Свечи зажигания Опции

[Firebird]

Родные Чемпионы умерли на 8 тысячах.
Кто какие свечи ставил на SOHC, желательно с маркировкой?
Особенно интересуют авто с ГБО.

[Masal]

На SOHC не подскажу, т.к. у меня DOHC, но себе поставил свечи Denco, машина га газу, полет нормальный, маркировку не помню, точно знаю что есть такие и на SOHC.

[nexs1]

8кл. стоят НЖК трех контактные доволен машинка стала на низах подхватывать веселей цена вопроса 95грн дешевле подделка на ети гарантия 50000тыс.маркировку пожже дам в машину схожу.

[road]

8кл. стоят НЖК трех електродные доволен машинка стала на низах подхватывать веселей цена вопроса 95грн дешевле подделка на ети гарантия 50000тыс.маркировку пожже дам в машину схожу.

это как.
Скорее электрод один а 3 лепестка массотвода.

[Dislav]

Родные Чемпионы умерли на 8 тысячах.
Кто какие свечи ставил на SOHC, желательно с маркировкой?
Особенно интересуют авто с ГБО.

У меня SOHC с ГБО. Стояли НЖК, щас стоят Денсо, пару тыщ назад поменял. Хорошие свечи. Маркировку нужно поглядеть, я просто позвонил человеку который занимается запчастями и попросил на Нексию нормальные свечи, поэтому в маркировку не вникал. )

[Toporkoff]

У меня стоят NGK – BPR6E нареканий нет.
Еще подходят Denso - W20EPR-U.
Чемпионы не советую даже рассматривать, это не свечи, а сплошной геморой.

[nexs1]

У меня стоят NGK – BPR6E нареканий нет.
Еще подходят Denso - W20EPR-U.
Чемпионы не советую даже рассматривать, это не свечи, а сплошной геморой.

У меня стоят NGK – BP6ET тоже доволен спецом ходил в машину смотрел маркировку

[AlfaNick]

Мне на ТО-3 на УзДэу поставили вот такие свечки GM:
[attachment=2581:DSC00448.JPG]

[Angry_deer]

А свечи считаются расходными материалами или нет?
На 17000 начал троить двигатель, пришлось менять свечи. Менял сам, потому что был далеко от фирменных СТО. Теперь думаю, ехать на ТО с новыми свечами или вкрутить старые? Гарантию не снимут за свечи?

[Zhest']

А свечи считаются расходными материалами или нет?
На 17000 начал троить двигатель, пришлось менять свечи. Менял сам, потому что был далеко от фирменных СТО. Теперь думаю, ехать на ТО с новыми свечами или вкрутить старые? Гарантию не снимут за свечи?

Свечи - это расходники, как и торм.колодки.

[Vik]

Сегодня поменял родные свечи NGK BKR6E-11 на такие-же, свечи проехали 60 000 км, поменял из-за того, что они были немного подюзаные, цена одной свечи 24 грн.

[profesor]

родные нжк прошли 16 тыс. второй комплект прошел 8 тыс. менят, потому, что троило. Разве это качество .
кстати за последний комплект зимой платил-125 грн.(типа за настоящие ).

[RosT]

20 тысяч - полет нормальный на родных.
Собираюсь менять, на DOHC какие нормальные? А то тут както все про 8 клапаноп поговорили.
Когда вообще по правильному нужно свечи менять?

[Vik]

20 тысяч - полет нормальный на родных.
Собираюсь менять, на DOHC какие нормальные? А то тут както все про 8 клапаноп поговорили.
Когда вообще по правильному нужно свечи менять?

По мануалу замена каждые 30 000 км, я поменял на 60 000 и поменял только из-за того что большой пробег, а так свечи на 3+ могли ецё побегать.
У меня тоже 16 клапанов.

[Toshik]

Сегодня поменял родные свечи NGK BKR6E-11 на такие-же, свечи проехали 60 000 км, поменял из-за того, что они были немного подюзаные, цена одной свечи 24 грн.

Витя, где брал свечи?

[Lyuk]

Если ставить NGK – BPR6E надо смотреть страну производитель. У меня NGK вроде Франция проблем пока нет

[Valerick]

Если ставить NGK – BPR6E надо смотреть страну производитель. У меня NGK вроде Франция проблем пока нет

BPR6E NGK - родные снял на 17 000 с надписью сделано в корее, ещё рабочие, поставил тоже NGK написано сделано в японии, разницу почувствовал сразу и по тяге на низах, и по расходу топлива

[Vik]

Витя, где брал свечи?

