Установка ГБО |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка ГБО |
7.2.2008, 20:13
Сообщение
#1
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 409 Регистрация: 5.2.2008 Из: Киевская обл, пгт Козин Пол: |
Подскажите плиз где в Киеве можна хорошо и не сильно дорого поставить ГБО на ксюху?
-------------------- Хорошо обездвиженный пациент в анестезии не нуждается
|
|
|
|
|
11.2.2008, 16:36
Сообщение
#2
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев Авто:GLE SOHC, Kengoo 1.4 Пол: |
Подскажите плиз где в Киеве можна хорошо и не сильно дорого поставить ГБО на ксюху? Не знаю как у кого, но у меня после установки ГБО начались проблемы разного рода характера. Да, экономнее, но постоянные приколы с расходом, и в том что не заводится на бензе потом, меня уже достали. Скажу что 30 тыс. я откатал на газу и был очень доволен, щас я понимаю что зря я это сделал... Все разговоры по поводу кривых установщиков будут расцениваться как личная обида... -------------------- Если е..ть то королеву, если красть то миллион!
|
|
|
|
|
11.2.2008, 17:29
Сообщение
#3
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1405 Регистрация: 22.1.2008 Из: Украина, Харьков Авто:Blue Nexia Пол: |
Странно, моя машина несколько лет с ГБО.... и проблем завода что с газа, что с бензина не наблюдалось ниразу. Я например доволен ГБО. Может проблема не в нем? Может какаято деталь бракованная?
-------------------- |
|
|
|
|
12.2.2008, 16:23
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 25.1.2008 Авто:NUBIRA 2.0 2003 Пол: |
тоже на газу езжу и все ОК. где ставить и обслуживать лучше спросить у таксистов. по установкам 4-го поколения ничего сказать не могу, а простой ввод во впускной коллектор нормально ходит, главно чтобы редуктор был электронный и хорошего качества. а если ты заводишь на бензе, то нет разницы есть газ или нет, машинка должна заводиться, я думаю проблема не в ГБО.
|
|
|
|
|
14.4.2008, 15:40
Сообщение
#5
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Ну наконец то уж установил, переключение вообще не заметно, проехал тока 130 км, про расход даже пока и не скажу, но рад до жопы
-------------------- |
|
|
|
|
15.4.2008, 11:28
Сообщение
#6
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
хотел выложить фотки своего чуда, но размер уж сильно ограничен, и все желание выклыдывать пропало
-------------------- |
|
|
|
|
4.6.2008, 22:27
Сообщение
#7
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1178 Регистрация: 19.2.2008 Из: Киев Авто:I20 Electric Green, Nexia DOHC GL chip(intel) Пол: |
Обеспокоился я проблемой установки ГБО, пробег 6000, с гарантии "спрыгивать" пока не хочется, автосалоны официально работают с конторой которая на Фрунзе 86, эти ребята и устанавливают им ГБО на новые машины. Решил поитересоваться их ценами, ИТАК: стоимость системы без газового инжектора, но с эмулятором лямбды (EVRO-2 т.е. прдеположительно 2 или 3е поколение) 2600грн. Знакомый сразу поставил у них в салоне на новую ксюню 16кл. расход по городу сейчас составляет 13-14 литров, т.е. эконмия весьма сомнительная, при моих же 8ми литрах бенза Спросил о возможности установки 4-го поколения- такая возможность имеетмся и "выльется" она покупателю в 7500грн.!!! если хотите дальше висеть на гарантии, если нет- 6000грн. такое же оборудование, но без штампика в сервисной книжке... устанавливают оборудоване итальянской фирмы BRC.
-------------------- Путь в 1000 шагов начинается с первого шага...
|
|
|
|
|
4.6.2008, 22:32
Сообщение
#8
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1178 Регистрация: 19.2.2008 Из: Киев Авто:I20 Electric Green, Nexia DOHC GL chip(intel) Пол: |
У кого какие мысли на этот счёт? Как по мне, так без газового инжектора на 16кл. смысла нет ставить, но 7500грн. выкладывать не охота ну а бенз в цене щас, сами знаете...
-------------------- Путь в 1000 шагов начинается с первого шага...
|
|
|
|
|
5.6.2008, 7:42
Сообщение
#9
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
У кого какие мысли на этот счёт? Как по мне, так без газового инжектора на 16кл. смысла нет ставить, но 7500грн. выкладывать не охота ну а бенз в цене щас, сами знаете... Вот какие мои были мысли: 1. Плюнул на гарантию еще на 1500 км (установил сигналку, защиту арок, БК и все это сам) 2. 2000 км - ТО-0 но у узбеков , если б что нибудь сказали то я бы начал с нимим ругаться. 3. потом забил окончательно, после 3000 км, когда сказали что нельзя присутствовать на СТО (Я был очень не доволен и послал начальника СТО , аосле чего свалил от туда) 4. Поехал на базар и купил 4е поколение (подкапотка, балон ТОР, шланги, трубы, арматуру в балон и хомуты) вышло в 2800 грн - сейчас чуток дороже. 5. установил сам за 2 дня (все таки для себя делал и первый раз, сейчас справлюсь за одни день!!!) езжу не нарадуюсь, с расходом по городу 8,3 литра. 6. Ложил я на узбеков с ихними растратми и гарантией, сейчас уже 9500 км. Мое мнение, если за 2000 км ничего не случилось, то с гарантии можно съезжать, любой брак показывает себя сразу, как у меня например тек тосол с под головы, ну не назовеш его браком, а не дотяжка головы, но все же. Что касается ДОНС, то там однозначно надо 4е поколение, как говорят професионалы, возможно надо верить, слишком большой обем впускного коллектора, и если хлопнет, то мало не покажется ставлю ГБО 4е поколение кому интересно обращайтесь. -------------------- |
|
|
|
|
5.6.2008, 12:52
Сообщение
#10
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
+1!!!!! Я себе буду ставить - отпускные получу и сразу..... Так что завалю тебя вопросами...
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
5.6.2008, 13:14
Сообщение
#11
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
+1!!!!! Я себе буду ставить - отпускные получу и сразу..... Так что завалю тебя вопросами... Ники, для тебя всегда пожалуйста. -------------------- |
|
|
|
|
17.7.2008, 12:37
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 7.7.2008 Из: Черкассы Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
Поставил я себе на 7,5 тис. пробега метан. с балоном на 60 л. (14 куб.) по трасе как раз чуть больше 200 км. хватает, по городу 150-160 км. цена вопроса установки - 7500 грн. но с гарантией (сцуки), а без гарантии - 6000 грн. (балон дорогой). Если б знал ставил бы на фирме без салона за 6 штук, а то эти паразиты на мне 300 баков са старта заработали. Ну нечего, зато я с Черкас в Одессу и назад за 120 грн. сьездил. Короче всё равно я рад. А ещё пружины задние поменял на астровские универсал (300 грн), но машина стала еще выше стоковой..
|
|
|
|
|
17.7.2008, 13:35
Сообщение
#13
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1405 Регистрация: 22.1.2008 Из: Украина, Харьков Авто:Blue Nexia Пол: |
60 литров хватает на 200 км?????????? Этож какой расход получается.
