Собственно есть пара вопросов:
1) Можно ли использовать без негативных последствий жидкость для ГУРов?
2) Сколько жидкости влазит в нексиевский ГУР?
3) нужно ли промывать после стока и если да - то чем и как?

1. Можно - но лучше в Нексию лить обычный АТФ. Спец. жидкости для ГУРов - это идиотизм амеров , при том сугубо - Додж-Плимут-Крайслер. ТАм да , а в ДЖЕМ - можно спокойно лить АТФ!!!!

2. Точно не помню , но два литра (а может и литр) - с головой хватит.

3. Промывать особо ниче не надо , на свежей-то машине. Просто старую жидкость слил - новую залил. Это ж не автомат , что бы так сильно париться....

ЗЫ. после замены не забыть выпустить воздух из системы . плавно и не спеша поворачивая несколько раз руль из одного положения , в другое , до упора.

Себе залил красную жидкость для гидроусилителей, фордовскую оригенальную. Литра хватает с головой, можна нечего не промывать.

Насчёт промывки спросил т.к. сейчас у меня жидкость какого-то очень тёмно-бурого цвета.
Узбеки утверждают (правда только под пытками) что должна быть декстрон 2 - т.е. красная...

Смену произвёл успешно.
Сливать оказалось проще всего разъединив металлическую трубку и резиновый шланг чуть правее центра снизу (из ямы) около радиатора охлаждения.
1 кварты (немного меньше литра) хватило и ещё осталось.
Пока в системе был воздух при вращении руля были стрёмные звуки и руль дёргался, когда воздух весь вышел всё нормализовалось.

Залил себе декстрон 3 полностью синтетический (красный) - посмотрим что получится...
После стравливания воздуха цвет немного изменился в сторону жёлтого.


Добавлено 2011-09-07
За 7 тысяч опять стал бурым - видать нужно ещё раз сменить (1й раз пошёл как промывка)
цена вопроса - 80 грн./кварта (0.946352946 литра) полной синтетики.