Брал там, где ты подсказал, на Красногвардейской в салоне Митсубиси.
Спасибо за помощь!
Свечи, судя по надписи зделаны во Франции

[Jeka]

По мануалу замена каждые 30 000 км, я поменял на 60 000 и поменял только из-за того что большой пробег, а так свечи на 3+ могли ецё побегать.
У меня тоже 16 клапанов.

Ставлю BERU и недоро и неподводили некогда.

[Matsuoka]

BPR6E NGK - родные снял на 17 000 с надписью сделано в корее, ещё рабочие, поставил тоже NGK написано сделано в японии, разницу почувствовал сразу и по тяге на низах, и по расходу топлива

А у Вас Свечи NGK (V-Line № 2) (BPR6E) КАК ТУТ или №14, №13 ??? Не подскажете?

[Valerick]

А у Вас Свечи NGK (V-Line № 2) (BPR6E) КАК ТУТ или №14, №13 ??? Не подскажете?

У меня свечи NGK не из серии " V-Line" а такие как тут BKR6E-11

если V-Line, то 14 (судя по ссылке)

[road]

А у Вас Свечи NGK (V-Line № 2) (BPR6E) КАК ТУТ или №14, №13 ??? Не подскажете?

Я уже пару раз писал напишу есче раз.
свечи по NGK
1,5 16КЛ BKR6E-11 V-Line №14 Ключ для замены свечей на 16мм.
1,5 8кл BPR6ES у V-Line нет этих свечей, они дают заменву на V-Line № 2, но в ней нет резистора это видно по отсутсвию буковки S в конце номера, свечи без резистора устанавливаются на автомобили с контактным зажиганием кароче на Жигули классика, Масквичи и тд. Ключ для замены свечей на 21. Как можно закрутить свечи на 21 на 16кл. матор я не знаю, там же места в притык.

[M@GN@T]

Месяц назад поставил Bosh Super 4. Помоему такие идут и на 8 кл.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[karahan]

Родные Чемпионы умерли на 8 тысячах.
Кто какие свечи ставил на SOHC, желательно с маркировкой?
Особенно интересуют авто с ГБО.

Я поставил BOSH с иридиевым напылением, марку не помню, у меня установлен ПРОПАН. Свечи вроде очень даже хорошие, вот только на газу при самом начале наборе оборотов не зависимо от какой передачи дергается. Многие говорят это не от свеч. Обороты на газу очень даже хорошие. Ради теста ставил GM заметно хуже. Правда свечи BOSH, собака дорогие, порядка 25-27 зеленных. То что движок дергает некоторые товарищи грешат на "датчяик массового расхода воздуха" ещё не проверял.

[Alex@Marinusik]

Я уже пару раз писал напишу есче раз.
свечи по NGK
1,5 16КЛ BKR6E-11 V-Line №14 Ключ для замены свечей на 16мм.
1,5 8кл BPR6ES у V-Line нет этих свечей, они дают заменву на V-Line № 2, но в ней нет резистора это видно по отсутсвию буковки S в конце номера, свечи без резистора устанавливаются на автомобили с контактным зажиганием кароче на Жигули классика, Масквичи и тд. Ключ для замены свечей на 21. Как можно закрутить свечи на 21 на 16кл. матор я не знаю, там же места в притык.

Не соглашусь с тобой по поводу обозначений. О наличии резистора говорит буква "R". А обозначение "S", говорит о том, что электрод на который одевается провод зажигания - цельный, с него не скручивается колпачек алюминиевый, как у ВЭлайна.

[road]

Не соглашусь с тобой по поводу обозначений. О наличии резистора говорит буква "R". А обозначение "S", говорит о том, что электрод на который одевается провод зажигания - цельный, с него не скручивается колпачекалюминиевый, как у ВЭлайна.

У NGK в зависимости от цифрового обозначения на коробочки есть со скручивабщимся колпачком, а есть с цельным при том маркировка не миняется.

[Alex@Marinusik]

У NGK в зависимости от цифрового обозначения на коробочки есть со скручивабщимся колпачком, а есть с цельным при том маркировка не миняется.

