Фары "дневного света" кто что думает, знает?, Как их правильно подключить? По правилам ПДД Опции

[Neighbor]

Не вопрос, тогда на ближний свет - и по правилах будет.

У меня есть мысль просто сделать чтобы ближний горел отдельно, без габаритов.

[roma]

Ещё как штрафонут.
Конкретно указано что нельзя использовать фары дальнего света в качестве ДХО в т.ч. и в неполную силу.

Где такое написанно?????

[traffic]

Вот в нашем законопроекте (который, впрочем, приняли) и написано.
Точную формулировку, к сожалению, не помню, но то что дальний свет в полнакала нельзя запомнил.
Насчёт ближнего без габаритов и/или в полнакала - может и покатит (перечитать нужно), а сделать не сложно. Но это, конечно, не совсем то, что светодиоды.

Сообщение отредактировал traffic - 10.6.2013, 21:01

[Sheynkar]

У меня к КФД-2-12 проведены и дальний, и ближний, и ПТФ. Перекоммутация с перенастройкой с одних фар на другие занимает минуты, даже если в дальнем галогенки, ближнем - ксенон, в ПТФ - светодиоды. Можно выбирать в качестве ДХО что-угодно.

[traffic]

Проблема в том, что регулировка яркости ксенона изменением напряжения питания блока розжига не будет происходить.
Ещё и блоки розжига можно попортить.
Со светодиодами тоже может не выйти - нужно смотреть на конкретную фару.

[Sheynkar]

Проблема в том, что регулировка яркости ксенона изменением напряжения питания блока розжига не будет происходить.
Ещё и блоки розжига можно попортить.
Со светодиодами тоже может не выйти - нужно смотреть на конкретную фару.

Разумеется. Поэтому у прибора есть режим, который так и называется - "Ксенон". Никаких изменений напряжений в этом режиме нет. Есть режим "Галоген" - для ламп накаливания и простых светодиодов, и есть режим "Ксенон" - для блоков розжига и светодиодов со встроенными контроллерами. Все учтено и все работает

[roma]

Вот в нашем законопроекте (который, впрочем, приняли) и написано.
Точную формулировку, к сожалению, не помню, но то что дальний свет в полнакала нельзя запомнил.
Насчёт ближнего без габаритов и/или в полнакала - может и покатит (перечитать нужно), а сделать не сложно. Но это, конечно, не совсем то, что светодиоды.

Как гаишник отличит с расстояния какой свет горит, я думаю ответ понятен - никак. Поэтому к осени думаю сделать себе дальний в пол накала.
Я хотел инсталировать в фару светодиода 3 шт по 120 люмен, но пока не придумал как, если у кого есть идеи - подскажите.

[traffic]

Как гаишник отличит с расстояния какой свет горит, я думаю ответ понятен - никак. Поэтому к осени думаю сделать себе дальний в пол накала.

Я лично отличаю горит ближний или дальний (тем более дальний в полнакала). А у ГАИшника ещё и опыт есть

Я хотел инсталировать в фару светодиода 3 шт по 120 люмен, но пока не придумал как, если у кого есть идеи - подскажите.

3 шт. по 120 люмен маловато будет.
Да и таким светодиодам вроде как радиатор уже нужен.

Разумеется. Поэтому у прибора есть режим, который так и называется - "Ксенон". Никаких изменений напряжений в этом режиме нет. Есть режим "Галоген" - для ламп накаливания и простых светодиодов, и есть режим "Ксенон" - для блоков розжига и светодиодов со встроенными контроллерами. Все учтено и все работает

Я так понимаю что в режиме "Ксенон" регулировки яркости нет - только 100%.

Сообщение отредактировал traffic - 13.6.2013, 7:16

[Sheynkar]

Я так понимаю что в режиме "Ксенон" регулировки яркости нет - только 100%.

Да, в режиме "Ксенон" ШИМ не используется вообще.

[Zhest']

Касательно ДХО.
Вычитал ТУТ следующее:
"с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства – ближний свет фар".

Дневными ходовыми огнями (ДХО) в ГАИ называют "внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток". По этому определению, ДХО должны быть только белыми. Если у вас оранжевые (как на американских машинах) – извольте включать не их, а ближний свет.

Кроме этого, ранее ГАИ уточняла, что ДХО должны быть только заводские – любые другие лампочки вне закона, если вы не получили официальное разрешение на переоборудование автомобиля, выданное центром БДД МВД Украины или ГосавтотрансНИИпроект.

[glyuk.ru]

Вот нарыл:
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/995_041/page2

Есть международная конвенция о дорожном движении, Украина ее приняла, и ее пунткты выше наших пдд, и если чего не в наших, канает от туда.
Читаем 32 статью, п,4
4. Противотуманные фонари могут быть включены только во время
густого тумана, снегопада, сильного дождя или в аналогичных
условиях, что касается ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ, ТО ОНИ
МОГУТ ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ВМЕСТО ФОНАРЕЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА.

