...и тормозных механизмов понапридумывали!

я тоже скобы поставил...но стуки у меня появляются редко...только на булыжной мостовой и то иногда....лучше, честно говоря - не стало...но и хуже не стало тоже....

я дырки немного ближе к краю сверлил так натяжка больше, мне помогло офигено, перед установка грохот был просто капец думал шо там капец рычагам даж сайлентблоки задние подкидывал но натягивались туго.... потом пружыны поставил и ваще тишина.... мож у тя что то еще тарахтит?

Сообщение отредактировал junker - 24.12.2012, 14:57

Ребята подскажите. Какой лучше фирмы взять передние суппорта. А то пропозиции много, вот качество под сомнением. Говорят ОПЕЛЕВСКИЕ не плохие, но тут надо угадывать).

Серёга, что тут гадать... Суппорты АТЕ и все тут! НУ а состояние у них разное, но в любом случае, нужно будет заменить все резиновые детали на них.

Я так понял рем-комплект направляющих ставить нет смысла?

На стоковые ремкомплект ты думаешь ставить? А что у тебя с ними?

Суппортa АТЕ это те которые с опеля,я правильно понимаю?

А как крепление кронштейнов суппорта , на нексию подходят без перед елок?

Да, это те, что ставились на Опель. По креплениям подходят, ничего переделывать не нужно.
Под 236-й торм.диск подходят с Вектры А 1.6 и 1.8, но под вентилируемый диск.
А с Вектры А 2.0 - под 256-й торм.диск.

С левой стороны так начал супорт на направляющих греметь ну просто пипец

А как понять, что гремит именно суппорт?
У себя заметил, что при проезде мелких неровностей (брущатка) при нажатии на педаль тормоза что-то тарахтит. Как только тормоз отпускаю, звук сразу исчезает. Это направляющие?
Дело в том, что я их менял на новые в прошлом году. Пробег за это время не больше 10тыс.км.

Был маленький люфт с обеих сторон, при замене направляющих разницы никакой, так как износ в самом супорте, менял для профилактитки на 70-75ткм.

Как вариант избавления от стуков - это поставить прижимную пружину, как на суппорте АТЕ. Тут даже кат.номер выкладывали и описание монтажа.
В любом случае, выработка идет в самом суппорте, а не в направляющих.

Я себе от Астры поставил суппорта. Три года отъездили супер на родных колодках. А потом решил сменить колодки на новые. Купил, поставил, а через пару дней стук появился... Оказалось что направляющие усики на новых колодках были плохо заклёпаны и поэтому колодки начали грюкать об суппорт. Снял колодки, аккуратно заклепал заклёпку, держащую направляющие усики и вот уже почти год без стуков.

Тему эту я начинал, прикол в том что кроме направляющих и пыльников я больше ничего не менял, пробег уже 210тык, мой совет, при каждой замене колодок смазывать направляющие смазкой для супортов, менять порванные пыльники, проверять на люфт, менять только на хорошие, и будет Вам счастье, и никаких пружинок и танцев с бубнами не надо! Больше грюкания не замечал!

джек
Делал как описал.
Но cчастья нет

Если уже есть выработки, то смазка тут уже не поможет...

Я тоже с новья так делаю - пока всё ок.
6+ лет, но пробега около 80тык.

Было начинали подклинивать - направляйки почистил (без замены) и смазал - всё как рукой сняло

Сообщение отредактировал traffic - 30.7.2013, 21:11

Грядет замена тормозной системы - заменить шланги резиновые все, так же поменять все магистрли с железа на медь. Вопрос по самим супортам - ценв на эти детали довольно ощутимая, смазать старые или как советуют взять АТЕ бу восстановить применяя ремкомплект?

А зачем так кординально?? Трубки??