-------------------- |
|
|
|
|
17.7.2008, 14:21
Сообщение
#14
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 24.4.2008 Из: г.Горловка, Дон.обл. Авто:Samand LX CNG Пол: |
60 литров хватает на 200 км?????????? Этож какой расход получается. Метан продают не литрами, а м3 =) и расходи тоже в м3/100 км меряется. -------------------- |
|
|
|
|
17.7.2008, 15:28
Сообщение
#15
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1405 Регистрация: 22.1.2008 Из: Украина, Харьков Авто:Blue Nexia Пол: |
О, как, незнал )
А с другой стороны - полный балон и всего 200 км... маловато... -------------------- |
|
|
|
|
17.7.2008, 17:02
Сообщение
#16
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
можно и несклько баллонов поставить , будет как на грузовиках , это же мента , но тогда я думаю еще и рессоры надо ставить на заднюю балку, потому как тяжелые баллоны для метана
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
18.7.2008, 7:26
Сообщение
#17
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
незнаю конечно про метан, но наслышен о нем не самыми приятными разговорами, и все оно касается к двигателю.
Правда что на метане срок службы не велик? -------------------- |
|
|
|
|
22.7.2008, 9:08
Сообщение
#18
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1344 Регистрация: 30.1.2008 Из: Краматорск (Донбасс) Авто:NEXIA DOHC Пол: |
Поставил я себе на 7,5 тис. пробега метан. с балоном на 60 л. (14 куб.) по трасе как раз чуть больше 200 км. хватает, по городу 150-160 км. цена вопроса установки - 7500 грн. но с гарантией (сцуки), а без гарантии - 6000 грн. (балон дорогой). Если б знал ставил бы на фирме без салона за 6 штук, а то эти паразиты на мне 300 баков са старта заработали. Ну нечего, зато я с Черкас в Одессу и назад за 120 грн. сьездил. Короче всё равно я рад. А ещё пружины задние поменял на астровские универсал (300 грн), но машина стала еще выше стоковой.. Подскажи, какой редуктор тебе туда поставили, где закрепили, а еще лучше выложи фотки и как балон закрепили тоже выложи. У тебя чек загорается или нет? |
|
|
|
|
28.7.2008, 12:32
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 7.7.2008 Из: Черкассы Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
[quote name='Masal' date='22.7.2008, 9:08' post='23106']
Подскажи, какой редуктор тебе туда поставили, где закрепили, а еще лучше выложи фотки и как балон закрепили тоже выложи. У тебя чек загорается или нет? [/quo ага, понял. сделаю. редуктор прикрепили к штанге которая держит аккумулятор. какой редуктор незнаю, нада тоже посмотреть. Чек! чек в самом начале не горел, но после 120 км. при заводке не переставал гореть и так было два раза подрят - даже заволновался, но я заглушал мотор и перезапускал снова и чек пропадал и больше не светился. и ещё видел нексию с 2-ма балонами - 50+40 - очень хорошо смотриться и намного лучше чем у меня один на 60 л. и метан намного лучше чем бензин, потому как чище и октан у него больше, а посему и ресурс двигателя наоборот увеличиваеться. |
|
|
|
|
28.7.2008, 12:42
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 7.7.2008 Из: Черкассы Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
Ну правильно - расход на метане измеряэться в куб метрах. балон на 60 литров - это 14 куб газа, тоесть - 7 куб. мет. на 100 км.
|
|
|
|
|
30.7.2008, 12:44
Сообщение
#21
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 819 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: |
Сомневался я ставить или не ставить газ, посмотрел новость http://news.mediaport.info/incidents/2008/54772.shtml теперь точно не буду ставить, может там неприятности и не газом вызваны, но как не крути с ГБО степень риска увеличивается в сравнении с бензином.
|
|
|
|
|
30.7.2008, 13:23
Сообщение
#22
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Сомневался я ставить или не ставить газ, посмотрел новость http://news.mediaport.info/incidents/2008/54772.shtml теперь точно не буду ставить, может там неприятности и не газом вызваны, но как не крути с ГБО степень риска увеличивается в сравнении с бензином. Чет я тока одного не понял, на машине было установленно ГБО или в машине просто находился бытовой балон???? если и ставить ГБО то надо 4го поколения, что б хлопка в жизни не было. -------------------- |
|
|
|
|
30.7.2008, 13:30
Сообщение
#23
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 819 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: |
Чет я тока одного не понял, на машине было установленно ГБО или в машине просто находился бытовой балон???? если и ставить ГБО то надо 4го поколения, что б хлопка в жизни не было. Здесь http://www.all.kharkov.ua/news/news/subj21_p436.html пишут что стояло ГБО. Прикол еще в том что, например в случае аварии, вероятность образования взрывоопасной газовоздушной смеси гораздо выше чем вероятность образования смеси пары бензина + воздух. |
|
|
|
|
1.9.2008, 5:40
Сообщение
#24
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 25.8.2008 Из: Харьков (Киев) Авто:nexia 150 DOHC Пол: |
Для тех кто еще в выборе ставить или нет ГБО из чисто экономических соображений загляните сюда и посчитайте стоит оно того или нет http://www.brcgasequipment.ua/calc.php
-------------------- |
|
|
|
|
1.9.2008, 20:09
Сообщение
#25
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 1.9.2008 Из: Донецк Пол: |
какие нужно требовать документы при установке? говорят нужно предворительно ехать в МрЭО чтоб они дали разрешение!
-------------------- |
|
|
|
|
15.9.2008, 8:05
Сообщение
#26
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
какие нужно требовать документы при установке? говорят нужно предворительно ехать в МрЭО чтоб они дали разрешение! не надо!!!! -------------------- |
|
|
|
|
15.9.2008, 8:34
Сообщение
#27
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1405 Регистрация: 22.1.2008 Из: Украина, Харьков Авто:Blue Nexia Пол: |
какие нужно требовать документы при установке? говорят нужно предворительно ехать в МрЭО чтоб они дали разрешение! У меня зарегестрированное ГБО, пару раз даже ГАИ проверяло наличие регистрации в техпаспорте. -------------------- |
|
|
|
|
15.9.2008, 8:49
Сообщение
#28
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: |
Господа!
Вы сначала посчитайте, стоит ли его регистрировать. Для этого нужна сумма в 100-120у.е. Теперь прикиньте, сколько раз в год вас останавливают и спрашивают про ГБО. Даже если при каждой остановке давать 10 грн гайцу, то окупать придется (как по мне) долго. Это не относится к патологическим нарушителям- если вы такой, так быстрее оформлять! |
|
|
|
|
15.9.2008, 9:15
Сообщение
#29
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1405 Регистрация: 22.1.2008 Из: Украина, Харьков Авто:Blue Nexia Пол: |
Господа! Вы сначала посчитайте, стоит ли его регистрировать. Для этого нужна сумма в 100-120у.е. Теперь прикиньте, сколько раз в год вас останавливают и спрашивают про ГБО. Даже если при каждой остановке давать 10 грн гайцу, то окупать придется (как по мне) долго. Это не относится к патологическим нарушителям- если вы такой, так быстрее оформлять! Я ничего не доплачивал ) ГБО еще у првого хозяина было зарегестрированно, мне в техпаспорт просто переписали данные и все. -------------------- |
|
|
|
|
15.9.2008, 11:54
Сообщение
#30
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1344 Регистрация: 30.1.2008 Из: Краматорск (Донбасс) Авто:NEXIA DOHC Пол: |
Господа! Вы сначала посчитайте, стоит ли его регистрировать. Для этого нужна сумма в 100-120у.е. Теперь прикиньте, сколько раз в год вас останавливают и спрашивают про ГБО. Даже если при каждой остановке давать 10 грн гайцу, то окупать придется (как по мне) долго. Это не относится к патологическим нарушителям- если вы такой, так быстрее оформлять! Мой брат узнавал - стоит это 975 грн. После этой цифры у меня желание регистрировать газ отпало. Да и потом, кто видит на чем работает мой автомобиль. На счет откройте багажник - сразу досвидание , ничего у вас не выйдет. Ну а если уже дойдет до такого, то я его просто перевожу, а закреплено это все, что бы по багажнику не каталось и хрен они докажут на каком топливе я еду. |
|
|
|
|
15.9.2008, 12:10
Сообщение
#31
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пол: |
Я сам прошел всю эту процедуру-начиная от снятия номера транспортной милицией и заканчивая получением нового тех.паспорта.Все заняло 2 часа до обеда и 15 мин после 17.00 на Туполева.Цена вопроса 330 гр! О каких 100-200 долларах может идти речь?Кому интересно,могу рассказать...А теперь катаюсь спокойно,и очень благодарен тран.милиции за снятый номер,а то если всем давать нервов не хватит...