Извиняюсь, "S" - медное покрытие на колпачке. (Просто у меня каталог свечей NGK есть, но я в англИцком не дюже... хе-хе.)

[Zhest']

Вот нашел тесты журнала "Авто Ревю" по свечам и зависимости от ориентации электрода в камере згорания.
Итак:
1.Боковой электрод свечи расположен открытой частью искрового зазора в сторону стенки камеры сгорания


2.Искровой промежуток свечи открыт камере сгорания


3.Безразличная, или «боковая», ориентация бокового электрода


И зависимость от расположения на характеристики двигателя:


Какие будут мнения?

[nexs1]

1,5 8кл BPR6ES у меня стоят такие вопросов по роботе нет.

[intel]

Какие будут мнения?

ну искра летит вниз прям в электрод, а вот вкрутить свечу что б она смотрела как тебе хочется - это почти не реально, так как можно и резьбу порвать.
как по мне - это все ерунда, если что и дает, то это микро отличие, точно также как и 3 и 4 электрода. никогда искра не полетит на 2 и больше электрода - для этого вольтаж нужен более 100 тысяч вольт, дуга просто охватит большое растояние.
Электрический ток - как студент, всегда стремится по кратчайшему пути.

[roma]

Электрический ток - как студент, всегда стремится по кратчайшему пути.

Абсолютно в дырочку.

[Zhest']

ну искра летит вниз прям в электрод, а вот вкрутить свечу что б она смотрела как тебе хочется - это почти не реально, так как можно и резьбу порвать.
...

Если наметить на свече положение лепестка электрода, то угадать, думаю, можно. Аккураненько вкручивать, то и резьба на месте будет. Ладно, как попробую, то отпишусь.

[intel]

Если наметить на свече положение лепестка электрода, то угадать, думаю, можно. Аккураненько вкручивать, то и резьба на месте будет. Ладно, как попробую, то отпишусь.

я так тоже раньше думал когда делал сантехнику или вкручиваешь тормозные шланги/трубки - выставить как тебе хочется - это очень не просто, или перетянешь или не дотянешь.

Но все одно, мы ждем результатов данных попыток .

[Zhest']

Буду пробовать, как на ноги встану..

[junker]

мастера говорят что самые нормальные свечи - это типа самые дешовые, типа Brisk или энгельс, типа 10тыщ откатал и выбросил...

насчет NGK смотрел на кучю комплектов и мейд by жапан и франсе, не наодних не видал чётко выставленого центрального электрода - везде криво, или на одной нормально а на других абы как, коробка красивая и белый песок есть, но электроды кривые и тот V- смысл теряется - походу фуфло поддельное...

да, их всовуеш машина едет 3-5 тыщ более-менее а потом перерасход топлива....

насчет зазора на 16 клапанных 1.1, на 8-ми 0.7 - 0.8 в талмуте написано...

купил Brisk super l15YC за 40грн, обычные свечи без наворотов, понравилось только точность выставленных электродов друг на против друга.




ВОПРОС: - зачем резистор в 8-ми клапонной свече?

[Dissa]

ВОПРОС: - зачем резистор в 8-ми клапонной свече?

Помехозащитный он.

[kvzriy]

У меня стоят NGK – BPR6E нареканий нет.
Еще подходят Denso - W20EPR-U.
Чемпионы не советую даже рассматривать, это не свечи, а сплошной геморой.

Nexia song 2011 г.в.
Проехал на этих Champion RN9YC 37800 км за 1 год и 4 месяца, работали нормально, поменял на всякий случай.
Поставил Denso , посмотрю как в работе.
Езжу на короткие расстояния. Заправляюсь A95 на OKKO.

Сообщение отредактировал kvzriy - 3.1.2013, 22:06

[westk]

После ОККОвского бензина на свечах был подобный налет, что не считаю нормальным поменял заправку

[Dissa]

Лучше NGK. Соотношение цены-качество. Но Denso тоже ставил.

[krabik]

ставил NGK BUR6ET - ходят очень неплохо...

[Volwet]

поставил NGK BUR6ET - ходят уже почти 55 тык, замечаний никаких. Буду менять на зиму на новые - просто по пробегу.

[traffic]

По пробегу 20тык
А с нашим бензином, то и 10тык

[gargantua]

По пробегу 20тык
А с нашим бензином, то и 10тык

тогда выходит с газом 5тык?

