Я приборку не менял, но машину покупал б/у. Стрелка ни разу не поднималась выше второй точки, но и температура ОЖ никогда не была выше 98*, только летом в жару было несколько раз около 105* и то, когда выключал двигло и температура подскакивала, т.к. соответственно вырубался вентилятор (контролирую по бортовику). Между точками стоит при 89-92*. Отдельного датчика для сравнения нет.
Скорее всего надо подбирать резистор, но, во-первых холодно, а во-вторых не силен я в электронике.
Короче, не буду морочить голову.

При температуре 105*С у тебя подымалась выше второй точки, я правильно понял? Если да, то у тебя все с указателем ОК. Просто у тебя же нет стабилитрона который удерживает стрелку в диапазоне 82-120*С.

Нет, выше второй точки стрелку ни разу не видел. Пойду в гараж, попробую прогреть, отключив вентилятор, напишу, что получится.

Правильно, лучше проверить и лишний раз убедиться. До 115*С можешь смело греть. А приборку у тебя меняли с корейки стоит. Отпишись - интересно.

Да. Когда прогреешь, двигатель не глуши, а сразу поставь на место реле вентилятора высокой скорости и дай двигателю остыть.

А что красные стрелки на кореянках?
У меня красные, а авто 2007-2008

Ну не знаю ребята, ни разу не видел авто узбечку с 2007г. с красными стрелками. А мне бы хотелось такую. Там подсветка стрелок светодиодная, платы со светиками под стрелками стоят.

Итак:
Стрелка поднимается до второй точки и замирает там как приклеенная с температуры 91*. Грел до 105* - стрелка не шелохнулась. Дальше греть не стал, т.к. это УЖЕ херня.
Вопрос:
Нахера узбеки вообще лепят этот указатель? С таким же успехом можно было просто нарисовать стрелку на приборке и не заморачиваться с какими-то там схемами.
Вывод:
Ни в коем случае не доверяйте этому указателю. Особенно опасно в жару, в пробках и с кондеем. Видимо эта стрелка МОЖЕТ БЫТЬ полезет к красной зоне только тогда, когда у вас начнет ГБЦ срывать от перегрева.
Рекомендация:
Всем счастливцам этого чуда узЪбЭксЬкой авто мысли необходимо приобрести бортовик или выностой (не узЪбЭксЬкий) указатель температуры, дабы обезопасить себя от сюрприза из солнечного УзЪбЭкстана.

P.S. Нексия 2007 года (на шильдике 2008) полной комплектации, похоже, что приборка родная. УзЪбЭки видимо "модернизировали" корейскую приборку выкинув из схемы стабилитрон.

Надо все таки было до 115*С прогреть. Я же специально грел до этой температуры. Ничего не будет. Может она и пошла бы вверх. Если пойдет, то быстро начнет подыматься. В основном на машинах красная зона (конец) - 130*С.
Значит там обмотки не те. Толщина провода и количество витков.
Там тебе только резистор подобрать.

У меня бортовик и теперь уже указатель с красной зоной 115*С.

"Быстро пойдет вверх" это чтобы водитель дрыстанул где-нибудь в потоке, увидев как буквально на глазах стрелка оказывается в красной зоне, и не имея возможности остановиться. Типа - "пипец подкрался незаметно", "Серпрайз!".
Попробую вместо резистора воткнуть переменник и покрутить. Переменник какого диапазона подкидывать?

Сейчас у меня начинает подыматься с 98*С и до 115*С т.е. 17*. Быстро я имел ввиду, что если у тебя начнет с 115*С + те же 17*С, то будет 131*С. Но если при 115*С будет стоять как вкопаная, то "ПОСТ №129".


Резистор не в коем случае выкидать не нужно. Если отпаяешь его стрелка сразу по центру станет, а ключ можно попробывать. Должно получиться. Оставь приборку как есть, а в ключе подбери резистор, может сопротивлением отличаться, приборки разные. В любом случае откат можно сделать.

Мне она нравиться.
А многие, из тех кто видел подсветку приборки, говорили что она шикарная.


К меня так же, брал в феврале 2008

Ключ втыкать в разрыв дорожки температуры (желный цвет)?

Так точно.

Nаc67, если хочешь, давай я тебе соберу ключ с переменным резистором, отошлю по Н.П.

А давай, попробую!
Только у меня вопрос. Нашел вот такую инфу:
Датчик температуры ОЖ
Температура Сопротивление (таблица)
-30* 52.7кОм
-20* 28.7
-10* 16.2
0* 9.4
10* 5.67
20* 3.53
30* 2.24
40* 1.56
50* 973 Ом
60* 667
70* 497
80* 332
90* 241
100* 177
105* ?
110* ?
Правильно ли я нарисовал схему подключения твоего ключа на приборку для эксперимента?
Источник питания - батарейки 12В
И какое сопротивление при 105*, 110* ?

Имитирующий резистор на землю, а не на +12в
И я бы не стал нарушать дорожку - лучше провод какой-нить обрезать до разъёма.

Датчик температуры ОЖ - это по моему датчик который идет на мозги.
Схема правильная.
Отсылай в личку координаты куда отправлять.
В понедельник отправлю.

Имитирующий резистор на землю. Все правильно - не доглядел.
Имитирующий резистор лучше не ставить, а подсоединить приборку полностью на свой датчик.
А дорожка или провод - суто технічне питання.

И еще, резистор, который припаян непосредственно на указатель остается на своем месте?

Дык дорожку потом нормально не восстановишь если что