-------------------- |
|
|
|
|
15.9.2008, 12:38
Сообщение
#32
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: |
|
|
|
|
|
15.9.2008, 16:52
Сообщение
#33
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пол: |
Я не знаю как у вас там в Харькове,но у нас в Киеве за не вписанный газ хотят от 50-до 100 гр.Так как я живу на окраине,и по роду своей дейтельности и образу жизни часто катаюсь по ночам,то останавливают где-то раз в две недели-просто так.А в центре,особенно на выходных под утро,когда из клубов народ рассасывается,то почти каждый раз.А еще бывают облавы транспортной милиции,так те только и тормазят дешевые машины на предмет газа.А еще если командировки начинаются,то на трассе ой как компасируют мозги!!!Я тоже около 6 месяцев катался с не вписанным,раздал под 300гр.Теперь,если не нарушил,то и предраться некчему.
-------------------- |
|
|
|
|
16.9.2008, 7:31
Сообщение
#34
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Я не знаю как у вас там в Харькове,но у нас в Киеве за не вписанный газ хотят от 50-до 100 гр.Так как я живу на окраине,и по роду своей дейтельности и образу жизни часто катаюсь по ночам,то останавливают где-то раз в две недели-просто так.А в центре,особенно на выходных под утро,когда из клубов народ рассасывается,то почти каждый раз.А еще бывают облавы транспортной милиции,так те только и тормазят дешевые машины на предмет газа.А еще если командировки начинаются,то на трассе ой как компасируют мозги!!!Я тоже около 6 месяцев катался с не вписанным,раздал под 300гр.Теперь,если не нарушил,то и предраться некчему. ну раскажи тогда как у тебя вышла такая низкая цена, что где платил???? -------------------- |
|
|
|
|
16.9.2008, 9:10
Сообщение
#35
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пол: |
Рассказываю! Сняла у меня номер транспортная милиция и выписала протокол.Сказали обращаться в технический центр,где проводят тех.осмотр.Приезжаю-номер у нас, просто впишите в тех.паспорт газ.Так как МРЕО находится там же ,иду узнавать.Говорят заполняйте стандартный бланк на "снятие-постановку" только пишите установка ГБО и к эксперту.Так как бумаги с газовой СТО были(хотя и просрочены)осмотор машины занял 30 секунд.Потом иду к банковсковские окошки и там оплачичиваю квитанции.Точно суммы не помню:замена пластикового тех.паспаспорт-180гр,експерт-80 или 90, печать бумаги на замену тех.паспорта-что-то около 20-30гр ,банковские услуги-итого конечная сумма около 330гр.Без взяток и нервов.С новым тех.паспортом прихожу в .тех.центр,показываю новый техпаспорт,и те без штрафа просто отдали мне номер.Знал бы раньше,давно бы вписал!!!
-------------------- |
|
|
|
|
16.9.2008, 10:00
Сообщение
#36
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 662 Регистрация: 17.3.2008 Из: Киев Пол: |
Я на газу 2 года. Не регистрировал. Накатал 98 тищ. Катаюсь как по Киеву так и по Украине. Чересчур законопослушным не являюсь. Частенько останавливают. На предмет газа ни разу не торбили. Заправочную соску прицепил к задней полке в багажнике. Ездю и горя не знаю (тьфу-тьфу-тьфу).
-------------------- |
|
|
|
|
16.9.2008, 10:16
Сообщение
#37
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пол: |
Везет! А у меня задув в бампере.Я тоже думал сделать себе сделать так,но каждый раз открывать багажник облом.Вот с новой машиной буду делать еще проще:покупаются документы на газовой СТО за 200гр и подаются на регистрацию.Есть газ или нет а в тех.паспорт будет вписан.
-------------------- |
|
|
|
|
16.9.2008, 13:04
Сообщение
#38
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Рассказываю! Сняла у меня номер транспортная милиция и выписала протокол.Сказали обращаться в технический центр,где проводят тех.осмотр.Приезжаю-номер у нас, просто впишите в тех.паспорт газ.Так как МРЕО находится там же ,иду узнавать.Говорят заполняйте стандартный бланк на "снятие-постановку" только пишите установка ГБО и к эксперту.Так как бумаги с газовой СТО были(хотя и просрочены)осмотор машины занял 30 секунд.Потом иду к банковсковские окошки и там оплачичиваю квитанции.Точно суммы не помню:замена пластикового тех.паспаспорт-180гр,експерт-80 или 90, печать бумаги на замену тех.паспорта-что-то около 20-30гр ,банковские услуги-итого конечная сумма около 330гр.Без взяток и нервов.С новым тех.паспортом прихожу в .тех.центр,показываю новый техпаспорт,и те без штрафа просто отдали мне номер.Знал бы раньше,давно бы вписал!!! как то дешево, надо будет заехать в Гаи и посчитать. -------------------- |
|
|
|
|
18.9.2008, 18:36
Сообщение
#39
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1344 Регистрация: 30.1.2008 Из: Краматорск (Донбасс) Авто:NEXIA DOHC Пол: |
Огромное спасибо intelу за настройку газовой аппаратуры, теперь машина едет как и на бензине, разницы не ощущается.
|
|
|
|
|
31.12.2008, 9:21
Сообщение
#40
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.8.2008 Авто:NEXIA SOHC CLE Пол: |
Вот какие мои были мысли: 1. Плюнул на гарантию еще на 1500 км (установил сигналку, защиту арок, БК и все это сам) 2. 2000 км - ТО-0 но у узбеков , если б что нибудь сказали то я бы начал с нимим ругаться. 3. потом забил окончательно, после 3000 км, когда сказали что нельзя присутствовать на СТО (Я был очень не доволен и послал начальника СТО , аосле чего свалил от туда) 4. Поехал на базар и купил 4е поколение (подкапотка, балон ТОР, шланги, трубы, арматуру в балон и хомуты) вышло в 2800 грн - сейчас чуток дороже. 5. установил сам за 2 дня (все таки для себя делал и первый раз, сейчас справлюсь за одни день!!!) езжу не нарадуюсь, с расходом по городу 8,3 литра. 6. Ложил я на узбеков с ихними растратми и гарантией, сейчас уже 9500 км. Мое мнение, если за 2000 км ничего не случилось, то с гарантии можно съезжать, любой брак показывает себя сразу, как у меня например тек тосол с под головы, ну не назовеш его браком, а не дотяжка головы, но все же. Что касается ДОНС, то там однозначно надо 4е поколение, как говорят професионалы, возможно надо верить, слишком большой обем впускного коллектора, и если хлопнет, то мало не покажется ставлю ГБО 4е поколение кому интересно обращайтесь. Если не трудно сбрось схему подключения ГБО 4-поколение. За ранее благодарю. |
|
|
|
|
8.1.2009, 9:20
Сообщение
#41
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
схему подключения какую?