[Zhest']

Вот нарыл:
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/995_041/page2

Есть международная конвенция о дорожном движении, Украина ее приняла, и ее пунткты выше наших пдд, и если чего не в наших, канает от туда.
Читаем 32 статью, п,4
4. Противотуманные фонари могут быть включены только во время
густого тумана, снегопада, сильного дождя или в аналогичных
условиях, что касается ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ, ТО ОНИ
МОГУТ ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ВМЕСТО ФОНАРЕЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА.

Согласен!
Однако, пункт 7 говорит следующее:

7. Национальное законодательство может вменять в обязанность
водителям автомобилей включение в дневное время либо фонарей
ближнего света, либо дневных ходовых фонарей. В этом случае вместе
с передними фонарями должны быть включены задние габаритные
фонари.

т.е. ввод новых покращень не противоречит конвенции.
Так что, либо заводом установленные ДХО, либо ближний.

[glyuk.ru]

А как же это: Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то застосовуються правила міжнародної угоди.

[Zhest']

А как же это: Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то застосовуються правила міжнародної угоди.

У даному випадку, законодавство України про Дорожній рух - це ПДР. Или нет?
Поскольку, изменения внесены в ПДР, и они не противоречат міжнародній угоді, а их еще и конвенция подтверждает ст.32 п.7, то тут уж не поспоришь..
Или я не прав?

[traffic]

В конвенции написано что есть ДХО и там нет ни слова о том, что оно должно быть изначально на машине.
Написано что устанавливается факультативно, а с какой-то даты обязательно на новые авто.
Есть только ограничения по силе света, углам и расположению на автомобиле + логика работы должна соответствовать.

Россия тупо списала этот пункт из конвенции, а наши пи...избранники как всегда что-то дописали

[Zhest']

В конвенции написано что есть ДХО и там нет ни слова о том, что оно должно быть изначально на машине.
Написано что устанавливается факультативно, а с какой-то даты обязательно на новые авто.
Есть только ограничения по силе света, углам и расположению на автомобиле + логика работы должна соответствовать.

Где в конвенции сказано, что устанавливаются ДХО факультативно? Ткните пальцем, может я не заметил... В ПДД тоже, не нашел я описаний ДХО и их характеристик.

А вот, в дополнение, могут придраться, что есть такое в ПДД:
31.4.3. Внешние световые приборы:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

[traffic]

Наше ПДД определяет ДХО так же, как указатели поворотов (не помню как там называется).

По поводу конвенции:


Статья 32 Условия использования фонарей
.....
6. В дневное время на любом мотоцикле, движущемся по дороге,
должен быть включен спереди по крайней мере один фонарь ближнего
света, а сзади - фонарь красного цвета. Национальное
законодательство может разрешать использование дневных ходовых
фонарей вместо фонарей ближнего света.
7. Национальное законодательство может вменять в обязанность
водителям автомобилей включение в дневное время либо фонарей
ближнего света, либо дневных ходовых фонарей. В этом случае вместе
с передними фонарями должны быть включены задние габаритные
фонари.
......

Глава II. Устройства освещения и световой сигнализации транспортного средства
......
"дневной ходовой фонарь" означает фонарь, предназначенный для
улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в
дневное время;
......


Вот ссылка: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/995_041/page2

По поводу факультативности установки говорится вроде в ДСТУ UN/ECE R48-02:2004 "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно встановлення засобів освітлення та світлової сигналізації"(UN/ECE R48-02:2001, IDT):

6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число - Два.

6.19.3 Схема монтажа Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление - Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания - нет



В итоге самостоятельно устанавливать ДХО нам запрещают только ПДД, а конкретно:
1.10. денні ходові вогні — зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби;

З 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар


Кто тут есть из юристов: что имеет бОльшую силу: ПДД или таки конвенция на пару с ЗУ о дорожном движении + вышеуказанный ДСТУ?

Сообщение отредактировал traffic - 1.10.2013, 23:02

[Zhest']

Да, в том и мне хочется разобраться, что первично и на что полагаться?

[nac67]

Посмотрим, как будут реагировать менты на ДХО. Вчера по Интеру показывали толстенького носастенького коротышку (капитана-гаишника) с фуражкой как у генерал, который лихо махал палочкой и различал габариты от дальнего света (прицепился к какому-то деду на убитой копейке).

[Zhest']

nac67, это ж понятно, что были показательные выступления... Гаец, глазами недоеной коровы смотрел на тех, кого приходилось просто "папередживать"(как говорит Азиров), а не драть штраф.

Тут вот в чем момент: знакомый на Рено, купил ДХО Philips, которые сертифицированы в Европе, имеют нужный световой поток и т.д. Поставил их по схеме, все как положено. Вот и вопрос: это считается или на усмотрение инспекторов?
В общем, надо осмотреться...