Форсунки Опции

[junker]

Итак, как то я поднял капот посмотреть если там кто ибо давно не глядел туды, смотрю правая крайняя форсунка немного грязновата(подтекает подумал я) протер тряпочкой и увидал там надпись vaz 6238 (походу Siemens) сначала я подумал что они с жигулей стоят, но как оказалось есть и такое в нексиях, порывшись по и инету пишут что лучше всего тыкать туда (на g15mf) форсы bosch 502 (Bosch 0280158502) вот и задумалсо попробывать.... кто что знает кто на них ездит? особено интересно мнение нашего гуру Intel

Сообщение отредактировал junker - 15.9.2012, 18:38

[junker]

че никто ниче не знает?

форсунки от бош немного производительней чем GM но у GM есть подстроечный винт и конструктивно они сложнее и нехило дороже чем аналоги..... так стоит ли покупать бош? или же бу GM искать? что там что там лотерея....

[shurat]

Ездил месяц на боше 502 пока не купил бу GM в хорошем состоянии,у боша тяга на верхах и резком разгоне была хуже,расход +0.5 литра.

[junker]

Ездил месяц на боше 502 пока не купил бу GM в хорошем состоянии,у боша тяга на верхах и резком разгоне была хуже,расход +0.5 литра.

мне знакомый чиптюнер так же сказал, искать родное ибо с другими з\ч бош или же сименс полная фигня ибо характеристики в корне отличаются для наших движков, у GM 6 дырок, у боша вроде 4, а у сименса на которых езжу походу 2 здоровых и громкий цокот от их работы, там по всем критериям они другие, только наливают одинаково если на стенде мерять....

[Слав]

А чего мысли возникли о замене? Если беспокоит что потеет, так поменяй уплотнительные кольца на форсунках.
У меня был клиент , то же мучался вопросом замены форс на другие, и что, привез, поменяли, покатался и попросил вернуть старые на место.
Если у форсунок производительность разная , то авто нормально работать не будет при замене.

[junker]

А чего мысли возникли о замене? Если беспокоит что потеет, так поменяй уплотнительные кольца на форсунках.
У меня был клиент , то же мучался вопросом замены форс на другие, и что, привез, поменяли, покатался и попросил вернуть старые на место.
Если у форсунок производительность разная , то авто нормально работать не будет при замене.

я уже меняю на родные GM, у форсунок на 8-ми клапанный мjтор замены у других производителей нет, а у меня стоят самые дешовые сименс на 2 дырки по 160 грн а GM стоит 800-900 за одну, они на 6 дырок как положено для этого двигателя...

[junker]

надыбал темку про разборку форсунки! там стоит фильтр который может забится и капец... http://dinamitry.eniko.ru/other/nexia_inj.htm

[Слав]

надыбал темку про разборку форсунки! там стоит фильтр который может забится и капец... http://dinamitry.eniko.ru/other/nexia_inj.htm

В основном в JM фильтр тяжело очистить, в остальных нормально.

[junker]

В основном в JM фильтр тяжело очистить, в остальных нормально.

я так понимаю из-за этого они перестают работать.... много случаев когда мытье форсунок не помогает....

[Слав]

На стенде всегда видно очистились форсунки или нет.
На некоторых помогает удаление внутреннего фильтра и 3-5 циклов чистки.
Но приходится и не очищающиеся форсунки менять, но как правило не весь комплект а одну или две.

[junker]

На стенде всегда видно очистились форсунки или нет.
На некоторых помогает удаление внутреннего фильтра и 3-5 циклов чистки.
Но приходится и не очищающиеся форсунки менять, но как правило не весь комплект а одну или две.

в этих фильтр удалается путем полной разборки как по ссылке ? или же я видел со стороны распылителя там внутрений 6-ти гранник - это подстройка или можна оттуда фильтр выковырять?

[traffic]

Это подстройка.

[Слав]

Обычно фильтр со стороны подачи

[junker]

поставил б\у форсы GM, мыли и тарировали на стенде винсом, 3 лили примерно одинаково а одна отставала - ее проганяли отдельно на пару раз больше - потом все вместе и 4 подтянулась, короче поставил машина едет как еще никогда ниехала! до 3500 об стала конкретно тянуть, раньше был плавный тупой разгон - короче родные форсы - это самое оно, по расходу потом напишу как поезжу...

еще прикол в том что начило лить воду с глушака, вчера была влажная погода, мастер сказал что это так и должно быть у нормально работаещего двига, а когда приехал такого небыло- типо это когда CO не завышено и не занижено....

[traffic]

Льёт только на холодную.

[junker]

короче дело обстоит так, были форсунки VAZ6238 мотор ел 9л по городу но неочень ехал, ща поставил оригинальные толстые но б\у жрет примерно 12 л при CO 0.8 % но вроде как хорошо едет, хочю поставить назад VAZ6238 ибо расход на них нравился больше, для полного теста можно взять еще Bosch 0 280 158 502, все оно ставится и едет но по разному...

как я не пытался на оригинальных б\у неполучается сделать меньше бенза, платить за новые ориг 400 бакинских - это просто грабеж... буду ставить колхоз.... кто стыкался с даной проблемой? На Российском форуме хвалят Bosch 0 280 158 502 как заменитель родным, но конкретно никто ничего не говорит о расходе пару челов написало что до 8-ми упал расход если еще CO настроить на стенде RCO крутилкой, лямбды у меня нету....


жду коментов.....

Сообщение отредактировал junker - 29.11.2012, 22:59

[junker]

воткнул сименс, двигатель стал с пол тыка заводится на горячую, и быстрее на холодную, по динамике почти ничего незаметно.... по расходу потом отпишу как покатаюсь....

Сообщение отредактировал junker - 30.11.2012, 22:31

[Dissa]

У меня тоже Сименс лежат запасные 4 шт. По распылу все одинаковые, они на 2 дырки. Как расход junker?

[junker]

У меня тоже Сименс лежат запасные 4 шт. По распылу все одинаковые, они на 2 дырки. Как расход junker?

дней через 5 напишу пока рано судить, но заводится и разгоняется хорошо, у мя тоже на 2 и на рампе уже имелись пропилы под их установку....

так у тя же 16 клапанная там история совсем другая....

Сообщение отредактировал junker - 2.12.2012, 0:17

[Dissa]

так у тя же 16 клапанная там история совсем другая....

Какая другая? Что не подойдут?