их несколько. если электрическую то под разноле оборудование она разная. -------------------- |
|
|
|
|
26.4.2009, 20:41
Сообщение
#42
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.4.2009 Из: Львів Авто:Nexia New(N150) 1,5 DOHC Пол: |
схему подключения какую? их несколько. если электрическую то под разноле оборудование она разная. Если не трудно помогите.. вот такой вопрос по ГБО 4. Есть авто Нексія N150 - 1,5 DOHC с электронным впрыском (тоесть без трамблера), и буквально позавчера была попытка установки ГБО 4го поколения. И вот все вроди б ОК - все протянуто, установлено, тока некорректно работает система. А проблема вот какая: неустоичивый холостой, при езде тяги вообще нету, при раскрутке(на нейтральной передачи) движка вроде характер работы выравнивается(как-бы), но при етом выхлопная раскаляется до красна . Необессудте - мастера гаражные, проблему исчут, и я с ными. Может кто сталкивался с таким, и какие будут идеи - как на путь истинный то стать? P.S.: Есть личное соображение - наверно газовая форсунка имеет слишком долгий период открытия(подачи газа) по сравнению с бензиновой+горение газа дольше, вот и неуспевает сгореть газ до открытия выпускных клапанов, а отсюда и проблема. Как бототся с этим, на Nexia NEW (N150) - 1,5 DOHC ? ... перепрошывка ЭБУ? другое оборудование?... |
|
|
|
|
27.4.2009, 7:56
Сообщение
#43
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Если не трудно помогите.. вот такой вопрос по ГБО 4. Есть авто Нексія N150 - 1,5 DOHC с электронным впрыском (тоесть без трамблера), и буквально позавчера была попытка установки ГБО 4го поколения. И вот все вроди б ОК - все протянуто, установлено, тока некорректно работает система. А проблема вот какая: неустоичивый холостой, при езде тяги вообще нету, при раскрутке(на нейтральной передачи) движка вроде характер работы выравнивается(как-бы), но при етом выхлопная раскаляется до красна . Необессудте - мастера гаражные, проблему исчут, и я с ными. Может кто сталкивался с таким, и какие будут идеи - как на путь истинный то стать? P.S.: Есть личное соображение - наверно газовая форсунка имеет слишком долгий период открытия(подачи газа) по сравнению с бензиновой+горение газа дольше, вот и неуспевает сгореть газ до открытия выпускных клапанов, а отсюда и проблема. Как бототся с этим, на Nexia NEW (N150) - 1,5 DOHC ? ... перепрошывка ЭБУ? другое оборудование?... для того чтобы авто нормально работало на газу его нужно перепрошить, во-вторых нужно какследует настроить блок управления Газом, его что вообще не калибровали???? Какое название имеет Ваше оборудование, я могу конечно помочь, но даже не знаю где вы живете, в какой точке украины -------------------- |
|
|
|
|
11.5.2009, 13:01
Сообщение
#44
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
Ребята! я наконец то созрел до установки ГБО. Вариантов в нашем краю не так аного. в основном предлагают комплекты итальянско-польского оборудования. с комплексным решением в 5000-5400 грн. Но можно и 7000. сразу оговорюсь-евро-4, 16 клапанник. в связи с этим закономерный вопрос-А чего не надо делть, что бы мне какую-нибудь БЯКУ не сделали.
Как выбрать среди вереницы мастеров и фирм с "хорошими отзывами"? |
|
|
|
|
11.5.2009, 15:00
Сообщение
#45
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 24.4.2008 Из: г.Горловка, Дон.обл. Авто:Samand LX CNG Пол: |
Земляк =)
Так у таксистов поузнавать не пробовал - где они ставят. -------------------- |
|
|
|
|
12.5.2009, 13:22
Сообщение
#46
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 861 Регистрация: 28.11.2008 Из: Київ Пол: |
У меня стоит 2е жалоб нет,были хлопки но не сильные,надо сразу менять свечи,или каждые 20тык, сколько накручу столько тянет и такой расход,в основном при не агресивной езде :10 по городу,с кондеем 12,по трассе 7-7,5, ну и от заправок зависит, лучше дороже но проверенное!
|
|
|
|
|
12.5.2009, 16:45
Сообщение
#47
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.4.2009 Из: Львів Авто:Nexia New(N150) 1,5 DOHC Пол: |
У меня стоит 2е жалоб нет,были хлопки но не сильные,надо сразу менять свечи,или каждые 20тык, сколько накручу столько тянет и такой расход,в основном при не агресивной езде :10 по городу,с кондеем 12,по трассе 7-7,5, ну и от заправок зависит, лучше дороже но проверенное! В мене 16 клапанів, а в тебе 8. Короче Отчет: 4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом . Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений. |
|
|
|
|
12.5.2009, 17:02
Сообщение
#48
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пол: |
В мене 16 клапанів, а в тебе 8. Короче Отчет: 4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом . Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений. Не повезло с мастером! Если бы мне в момент установки газа на мою машину умные люди подсказали "на пальцах" в чем разница между 3 и 4 поколениями,то ставил бы только 4-е и не эконом денег!Мороки меньше!!! -------------------- |
|
|
|
|
12.5.2009, 20:06
Сообщение
#49
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 861 Регистрация: 28.11.2008 Из: Київ Пол: |
В мене 16 клапанів, а в тебе 8. Короче Отчет: 4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом . Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений. Хлопков не будет пока свечи нормальные! А мне когда ставили сказали что 3е хуже чем 2е обьясняя тем что регулировать в ручную легче,не знаю как там третье но с 2м я к газовщикам не езжу сам регулирую и обслуживаю там все просто!И лучше оформляй как положено меня както в 2008 под Львовом гаишники проверяли! |
|
|
|
|
12.5.2009, 20:27
Сообщение
#50
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 4.1.2009 Из: киев Авто:daewoo Пол: |
[quote name='джек' date='12.5.2009, 21:06' post='51245']
Хлопков не будет пока свечи нормальные! В 80% случаях (ГБО 2 и 3 поколений) первопричина хлопков начинаются из за пробоев ВВ проводов,или даже достаточно одного(при этом свечи могут быть даже новыми) P.S.- исходя из собственного опыта-на газу езжу около 6 лет |
|
|
|
|
12.5.2009, 23:51
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.4.2009 Из: Львів Авто:Nexia New(N150) 1,5 DOHC Пол: |
Хлопков не будет пока свечи нормальные! А мне когда ставили сказали что 3е хуже чем 2е обьясняя тем что регулировать в ручную легче,не знаю как там третье но с 2м я к газовщикам не езжу сам регулирую и обслуживаю там все просто!И лучше оформляй как положено меня както в 2008 под Львовом гаишники проверяли! Пардон... в мене тоді тоже 2ге покоління, або 3тє, це короче невідомо.. в мене також можна регулювати в ручну подачу на редукторі і перед впуским колектором... Перед нексією був ланос з газом і з подібною установкою 8ми клапанний то хлопки були часто і навіть після встановлення нових свічок і дротів. Але ланос видно чіпований, попереднім власником, бо на газу тягнув краще ніж на бензині, і навіть дуже непогано тянув. Сорі за оффтоп, але може хтось зтикався з таким явищем, як скрип салінблоків, і резинових поверхонь ходової {я так думаю}, в жарку і суху пору, чи то тіки в мене таке? Скрипу зранку нема, на холодно, а вот коли прогріється і починається жара, починає підрипувати. |
