Отключился спидометр Опции

[Саня]

Модель DOHC 2008 года, там ведь не трос а электроника и реле? При включении зажигания стрелка как обычно идет до полки и обратно, но на скорости не работает. Поначалу спидометр начал дергатся на 30-40 км/час (дальше стрелка не ехала), потом вообще умер, что делать?

Сообщение отредактировал Саня - 12.1.2011, 12:57

[Alex24]

Если на тесте работает, а на ходу нет, смотри датчик скорости находится на коробке. Попробуй пошивелить на нем разьём-пропшикай ведешкой, провод посмотри от него. Не поможет- датчег на замену, стоит не дорого.

[Саня]

Забыл добавить, начал гореть check

[WILL]

считай номер ошибки. Как считать- .

Думаю датчику скорости пришел конец.

[Alex24]

Чек горит по другой причине, не из-за этого датчека. А так попруй сделать то о чём писал выше, непоможет замена, хоть одну проблему выличиш.

[Саня]

Между "папой" и "мамой" была влага, скорее всего его и замкнуло, ватой все вытер - чек перестал гореть но спидометр все-равно не работает

[Саня]

Сгорел датчик как и предполагалось, пока доехал до города на СТО с оборудование выпалил около 8 литров бензина (проехал 60 км), парочку раз глох и был свидетелем сумашествия оборотов, то набираются то падают и естеств. все глохнет, не думал что будет такая цепочка...Купил оригинальный за 180 грн. Обмотал немного скотчем на стыковке, хотя думаю это на мало хватит, читал что герметиком заливают, это монтажной пеной что-ли ?

[Alex24]

Сгорел датчик как и предполагалось, пока доехал до города на СТО с оборудование выпалил около 8 литров бензина (проехал 60 км), парочку раз глох и был свидетелем сумашествия оборотов, то набираются то падают и естеств. все глохнет, не думал что будет такая цепочка...Купил оригинальный за 180 грн. Обмотал немного скотчем на стыковке, хотя думаю это на мало хватит, читал что герметиком заливают, это монтажной пеной что-ли ?

Ну вот что и предполагалось. Залить не пеной ,а герметиком автомобильным есть в тюбиках, тубах.

[intel]

Ну вот что и предполагалось. Залить не пеной ,а герметиком автомобильным есть в тюбиках, тубах.

я видел такие датчики залитые на машинах - также приезжают ко мне с той же проблемой - не работает, так что заливай не заливай, а все одно, может тока на пару дней отсрочку даст. какие родные не покупал - не работает больше пары месяцев.

[Саня]

Мистика какая то
Почти ровно год назад это случилось, и опять, дежавю))
Спидометр начинает дергатся в пределах 20 км и падает, километраж останавливается, уверен что опять этот гребаный датчик. Проверил на влагу - там все в порядке, прошлогодний скотч хорошо защитил от пыли и воды. Но почему опять датчику трындец? Он морозов боится?

[traffic]

Потому что нормальную электронику после сбора заливают компаундом или, на худой конец, цапон-лаком. Тогда сама плата не боится влаги/пыли.
А разъём можно и почистить иногда и/или чем-то замотать.

Проблема внутри датчика.

[Саня]

traffic - что предлагаете делать, каждый раз менять или можно исправить?

[WILL]

снять крышку датчика- залить внутри герметиком- и крышку установить на место.
Либо менять датчики, по мере их неработоспособности.
Пока других вариантов нет.

[nac67]

Я полтора года назад купил новый датчик, перед установкой залил все возможные щели и стыки эпоксидкой. Установл его когда все это хорошенько засохло. До сих пор все нормально.

[Саня]

Ясно, сегодня попробую почистить микросхему, нехочу покупать обратно за 180 грн.
надеюсь поможет((

[traffic]

Купи на радиорынке цапон-лак. Если после чистки всё запашет - залей все детальки им в несколько слоёв с просушкой (смотри только чтобы магнит не касался датчиков).
Также перед заливкой не помешает пропаять все контакты (внутри датчика).
Разъём заливать нельзя

[GREG]

Купи на радиорынке цапон-лак. Если после чистки всё запашет - залей все детальки им в несколько слоёв с просушкой (смотри только чтобы магнит не касался датчиков).
Также перед заливкой не помешает пропаять все контакты (внутри датчика).
Разъём заливать нельзя

Накрылся датчик практически сразу после покупки машины, росковырял его, плата была вся во влаге, и окисленная. Плату высушил, почистил, залил цапон лаком, собрал все на клей, что автостекло вклеивают - товарищ подогнал остатки. Четвертый год катаюсь. Смысл поломки этого датчика один - замокает он.

[Anatoliy]

Уже почти три года стоит ДСА от ВАЗ 2110, только раъём поменял от старого своего а так подходит 100%. В то времья платил 60 грн.

[Саня]

Микросхева была в норме - не окисленая и не влажная, и кстати крышка была приклеена черным герметиком.
Место стыка "папы" и "мамы" было все в зеленом налёте, окислилось. Почистил все три штыря и три отвертствия от налёта. Поставил - все работает, покатался по городу - все нормально. Потом для страховки замотал место стыка скотчем. Это было в пьятницу. Сегодня поехал на работу - обратно ничего не работает...
За выходные пока машина стояла в гараже проблема вернулась

Сообщение отредактировал Саня - 23.1.2012, 10:25

[Anatoliy]

Микросхева была в норме - не окисленая и не влажная, и кстати крышка была приклеена черным герметиком.
Место стыка "папы" и "мамы" было все в зеленом налёте, окислилось. Почистил все три штыря и три отвертствия от налёта. Поставил - все работает, покатался по городу - все нормально. Потом для страховки замотал место стыка скотчем. Это было в пьятницу. Сегодня поехал на работу - обратно ничего не работает...
За выходные пока машина стояла в гараже проблема вернулась

Не рекомендуется заматывать контактные соединения, подверженые попаданию влаги, скотчами, изолентами и другими ленточными изолирующими средствами. Изоленты негерметичны и под них попадает влага которая потом там и остаётся, что и приводит к процессам окисления.
Лучше использовать технический вазелин или силиконовый спрей, намазываешь контакты и соединяешь, вода уж точно на контактеую группу не попадёт. Каждый год, осенью провожу такую процедуру со всеми контактными группами.

Если у тебья не работает ДСА то должен ещё ЧЕК высвечиватся, если он не светится то подожми болтики на панели приборов, те которые передают сигнал на головку спидометра и пересмотри контактные группы на панель приборов.