідометр так і не запрацював, але по
дорозі почав вискакувати Chek. Просканували на місці - помилка 24. Поміняли датчик швидкості, поставили з N 150, перепаявши контакти під
штатний роз'єм - далі загорається Chek і спідометр з одометром не працюють. Мій електрик зняв з панелі спідометр і обіцяв показати його
знайомому електронщику.
І от сьогодні він мені віддав вже робочий спідометр. Що там було не так, той спец по електроніці сказати не хотів.
Так що панель приладів з N 150 обійшлась мені в 450 грн+30 за скло+ 2 Doppio Espresso.
Було так

Стало так

Підсвітку залишив штатну.

[Dissa]

Дешево обошлась еще. Поздравляю, теперь троса не нужно.

[traffic]

А хіба в N100 і N150 різні роз'єми ДСА?