|
|
|
|
13.5.2009, 7:23
Сообщение
#52
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
В мене 16 клапанів, а в тебе 8. Короче Отчет: 4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом . Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений. Пусть мастер тебе объяснит разницу между 2 и 3 поколениями, и ты поймеш что ставить 3е вообще смысл отпадает, потому надо было ехать к другому мастеру. Кстати 3е поколение также хлопает как и 2е, а вот у 4го поколения этого уже в помине нету, я б этому мастеру .... у меня на 4м поколении расход летом по городу 7,8-8,5, по трассе 7-8 но скорость при этом до 160 км/ч, правда это я замерял еще в том году до новых штрафов, сейчас редко езжу по трассе. -------------------- |
|
|
|
|
13.5.2009, 13:21
Сообщение
#53
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 861 Регистрация: 28.11.2008 Из: Київ Пол: |
Пардон... в мене тоді тоже 2ге покоління, або 3тє, це короче невідомо.. в мене також можна регулювати в ручну подачу на редукторі і перед впуским колектором... Перед нексією був ланос з газом і з подібною установкою 8ми клапанний то хлопки були часто і навіть після встановлення нових свічок і дротів. Але ланос видно чіпований, попереднім власником, бо на газу тягнув краще ніж на бензині, і навіть дуже непогано тянув. Сорі за оффтоп, але може хтось зтикався з таким явищем, як скрип салінблоків, і резинових поверхонь ходової {я так думаю}, в жарку і суху пору, чи то тіки в мене таке? Скрипу зранку нема, на холодно, а вот коли прогріється і починається жара, починає підрипувати. Було таке! Поскрипували поки була нова машинка! Теперь уже и не помню когда прекратило поскриповать! |
|
|
|
|
13.5.2009, 22:23
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.4.2009 Из: Львів Авто:Nexia New(N150) 1,5 DOHC Пол: |
Пусть мастер тебе объяснит разницу между 2 и 3 поколениями, и ты поймеш что ставить 3е вообще смысл отпадает, потому надо было ехать к другому мастеру. Кстати 3е поколение также хлопает как и 2е, а вот у 4го поколения этого уже в помине нету, я б этому мастеру .... у меня на 4м поколении расход летом по городу 7,8-8,5, по трассе 7-8 но скорость при этом до 160 км/ч, правда это я замерял еще в том году до новых штрафов, сейчас редко езжу по трассе. Почитав ПРЕССУ... і все таки в мене 2ге покоління газу! А на рахунок 4го покоління, я вкурсі шо це класна річ, але - не судьба наразі. АЛЕ, якшо я непомиляюсь, з 2го покоління, при наявності "N-1 грн." і пари рук, які ростуть з правильного місця, можна легко зробити 4те?! Чи не так? ПС.: тим більше, в мене вже все готово для установки 4го покоління(висверлений колектор для форсунок(заглушений) і вроді протянута проводка залишилась, після невдалої спроби...). ПС.1.: ЗНАЮЧІ люди підкажіть пліз - скіки б коштувало обладнання і робота, щоб все таки доставити 4те покоління., при моїх розкладах? |
|
|
|
|
14.5.2009, 7:15
Сообщение
#55
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Почитав ПРЕССУ... і все таки в мене 2ге покоління газу! А на рахунок 4го покоління, я вкурсі шо це класна річ, але - не судьба наразі. АЛЕ, якшо я непомиляюсь, з 2го покоління, при наявності "N-1 грн." і пари рук, які ростуть з правильного місця, можна легко зробити 4те?! Чи не так? ПС.: тим більше, в мене вже все готово для установки 4го покоління(висверлений колектор для форсунок(заглушений) і вроді протянута проводка залишилась, після невдалої спроби...). ПС.1.: ЗНАЮЧІ люди підкажіть пліз - скіки б коштувало обладнання і робота, щоб все таки доставити 4те покоління., при моїх розкладах? при наявности 2го поколения переделка будет абсолютно везде кроме балона и газопровода под капот, редуктор даже надо будет менять, хотя можно и поэксперементировать, но лучше менять, так как с расходом и стабильностью могут возникнуть проблемы. Я могу все переделать, но в Харьков надо Ехать Вам, да и подешевле конечно чем в округе. -------------------- |
|
|
|
|
17.5.2009, 13:49
Сообщение
#56
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 16.5.2008 Из: Винница Пол: |
Такая ситуация - стоит ГБО 2-е поколение (машина SOHC, Euro-3), эмулятор лямбда зонда не стоит в следствии чего на газу горит ЧЕК. Подскажите, какой эмулятор и как поставить правильно, лямбда зондов то 2?
|
|
|
|
|
18.5.2009, 7:06
Сообщение
#57
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Такая ситуация - стоит ГБО 2-е поколение (машина SOHC, Euro-3), эмулятор лямбда зонда не стоит в следствии чего на газу горит ЧЕК. Подскажите, какой эмулятор и как поставить правильно, лямбда зондов то 2? на евро3 хоть с эмулятором хоть без чек будет гореть или переодически тухнуть или гореть постоянно. данная ситуация решима только или перечиповкой или заменой ГБО на 4е поколение, думаю у всех у кого стоит ГБО 2е поколение, кроме корейских авто частенько загорается чек. -------------------- |
|
|
|
|
22.5.2009, 14:14
Сообщение
#58
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
У меня 16-клапанная нексия, хотел поставить себе газ второго поколения, на СТО сказали, что в этой машине узбеки для адаптации к нашему бензину сделали раннее зажигание или чтото типа того, и газ сюда ставить не реально. Будет с ним много проблем и т.д. Кто подскажет, на сколько правда, решается это както или нет?
Ставить 4е поколение не по карману. -------------------- |
|
|
|
|
22.5.2009, 14:22
Сообщение
#59
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
У меня 16-клапанная нексия, хотел поставить себе газ второго поколения, на СТО сказали, что в этой машине узбеки для адаптации к нашему бензину сделали раннее зажигание или чтото типа того, и газ сюда ставить не реально. Будет с ним много проблем и т.д. Кто подскажет, на сколько правда, решается это както или нет? Ставить 4е поколение не по карману. реально поставить можно, даже будет ездить, но авто нужно перепрошивать, но! будет почти постоянно гореть чек, потому на наши авто лучше ствить 4е поколение, да и экономней получается по расходам потом, да и сам посмотри, в 16V коллектор впускной в 2 раза больше чем в 8V, а следовательно газа будет на хорошую бомбу, если один раз хорошенько хлопнет то и антихлопок не спасет, пол капота вылетит и ремонт будет вся экономия на ГАЗУ + еще дополнительные затраты, а оно обязательно хлопнет! не сейчас а километров через 50 тысяч, может и раньше. в 4м поколении такого никогда в жизни не произойдет, да и расход газа будет почти как и бензина, а на 2м на 20% больше. -------------------- |
|
|
|
|
22.5.2009, 14:29
Сообщение
#60
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Спасибо.