[Dissa]

Да то traffic мальохо палку перегнул. Я лично на 20-25т. меняю, а по работе они работают без проблем, но хоть и работают все равно меняю. Всегда ставлю NGK.

[gargantua]

Да то traffic мальохо палку перегнул. Я лично на 20-25т. меняю, а по работе они работают без проблем, но хоть и работают все равно меняю. Всегда ставлю NGK.

на пропьяне?

[junker]

гоняю на денсо как на картинке выше, куплены в фирменном магазине - хорошие свечки, даже немного лучше чем NGK, расход незначительно упал...

[junker]

Вот нашел тесты журнала "Авто Ревю" по свечам и зависимости от ориентации электрода в камере згорания.
Итак:
1.Боковой электрод свечи расположен открытой частью искрового зазора в сторону стенки камеры сгорания


2.Искровой промежуток свечи открыт камере сгорания


3.Безразличная, или «боковая», ориентация бокового электрода


И зависимость от расположения на характеристики двигателя:


Какие будут мнения?

все это бред, в наши головы вкручиваются свечки абы как, и свордловка кривая особенно на последних машинах, также литье каналов в головке с кучами изьянов которые припятствуют нормальному передвижению как впуска так и выпуска
http://www.youtube.com/watch?v=enwLXfM2ZU0 можно глянуть очень доступно расказанно

[traffic]

У нас свеча по центру, а клапанов 4 (для 16клапанного ДВС, конечно же)

тогда выходит с газом 5тык?

Ну почему же - те же 20тык, а то и больше - в газ, вроде, пока не догадались примесей добавлять для повышения октанового числа...

Да то traffic мальохо палку перегнул. Я лично на 20-25т. меняю, а по работе они работают без проблем, но хоть и работают все равно меняю. Всегда ставлю NGK.

20тык взято из сервисной книжки, а 10тык - из личного опыта (на бензине УкрАвто не смог даже 10тык пройти - свечи на 9,5тык выкинул просто).

А так было и 30тык ходили и всё ок - сменил просто за компанию...

[gargantua]

У нас свеча по центру, а клапанов 4 (для 16клапанного ДВС, конечно же)

Ну почему же - те же 20тык, а то и больше - в газ, вроде, пока не догадались примесей добавлять для повышения октанового числа...

куда выше то, и так до 120

[traffic]

Ну или ещё что-нить набодяжить
Свечи очень чувствительны к примесям...

[Valdemare]

Вопрос по свечам, кто ездит на пропане, какие свечи Вы ставите? Поменял три фирмы: NGK. BOSH. подошли по качеству и работе двигателя только Brisk Silver, но и у них после 5- 7тыс. изолятор темнеет. Все свечи брались в магазинах, которые утверждали, что они официал. представители. Напишите фирму,модель свечи и пробег на этих свечах, чтобы выбрать.
Свечей для пропана, как таковых не существует, есть свечи с параметрами, оптимальными, которые подходят для работы на пропане ( температура, зазор, и т.п.)

[alex-gle]

brisk silver lpg
с ними "горит" все.
на жиге больше 15т.км стоят. А тут 12т-км и уже одна свеча вылетела..-наверно не кондиция попалась.

[gargantua]

Ну или ещё что-нить набодяжить
Свечи очень чувствительны к примесям...

в газ ?




Сообщение отредактировал gargantua - 11.11.2013, 23:26

[traffic]

в газ ?

Дык я ж и говорю, что серьёзно бодяжить газ пока не научились...
Хотя чем-то его таки разбавляют...

[alex-gle]

да ни чем его не разбавляют.
Как такового чистого пропана вам не заправляют - жирно будет
а заливают пропан-бутановую смесь. В зависимости от соотношения процентов один к другому делили на зимнюю и летнюю смесь. Ну и горят они по разному...
Но сейчас такого уже наверно не делают. Да и нету 120 октан....
Пропан 105-108, метан 110-115 - должно быть по идее.
Но вот брали с заправок газ пропан и на стенде двс в одном из наших институтов проводили опыты ... Короче 94-96 вышло... Не такой уж он и высоко октановый, дай бог что бы хоть 95 было.

[traffic]

Ну как же - вот бутаном и разбавляют

[alex-gle]

ну да главное не марганцем и не марганцо содержащими присадками, как бензин-всякой другой какой типа ослиная моча.