Проблему чека по идее должен решать эмулятор форсунок. По поводу коллектора, на сколько реальна проблема? Сколько в Харькове стоит установить 4е поколение не вкурсе? -------------------- |
|
|
|
|
22.5.2009, 14:36
Сообщение
#61
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Спасибо. Проблему чека по идее должен решать эмулятор форсунок. По поводу коллектора, на сколько реальна проблема? Сколько в Харькове стоит установить 4е поколение не вкурсе? Я занимаюсь установкой, какова цена на данный момент, нужно уточнить, если будет интересовать то займусь, цена с установкой выйдет в районе 4350 грн Что касается чека - это не выдумка, эмулятор форсунок тока для форсунок, а вот чек будет загораться минимум по 2м ошибкам! по поводу колектора - проблема решается тока установкой 4го поколения. если хотите пообщатся то звоните на номер 8093-739-86-73 Сергей. -------------------- |
|
|
|
|
22.5.2009, 14:54
Сообщение
#62
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Блин.
Проблема в том, что я себе уже поставил ГБО2, а потом узнал о подобного рода проблеме. На СТО доказывали что делали уже несколько таких машин и все ок. Установил буквально пару дней назад, столкнулся с проблемами: плохо переключается между режимами, есть провалы при нажатии на педаль газа - возникает или при переключении на малых оборотах или на 1-2 скорость, если резко сбрасывал обороты; горел чек. Так что полностью согласен с описанным выше, проверил на своем опыте. На СТО убеждают что проблема в настройке и максимум нужна прошивка... ппц -------------------- |
|
|
|
|
22.5.2009, 14:56
Сообщение
#63
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Блин. Проблема в том, что я себе уже поставил ГБО2, а потом узнал о подобного рода проблеме. На СТО доказывали что делали уже несколько таких машин и все ок. Установил буквально пару дней назад, столкнулся с проблемами: плохо переключается между режимами, есть провалы при нажатии на педаль газа - возникает или при переключении на малых оборотах или на 1-2 скорость, если резко сбрасывал обороты; горел чек. Так что полностью согласен с описанным выше, проверил на своем опыте. На СТО убеждают что проблема в настройке и максимум нужна прошивка... ппц нужно прочиповаться, много глюков устранится, если с Харькова то звони 8093-739-86-73 -------------------- |
|
|
|
|
22.5.2009, 14:59
Сообщение
#64
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Я с Днепра, ехать не далеко, да и часто по работе там бываю, если по месту проблему устранить не получится то позвоню.
Спасибо за консультацию! -------------------- |
|
|
|
|
26.5.2009, 14:29
Сообщение
#65
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
Ребята, подскажите, что делать?
Установил ГБО евро4. у меня 16 клаппанная. Все бы хорошо, но имеется проблемка: когда машинка постоит и начинаю движение при выжиме сцепления+ тормоз+ работа гидроуселителя насинают падать обороты и....= глохнет. и такая карусель не всегда, только на первом километре проезда(в дальнейшем при аналогичных ситуациях обороты снижаются до 700, но не глохнет) Ситуация и не зависит от прогрева двигателя. езжу к мастерам уже 5 раз. они только разводят руками+ ездим с ними по городу с включенным компьютером(они так это настраивают) накатали уже километров 150. То есть существенно помочь не могут. Возможно кто то имеет опыт работы с такими проблемами. Прошу им поделиться. Буду благодарен за любую информациию. |
|
|
|
|
26.5.2009, 14:39
Сообщение
#66
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Ребята, подскажите, что делать? Установил ГБО евро4. у меня 16 клаппанная. Все бы хорошо, но имеется проблемка: когда машинка постоит и начинаю движение при выжиме сцепления+ тормоз+ работа гидроуселителя насинают падать обороты и....= глохнет. и такая карусель не всегда, только на первом километре проезда(в дальнейшем при аналогичных ситуациях обороты снижаются до 700, но не глохнет) Ситуация и не зависит от прогрева двигателя. езжу к мастерам уже 5 раз. они только разводят руками+ ездим с ними по городу с включенным компьютером(они так это настраивают) накатали уже километров 150. То есть существенно помочь не могут. Возможно кто то имеет опыт работы с такими проблемами. Прошу им поделиться. Буду благодарен за любую информациию. какой блок управления? наименование его! все решаемо, надо только правильный подход, криворуких установщиков я уже видел не мало, и они повсюду. -------------------- |
|
|
|
|
27.5.2009, 6:35
Сообщение
#67
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
какой блок управления? наименование его! все решаемо, надо только правильный подход, криворуких установщиков я уже видел не мало, и они повсюду. блок управления кажется зенит. Вчера опять к мастерам ездил. Вроде бы нашли причину: теперь они проверили работу свечей зажигания на стенде под давлением, раньше просто присоединяя высоковольтные провода-по старинке. сам видел как искра через керамический изолятор перепрыгивает у всех 4 свечей, хотя и в камере мискрообразование супер. свечи NGK родной комплект прошел 16 тыс. этот 10. что же это за Гуано-свечи?! заказал у них комплект, как сказали у "проверенного дистрибьютера", сказали, что это причина на 99%. буду ждать |
|
|
|
|
27.5.2009, 7:25
Сообщение
#68
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
блок управления кажется зенит. Вчера опять к мастерам ездил. Вроде бы нашли причину: теперь они проверили работу свечей зажигания на стенде под давлением, раньше просто присоединяя высоковольтные провода-по старинке. сам видел как искра через керамический изолятор перепрыгивает у всех 4 свечей, хотя и в камере мискрообразование супер. свечи NGK родной комплект прошел 16 тыс. этот 10. что же это за Гуано-свечи?! заказал у них комплект, как сказали у "проверенного дистрибьютера", сказали, что это причина на 99%. буду ждать по выше описанным проблемам свечи тут не причем, у большинства мастеров поломка на 95% - это свечи, но если происходи пробой через изолятор то они тоже дают некоторые сбои. -------------------- |
|
|
|
|
27.5.2009, 8:18
Сообщение
#69
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Цитата у большинства мастеров поломка на 95% - это свечи Сказал, как в воду глядел. Свечи, силовые кабели, воздушный фильтр - основные проблемы наших мастеров. -------------------- |
|
|
|
|
27.5.2009, 12:35
Сообщение
#70
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
так че делать?
покупать свечи или забить и пудрить им мозг?! |
|
|
|
|
27.5.2009, 13:03
Сообщение
#71
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
так че делать? покупать свечи или забить и пудрить им мозг?! свечи пока оставь старые, а хотя скока ты на них проехал? -------------------- |
|
|
|
|
28.5.2009, 8:33
Сообщение
#72
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
около 10 тысяч. На керрамическом изоляторе есть полоска нагара , примерно 5 мм.
|
|
|
|
|
28.5.2009, 9:07
Сообщение
#73
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
около 10 тысяч. На керрамическом изоляторе есть полоска нагара , примерно 5 мм. если свечи были не подделка то они нормальны, полоса нагара будет всегда! -------------------- |
|
|
|
|
28.5.2009, 12:34
Сообщение
#74
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
А как же тогда с доверием к УМНОМУ прибору по проверке свечей, который показал, что искра прыгает через изолятор..?
|
|
|
|
|
28.5.2009, 13:08
Сообщение
#75
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
А как же тогда с доверием к УМНОМУ прибору по проверке свечей, который показал, что искра прыгает через изолятор..? смотря кто делал на приборе, какие были намерения, какой был вольтаж, Я данного прибора не видел ни разу и незнаю что в нем можно настроить, но можно и новые свечи проверить, но опять таки, смотря какой дать вольтаж, и на какой пробой расчитаны сами свечи, если у 8 клапанного бъет 27 тысяч, а у 16 клапанного 40 тысяч вольт. Только я не понял, искра летела через весь изолятор или в какомто месте изолятора простреливало? -------------------- |
|
|
|
|
28.5.2009, 14:00
Сообщение
#76
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
искры летели через весь изолятор, охватывая свечу как буд-то в сетку.
Кстати-очень красиво было вольтаж я не спрашивал. они говорили, что внутри обычная катушка, а питался прибор от моей АКБ. |
|
|
|
|
28.5.2009, 14:04
Сообщение
#77
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
искры летели через весь изолятор, охватывая свечу как буд-то в сетку. Кстати-очень красиво было вольтаж я не спрашивал. они говорили, что внутри обычная катушка, а питался прибор от моей АКБ. ну если все так плохо то купи свечи бриск с напылением серебра, стоимость в районе 70 - свечи хорошие и дешевые, если будет авто тоже плохо работать то дело не в свечах. -------------------- |
|
|
|
|
28.5.2009, 14:24
Сообщение
#78
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
|
|
|
|
|
28.5.2009, 19:00
Сообщение
#79
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Небольшой отчет по установки ГБО второго поколения на 16 клапанов.
Думал уже отказываться от нее и ставить четвертое, но всетаки настроил. Проблема с провалами была из-за того, что настраивал машину не на стенде, а в стоячем положении по выхлопу. Сейчас настроил машину на ходу при помощи обычного тестера, провалы пропали, вернулась нормальная динамика. На данный момент расход 10-11 литров, точнее еще не измерял. Машина стала лучше ездить на пониженных передачах, чего с бензом не удавалось. Теперь хочу прочиповаться и сравнить. Пока доволен -------------------- |
|
|
|
|
28.5.2009, 21:35
Сообщение
#80
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
т.е. на повышенных, а то бред написал)) грубо говоря на горку на пятой розганяется, когда раньше приходилось переключаться на четвертую.
-------------------- |
|
|
|
|
29.5.2009, 7:28
Сообщение
#81
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 16.5.2008 Из: Винница Пол: |
Сейчас настроил машину на ходу при помощи обычного тестера, провалы пропали, вернулась нормальная динамика. Настраивал каким-то из этих способов http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?f=57&t=29137 Поделись опытом. |
|
|
|
|
29.5.2009, 10:47
Сообщение
#82
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
грубо говоря на горку на пятой розганяется, когда раньше приходилось переключаться на четвертую. значит расход сильно добавился. нагазу авто мягче работает, и меньше слушно детонации, приятней ушам и легче двигателю! -------------------- |
|
|
|
|
29.5.2009, 16:25
Сообщение
#83
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
Настраивал каким-то из этих способов http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?f=57&t=29137 Поделись опытом. Настраивал не я, так что вопрос скорее к intel'у, он же у нас специалист. -------------------- |
|
|
|
|
2.6.2009, 6:58
Сообщение
#84
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
Ребята, помните мою проблему....глохнет....
вчера поменял свечи(кажется denso) в результате работает чуть лучше, но таки глохнет. мастер разводит руками и предлагает поднять обороты до 900. я попросил его описать проблему с технической стороны(пишу с его слов-так что могу описатся): при открытии 2,5 работает хорошо, а при 1,8-обороты не подхватываютя и глохнет. глохнет преймущественно тогда, когда обороты опускаются с 3-2тысяч, как бы по инннерции стрелка падает низко и ..... может все дело в том, что я ЭБУ перепрошил, когда ездил на бензине ? Может его опять нужно прошить? Ну и наговорил я тут , сам начинаю путаться. Прошу помощи. SOS |
|
|
|
|
2.6.2009, 7:04
Сообщение
#85
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Ребята, помните мою проблему....глохнет.... вчера поменял свечи(кажется denso) в результате работает чуть лучше, но таки глохнет. мастер разводит руками и предлагает поднять обороты до 900. я попросил его описать проблему с технической стороны(пишу с его слов-так что могу описатся): при открытии 2,5 работает хорошо, а при 1,8-обороты не подхватываютя и глохнет. глохнет преймущественно тогда, когда обороты опускаются с 3-2тысяч, как бы по инннерции стрелка падает низко и ..... может все дело в том, что я ЭБУ перепрошил, когда ездил на бензине ? Может его опять нужно прошить? Ну и наговорил я тут , сам начинаю путаться. Прошу помощи. SOS я б этому мастеру кой чего бы оторвал! ищи другого мастера, или редуктор бракованный иль еще чего, мастер тебя попросту разводит, темболее если это тот самый мастер который ставил тебе ГБО, он стесняется сказать что поставил тебе брак, если авто работает на бензине нормально то и на газу тоже будет, если конечно двигатель не убитый в хлам. Может мастер криворукий? я ж писал про свечи, что причина в свечах - это самое что не наесть последнее дело, и если авто работает на бензине нормально - то свечи тут могут дать тока самый мизер ухудшения. -------------------- |
|
|
|
|
2.6.2009, 21:17
Сообщение
#86
|
|
Зачетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1950 Регистрация: 22.5.2009 Из: Днепропетровск Пол: |
У меня такая же беда была, когда с больших оборотов на маленькие резко опускал, то машина часто глохла.
Опять же решилась нормальной настройкой. -------------------- |
|
|
|
|
2.6.2009, 22:56
Сообщение
#87
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1071 Регистрация: 30.11.2008 Из: Донецк Пол: |
Ребята, помните мою проблему....глохнет.... вчера поменял свечи(кажется denso) в результате работает чуть лучше, но таки глохнет. мастер разводит руками и предлагает поднять обороты до 900. я попросил его описать проблему с технической стороны(пишу с его слов-так что могу описатся): при открытии 2,5 работает хорошо, а при 1,8-обороты не подхватываютя и глохнет. глохнет преймущественно тогда, когда обороты опускаются с 3-2тысяч, как бы по инннерции стрелка падает низко и ..... может все дело в том, что я ЭБУ перепрошил, когда ездил на бензине ? Может его опять нужно прошить? Ну и наговорил я тут , сам начинаю путаться. Прошу помощи. SOS я б этому мастеру кой чего бы оторвал! ищи другого мастера, или редуктор бракованный иль еще чего, мастер тебя попросту разводит, темболее если это тот самый мастер который ставил тебе ГБО, он стесняется сказать что поставил тебе брак, если авто работает на бензине нормально то и на газу тоже будет, если конечно двигатель не убитый в хлам. Может мастер криворукий? я ж писал про свечи, что причина в свечах - это самое что не наесть последнее дело, и если авто работает на бензине нормально - то свечи тут могут дать тока самый мизер ухудшения. Ищи мастера или ищи Intel_a... Лучше второе... -------------------- |
|
|
|
|
3.6.2009, 7:07
Сообщение
#88
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Ищи мастера или ищи Intel_a... Лучше второе... Ребят, я по настройко второго поколения не специалист, покрутить любой может, но для того чтобы корректно настроить нужно иметь оборудование специфическое да и для правильной настройки нужно регулировать под нагрузкой небольшой. по4му поколению я выбрал подходящее оборудование и заимел необходимые вещи которые нужны при дальнейшей настройке и установке, вот тут я могу как и давать советы так и помочь настроить, но, существует очень большое разнообразие ГБО 4го поколения - и это также затрудняет работы, потому я (можоно так сказать) специалист узкого профиля в ГБО. -------------------- |
|
|
|
|
3.6.2009, 21:35
Сообщение
#89
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.4.2009 Из: Львів Авто:Nexia New(N150) 1,5 DOHC Пол: |
У меня такая же беда была, когда с больших оборотов на маленькие резко опускал, то машина часто глохла. Опять же решилась нормальной настройкой. І в мене така проблема була, і також вирішилась підстройкою, все залежить від того, шо хто хоче добитись. В мене (як і в більшості тут, по логіці) ціль мінімізувати розхід при приємлемій динаміці, буває шо заглохне 1н раз на 100км пробігу, можна зробити шоб такого небуло, але розхід буде на 1л більшим(приблизно, з особистого досвіду і якшо все зробити правильно). Перед підстройкою в мене був розхід по місту(тянучки і пробки-70-80%пробігу) - 12 - 13л.. а тепер підкрутили - розхід 11-12л. Траса 8-9л. 2ге покоління, 16-клапанів. "profesor" - штурмити треба майстра, який тобі ставив.., в даному випадку все впирається в час і касу, яку майстер взяв і при цьому обіцяв зробити тобі нормальну робочу машину на газу... якшо так не є, то хай думає в чому причина. Ну або якшо нехочеш заморочуватись то дійсно шукай іншого майстра. |
|
|
|
|
4.6.2009, 8:16
Сообщение
#90
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 19.7.2008 Из: Горловка Авто:nexia dohc 16|85|2008 Пол: |
Кажется проблема решена. Как сказал мастел: это бывает у шевроле авео и некий. Методом проб и ошибок подстраивается аппаратура, так, чтоб вовремя подхватывала обороты. за 2 дня еще не заглох
Для интереса сегодня вкрутил старые свечи-забракованные мастером. разницы по езде не чувствую. Буду отслеживать поведение машины в будущем. отпишусь. |
|
|
|
|
4.6.2009, 11:14
Сообщение
#91
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 21.2.2008 Из: Киев Пол: |
А у меня вот так было-скорость за 120,переключаюсь на нетралку и машина глохнет!Надо было подгазовывать.Постояно заправлялся на одной заправке.На днях заправился на другой,и перестало.Что было так и не понял.