[gargantua]

да ни чем его не разбавляют.
Как такового чистого пропана вам не заправляют - жирно будет
а заливают пропан-бутановую смесь. В зависимости от соотношения процентов один к другому делили на зимнюю и летнюю смесь. Ну и горят они по разному...
Но сейчас такого уже наверно не делают. Да и нету 120 октан....
Пропан 105-108, метан 110-115 - должно быть по идее.
Но вот брали с заправок газ пропан и на стенде двс в одном из наших институтов проводили опыты ... Короче 94-96 вышло... Не такой уж он и высоко октановый, дай бог что бы хоть 95 было.

дык я на метане то и езжу его то и не разбавишь

[alex-gle]

да воду качнут, считай в баллон меньше влазить будет. Везде ухитряются НаЕ..ТЬ

сейчас поставил свечи денсо 20тт. Посмотрим на сколько хватит

[ябадабаду]

А если меня свечи не беспокоят - стоит ли менять в ближайшее время? Машина 2008г, но новая пробег всего 18 тыс. Сколько примерно стоят нормальные свечи? Зашел на Exist, а там от 25-20 грн до 200+

[Dissa]

Подходят №2. На 8кл. NGK

[Zhest']

ябадабаду, ТУТ можешь и заказать.
Качественный товар, адекватная цена, доставка.

[alex-gle]

а чем 13 от 2 отличается? В чем там разница?

[gargantua]

да воду качнут, считай в баллон меньше влазить будет. Везде ухитряются НаЕ..ТЬ

[Dissa]

а чем 13 от 2 отличается? В чем там разница?

NGK серии V-Line №2 и №13 отличаются у №2 зазор между электродами 0,7-0,8 т.е. для 8кл. а у номера №13 1,1 т.е. для 16кл.

[alex-gle]

в этом случае лучше тонкий электрод...

[Valdemare]

Опять возник вопрос про свечи, после 1тыс. км Brisk Silver излятор пожелтел и ближе к резьбе коричневый налет, при этом электрод идеальный. Сейчас бывает подтраивает и стреляет ГАЗ пропан. Купил в магазине, где утверждали, что оригинал и не подделка. Вопрос к одноклубникам, которые ездят на пропане с 16 клапанным двиглом, на каких свечах Вы ездите и где покупаете, чтобы купить наконец-то хорошие свечи. Так же интересен, какой зазор в мм подходит для пропана и 16кл двигателя.Спасибо за совет.

Сообщение отредактировал Valdemare - 8.1.2014, 20:04

[road]

NGK серии V-Line №2 и №13 отличаются лишь тем что у №2 на центральном электроде V-образная выемка улучшающая воспламенение.

Денис ты чего людей та дуришь? Учишь учишь, а все равно одни двойки , NGK серии V-Line №2 и №13 отличаются лишь тем что у №2 зазор между электродами 0,8мм а у №13 зазор 1,1мм(ктати это и на коробочках на фото написано) , а производитель в каталоге указывает что для 8кл нексий зазор 0,7-0,8мм поэтому №13 для 8 клапанных нексий в чистом виде не подходит, а выставлять зазор бессмысленная трата времени, проще купить сразу уже все готовое, на центральном электроде (если это V-Line в чистом виде) V-образная выемка должна быть и у №13 и №2 как и у всех свечей серии V-Line, она из за этой выемки (хорошо это или плохо у каждого свое мнение и другая тема) и получила название V линия, без выемки это NGK.

ябадабаду, ТУТ можешь и заказать.
Качественный товар, адекватная цена, доставка.

Zhest ты вроде как уже нексиевод со стажем и даже вроде как запчастями занимаешься а тоже людей в Оману в водиш нехорошо как то. Согласно твоей ссылке ты предлагаешь взять свечу BP6ES, а производитель свечей во всех каталогах пишет что на 8кл мотор идет BPR6ES, R- это какой то резистор я не вникал что это за резистор и зачем он там нужен, но раз его производитель всунул в эту свечу и настаивает что для нексий с 8кл мотором этот резистор в этой свече нужен, значит он там должен стоять, от чего то ведь производитель отталкивался при разработке этих свечей. Чем это чревато я ХЗ, я привык отталкиваться от каталогов а не от домыслов.

Опять возник вопрос про свечи, после 1тыс. км Brisk Silver изолятор пожелтел и ближе к резьбе коричневый налет, при этом электрод идеальный. Сейчас бывает подтраивает и стреляет ГАЗ пропан. Купил в магазине, где утверждали, что оригинал и не подделка. Вопрос к одноклубникам, которые ездят на пропане с 16 клапанным двиглом, на каких свечах Вы ездите и где покупаете, чтобы купить наконец-то хорошие свечи. Так же интересен, какой зазор в мм подходит для пропана и 16кл двигателя.Спасибо за совет.

Я хоть и ни дня не проездил на газу, но могу сказать что что ездят на всем подряд кто что купит. Если честно как по мне то Brisk, это вообще не свечи а пародия на них, но я знаю что и на них ездят на газу. Я это к чему может у вас что с настройками газа, слишком бедная смесь или наоборот богатая и от этого свечи просто умирают очень быстро, или перебои в искрообразовании (провода, крышка, бегунок катушка зажигания/индуктивности, комутатор) а вы свечи меняете почем зря.

[КольянЧик]

Опять возник вопрос про свечи, после 1тыс. км Brisk Silver излятор пожелтел и ближе к резьбе коричневый налет, при этом электрод идеальный. Сейчас бывает подтраивает и стреляет ГАЗ пропан. Купил в магазине, где утверждали, что оригинал и не подделка. Вопрос к одноклубникам, которые ездят на пропане с 16 клапанным двиглом, на каких свечах Вы ездите и где покупаете, чтобы купить наконец-то хорошие свечи. Так же интересен, какой зазор в мм подходит для пропана и 16кл двигателя.Спасибо за совет.

Привет! свечи умирают только от того что не качественное топливо это раз и второе от перелива и не стабильного сигнала! а так как ты на газу ездишь то у тя по симптомам если темнеет свеча то это на бензине а если подтраивает то скорее все у тя при работе на газу пропускает клапан что перекрывает бензин или наоборот! проверяй! меняй чаще фильтра потому что газ тоже бывает с Газолином а в газолине может быть все что угодно!
нюансов много!
или ты опираешься сразу на свечи и у тя девиз ?

[Valdemare]

[/quote]
девиз прикольный , про клапан тоже интересно, надо подъехать к газовщику,а то пованивает немного. Просто свечи некачественные купил, судя по изолятору ( на одном даже прокручиваться изолятор стал, пришлось выбрасить после 1000км). Есть неоднозначные мнения: свечи для двигателей DOHC имеют зазор 1,1 мм, но для газа надо 0,6-0,8мм, т.к. там свои нюансы. Вот и жду положительных отзывов от владельцев DOHC и пропан.

Сообщение отредактировал Valdemare - 9.1.2014, 10:13

[Zhest']

road, я запчастями не торгую, не мой это хлеб..
Скажу тебе, что я и с резистором покупал и без него, разницы никакой в работе зажигания и двигателя. Помех на радио, тоже не наблюдалось.
Сейчас провода идут с сопротивлением, поэтому и помех радиоприему быть не может. Это раньше, провода были без подобранного сопротивления, а простые медные, вот тогда и нужны были свечи с резистором. Но это еще в сов.времена было.

[road]

девиз прикольный , про клапан тоже интересно, надо подъехать к газовщику,а то пованивает немного. Просто свечи некачественные купил, судя по изолятору ( на одном даже прокручиваться изолятор стал, пришлось выбрасить после 1000км). Есть неоднозначные мнения: свечи для двигателей DOHC имеют зазор 1,1 мм, но для газа надо 0,6-0,8мм, т.к. там свои нюансы. Вот и жду положительных отзывов от владельцев DOHC и пропан.

Фигня это все уже я один или два раза писал, зазор в свечах, калильное число, рассчитывается не от вида топлива а от положения свечи в головки и конфигурации камеры сгорания, а если вы измените зазор меньшую сторону то во первых нужно корректировать угол опережения зажигания, во вторых двигатель будет работать неравномерно, с небольшими перебоями ну и с при наборе скорости могут быть рывки из за плохого воспламенения топлива, но это не факт что все будет сразу, но может быть. Пофиг на чем вы ездите свечи устанавливаются согласно каталогу, только на газу они чаще меняются так как у газа температура горения выше (но не чаще раз на 10тыс)

[КольянЧик]

девиз прикольный , про клапан тоже интересно, надо подъехать к газовщику,а то пованивает немного. Просто свечи некачественные купил, судя по изолятору ( на одном даже прокручиваться изолятор стал, пришлось выбрасить после 1000км). Есть неоднозначные мнения: свечи для двигателей DOHC имеют зазор 1,1 мм, но для газа надо 0,6-0,8мм, т.к. там свои нюансы. Вот и жду положительных отзывов от владельцев DOHC и пропан.

не сдержался и напишу изолятор может начать прокручиваться в любой свече даже самой дорогой если перетянуть свечу! читайте мат часть хоть чуть чуть! если у вас шайба на свече стала тоньше 1мм то перетянули если 1-1.2 ну где то так, то все ок!

Сообщение отредактировал КольянЧик - 9.1.2014, 10:36

[road]

road, я запчастями не торгую, не мой это хлеб..
Скажу тебе, что я и с резистором покупал и без него, разницы никакой в работе зажигания и двигателя. Помех на радио, тоже не наблюдалось.
Сейчас провода идут с сопротивлением, поэтому и помех радиоприему быть не может. Это раньше, провода были без подобранного сопротивления, а простые медные, вот тогда и нужны были свечи с резистором. Но это еще в сов.времена было.

Не резистор как раз устанавливается не от помех, а от типа системы зажигания, и как раз на класике с медными проводами стоят свечи без буковки R, и для двигателя наличие или отсутствие этого резистора паралелен, он по моему или увеличивает или уменьшает искру снимая нагрузку с проводов/катушки/распределителя, ну в общем с системы искрообразования, ну а так как ты постоянно там что то чистишь, меняешь, модернизируешь, для твоего случая это не принципиально. Я не написал что это твой хлеб но судя по постам на форуме твоя машина находится в стадии постоянного апгрейда и улучшения, поэтому ты уже должен о нексии знать все и даже больше.

не сдержался и напишу изолятор может начать прокручиваться в любой свече даже самой дорогой если перетянуть свечу! читайте мат часть хоть чуть чуть! если у вас шайба на свече стала тоньше 1мм то перетянули если 1-1.2 ну где то так, то все ок!

Вопрос каким боком затяжка может повлиять на изолятор, если ты тянешь ключом тока металлическую часть?

[КольянЧик]

я всегда думал что провода ВВ должны быть с наименьшим сопротивление в любом случае, а в свечах резисторы подобраны под катушку и систему зажигания! и вот вам всегда стабильная и ровная искра которая обеспечивает возгорание в камере сгорания, и свечи не все дают искру в камере сгорания с высокой степенью сжатия, и подбираются индивидуально!

[Valdemare]

тоже интересно, почему изолятор становится с коричневым налётом? при условии, что работа на пропане, провода хорошие и без проблем заводиться.

[road]

я всегда думал что провода ВВ должны быть с наименьшим сопротивление в любом случае, а в свечах резисторы подобраны под катушку и систему зажигания! и вот вам всегда стабильная и ровная искра которая обеспечивает возгорание в камере сгорания, и свечи не все дают искру в камере сгорания с высокой степенью сжатия, и подбираются индивидуально!

Может он и так вот тока мы говорим об однотипных моторах, и в зависимости от типа мотора подбираются или разрабатываются свечи а не от того что туда заливают. И я писал в общем не переходя на конкретные узлы, переходить на конкретику у меня нет ни настроения, ни желания. Я так уже написал больше чем собирался

[КольянЧик]

тоже интересно, почему изолятор становится с коричневым налётом? при условии, что работа на пропане, провода хорошие и без проблем заводиться.

ну смотри коричневый налет это присадки в бензине! а там газ только серый налет дает! ну если он не с водой и маслами! или присадками для газ систем для смазки!

[traffic]

На классике резистор в трамблёре стоит на центральном проводе - так что не путайте.
Без резистора (где бы он ни был) будет очень короткая искра + существенно бОльшая нагрузка на катушку и ключ.

Сопротивление ВВ проводов в нексии составляет несколько кОм. Вероятно этого мало и резистор в свечах это сопротивление увеличивает.

[Dissa]

на центральном электроде V-образная выемка есть и у №13 и №2 как и у всех свечей серии V-Line, она из за этой выемки (хорошо это или плохо у каждого свое мнение и другая тема) и получила название V линия, без выемки это NGK.

Как на счет.
Многоэлектродные (например, V-Line 1), и платиновые (например, V-Line 25), и свечи стандартные без V-образной насечки (например, V-Line 13).
http://samurai.tiu.ru/a52853-otlichie-svechej-ngk.html
V-Line №13.
В отличие от других свечей данного форм-фактора в серии V-Line, центральный электрод не имеет v-образной канавки.
http://www.avtosvechi.ru/communication/for...=30&TID=213

[road]

Как на счет.

Согласно каталогу NGK года 2009 V-Line в чистом виде это № 2-12, 14-19, 28, 32, 33, 35 Все остальной брендинговый ход концерна NGK Spark Plug Co., Ltd, для увеличение ассортимента, и как написано по твоей ссылке "Свечи зажигания V-Line обозначены простой системой нумерации, что значительно облегчает поиск нужного типа свечи."(с) а внутри коробочки V-Line лежит тот же NGK что и в желто красной коробочке. просто у тебя в этом случае есть выбор купить V-Line или NGK

V-Line №13.
В отличие от других свечей данного форм-фактора в серии V-Line, центральный электрод не имеет v-образной канавки.
http://www.avtosvechi.ru/communication/for...=30&TID=213

ты ссылку читал Данный комплект свечей V-Line №13 (одно электродные свечи медной группы) был произведен на сборочном производстве NGK во Франции. первая строчка отвечает на твой вопрос и дальше отличие от других свечей данного форм-фактора в серии V-Line, центральный электрод не имеет v-образной канавки. Окончание электрода стандартное, на что в техническом обозначении указывает буква "S" это так в подтверждение моих слов что это NGK коробочке V-Line а дальше по тексту выше

[Dissa]

Да. Ты прав, все верно, поправлю свой пост.

[road]

NGK серии V-Line №2 и №13 отличаются лишь тем что у №2 на центральном электроде V-образная выемка улучшающая воспламенение.

За что боролись на то и напоролись, Денис основное различие это то что у №2 зазор между электродами 0,7-0,8 а у номера №13 1,1, эта выемка в некоторых случаях больше минус чем плюс, но блин, это мое ИМХО и здесь я его излагать не буду, а то здесь опять страниц 10 флуда будет, а у меня уже нет ни настроения, ни желания кому то что то доказывать.

[щву2]

свечи на Daewoo-Nexia , A15MF , 1.5 DOHC в российском автопроме имеются аналоги? А то в магазах пытаются реле поворота на нексию за 400 руб, хотя оно 60 руб стоит для 10 ки ваз, схема абсолютно такая же, но ведь тут "для нексии" , крутят ценник.

[Dissa]

NGK BKR6E-11 V-Line√14.

[щву2]

спасибо, а с российскими моторами они имеют параллель?

[Dissa]

Тебе куда в российский автомобиль или в нексию? Я дал маркуу на тот двигатель, что ты писал.

[щву2]

Мне в нексию, я к тому что торгаши сразу гнут ценник, если спрашиваешь "для нексии" а они скажем точно такие же для вазовской десятки - ценник разный озвучен будет, хотя свечи одни и те же.

[Dissa]

Скажи, что АЭРОБУС А380.
Дал же номер, по номеру и бери, что за дет.сад. Они 4шт. до 200грн, и какая им разница куда их ставить будешь.

[щву2]

Спрошу, если этих не окажется - модель свечей применяемых в Daewoo-Nexia , A15MF , 1.5 DOHC применяется где либо еще?

[traffic]

Не скажи.
Я подшипник покупал в стиралку.
Говоришь в стиралку - 280 грн. А если в заднюю ступицу девятки - 90 грн.
Хотя подшипник один и тот же (я с номером пришёл).

Это ж базар

В нормальных магазинах (даже ларьках) обычно не интересуются куда ставить будешь, если есть номер.

Спрошу, если этих не окажется - модель свечей применяемых в Daewoo-Nexia , A15MF , 1.5 DOHC применяется где либо еще?

А чем exist не угодил?
Там по номеру - а куда ставить им пофиг

[garant]

что в нексию, что в жигу-свечи одинаковы!
разница только по зазорам. для 16кл. нексий идут свечи с зазором под БСЗ 08-09ваз. т.е зазор увеличеный до 1мм (в зависимости от производителя).
а вот для 8кл. нексий как на простые жигули. хоть "нкгк" хоть "беру", или "бриск" да "аврд"(энгельс) разница только в названии, иногда в качестве. даже иридивые боши особо не хвалят.
свеча есть свеча-расходный материал.