-------------------- |
|
|
|
|
22.6.2009, 7:55
Сообщение
#92
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.8.2008 Авто:NEXIA SOHC CLE Пол: |
Ну наконец то уж установил, переключение вообще не заметно, проехал тока 130 км, про расход даже пока и не скажу, но рад до жопы Я установил пропан 4-поколение Ловато, но установщики не могут настроить, при переходе на газ обороты очень плохие и третий цилиндр не работает. Может что посоветуете. Ташкент. |
|
|
|
|
22.6.2009, 22:19
Сообщение
#93
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1071 Регистрация: 30.11.2008 Из: Донецк Пол: |
Я установил пропан 4-поколение Ловато, но установщики не могут настроить, при переходе на газ обороты очень плохие и третий цилиндр не работает. Может что посоветуете. Ташкент. Йопт, эт как? поставили и дать дупля не могут? Интересно... Поставили б Zenit то нет проблем- помогли б, а так х.з. в чем дело, и почему 3й цилиндр не работает... впрыск идет? искра есть? на бензе работает? Подробнее опиши. -------------------- |
|
|
|
|
29.6.2009, 19:27
Сообщение
#94
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.8.2008 Авто:NEXIA SOHC CLE Пол: |
Ну наконец то уж установил, переключение вообще не заметно, проехал тока 130 км, про расход даже пока и не скажу, но рад до жопы У нас в Ташкенте очень мало спецов по системе 4-го поколения Уже полностью установил Ловату 4-поколение на Нексию 8 кл. Возникли некоторые моменты. Холостой ход держит не всегда ровно, иногда вроде нормализуется, а потом начинает прыгать в интервале 50 оборотов туда сюда. Особенно плохо когда стоишь на перекрестке и обороты начинают играть и пытается иной раз заглохнуть. Очень неприятно когда обороты не устойчивые. Динамика хорошая, да вот только при трогании с места нужно газу чуть больше дать, в противном случае начнет дергать. У меня мастера зажигание поставили чуть ранюю, может это тоже дает о себе знать. Попытался ставить на нуль, так машина начала заметно тупить на газу, а на бензине все как обычно, то есть нормально. Да вот еще что, а может это быть от того что когда мне загружали настроечные параметры газа зажигание было не на нуле, а немного раняя Господа с опытом, может дадите какой нибудь совет. |
|
|
|
|
29.6.2009, 19:35
Сообщение
#95
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.8.2008 Авто:NEXIA SOHC CLE Пол: |
Йопт, эт как? поставили и дать дупля не могут? Интересно... Поставили б Zenit то нет проблем- помогли б, а так х.з. в чем дело, и почему 3й цилиндр не работает... впрыск идет? искра есть? на бензе работает? Подробнее опиши. С третьим цилиндром сами разобрались, уроды установшики в трубку запихали герметика и он там застыл, прочистили трубку и все цилиндры работают. Теперь другая проблема, на холостых работает не устойчиво и даже наровит заглохнуть, иной раз произведешь резкую перегазовку, так после этого движок иногда глохнет. Вообшем проблемы при холостом ходе и с глушака вроде запах газа слышно. И ещё провалы при 2000 оборотах. При компьютерной загрузке параметров мастера прежде зажигание поставили чуть раннюю искру это влияеет?? Когда при бензине с места трогаещься на самых малых оборотах едет без проблем, а вот на газу нужно больше на газ давить нужно, в противном случае может заглохнуть. При езде по городу проблем нет едет как надо, все эти проблемы когда стоишь или когда хочешь трогаться с места. Кстати обороты не устойчивы в пределах 50 оборотов в ту или иную сторону, при бензине 25 оборотов. Или это от качество газа. Не знаючто даже думать. Обычно в какое время ты в онлайне, хотелось бы по советоваться. |
|
|
|
|
2.10.2009, 13:45
Сообщение
#96
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 4.3.2009 Из: Киев Пол: |
Мне ставили на Фрунзе 71. ПП "Саєр" т.2374480,4682760, тел .моб 8 050 2507707. Эту станцию советует Уз-Деу.... поставили нормально.... расход газа по трасе 8, по городу 10-11л.
-------------------- |
|
|
|
|
4.8.2010, 11:30
Сообщение
#97
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Подскажите на любом гбо 4 поколения есть аварийный запуск на газу на холодную.
|
|
|
|
|
4.8.2010, 11:45
Сообщение
#98
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 746 Регистрация: 21.2.2008 Из: Борисполь Пол: |
В общем на выходные себе тоже поставил газ, 3 поколение , редуктор электронный Томасето, мозги STAG 150, вчера купил шнурок(оказывается подходит от нокии са-42 интернет рулит )всего 40грн, а фирменный до ГБО 175грн, подкоректировал установки, пока засекаю расход
-------------------- |
|
|
|
|
4.8.2010, 12:58
Сообщение
#99
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 458 Регистрация: 14.4.2008 Из: Киев Пол: |
Сори,что не по теме,подскажите нормальных мастеров по регулировке ГБО(1-е поколение),в раене Теремков,Борщаговки.
-------------------- |
|
|
|
|
5.8.2010, 9:33
Сообщение
#100
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
И так рещился и я на гбо. В суботу еду ставить 4 поколение. Название гбо помоему томасето. Поставлю отпишусь. А потом планирую еще и чиппнутся. Чо получится посмотрим.
Сообщение отредактировал Jeka - 5.8.2010, 9:35 |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.6.2024, 7:11 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |