Я так понял что полная - это когда фреона в системе нет совсем
Ну или меньше, чем сколько-то.
У меня было 550мл вместо 730мл.

С приходом весны и появлением пыли, цветущих растений и деревьев, установил фильтр салона, произведенный в СПб.
Дополнительно, т.к. снимал накладки возле щеток стеклоочистителя, приклеял термоклеем из пистолета черную сеточку с мелкими ячейками в воздухозаборник. Так и мусора будет меньше попадать, да и хуже не будет.

Плохо стал охлождать кондишен. Включаю дул немного прохладный а потом теплый воздух. На СТО залили 200гр, хладогена и в процессе вынесли вердикт что какая-то сеточка забита. Надо все сливать, чистить и поновой заливать. Но из-за занятости назначили другой день. Предположительная сумма расходов 1000грн.

Вопрос, что за сетка и как она может забиться? Сколько хладогена вмещается в систему и какие есть "подводные камни"?




З.Ы. После заливки 200гр., стал охлаждать по лучше.

Кондиционер дело не дешевое!
Я вот начитался про очистки теперь вообще стало страшно лезть туда(((

Есть там сетка, на входе в компрессор. Есди открутить трубки от компрессора, они там сварены пластиной, то на входе одной из них стоит сетка.
Вот только вопрос от чего она забилась?

Недавно был на АТЛ (Киев, Харьковская площадь - м.Бориспольская) так заправка стоит 406грн. (частичная - 306 грн. - именно её мне и сделали)
По их данным в узбекской нексии 2007 г.в. должно быть 730мл. хладагента.
При заправке они его весь сливают, чистят и заливают обратно (тот же или новый я ХЗ)
Занимается этим спец.машинка без участия человека (только трубки подключить, выбрать тип машины и нажать "Пуск") - потом ещё и отчёт печатает: сколько было и сколько стало
Процедура минут на 40.

Сеточки мне никакие не чистили.

Мне подлючили два шланга, третий шел на балон. Балон поместили на эл.весы. В месте соединения трех шлангов стоят два стрелочных прибора (думаю измеряют давление) и два вентеля.
Показания между приборами менялись и были разные.

За 200гр+диагностика я заплатил 160грн.

Здесь всё проще было - подключили 2 шланга от устройства напоминающего R2D2
В меню этого агрегата выбрали нексию 2007г.в. и нажали кнопочку - после чего оно 40 минут гоняло.

Дозаправки у них как таковой нет - в любом случае сливается всё старое (что есть правильно т.к. внутри системы собирается конденсат - именно он в отстойнике и живёт).

Вчера и я созрел на очистку испарителя салона, по причине появления неприятного запаха после пользования кондиционера! Но на удивление ничего страшного на нем я не увидел так как на машине почти изначально стоял фильтр салона! Метод очистки проделал таков как Дима (Zhest) для очистки взял спирт и залил его в бутылку с под Mr.мускул, пробризгав почистил щеткой и продул ето сжатым воздухом давлением 8атм, и так три захода. Результат таков, неприятного запаха нет, и теперь по трасе хватает 1й скорости вентилятора отопителя!

Sanek, молодец! И дышать стало легче..

Я нашол один датчик возле воздушного фильтра.
Если его менять то фрион полностью уйдет?

Конечно уйдёт.
Заедь лучше к автокондиционерщикам - только к нормальным, а не к дяде Васе с баллоном и вакуумником.

А как проверить датчик в домашних условиях?

Это обычный датчик давления.

Лето ещё не скоро ...но всёже прошлым летом диагноситка показала что нужна замена радиатора кондея....(тот что с переди) ... МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ХОРОШУЮ СТО ПО КОНДИШИНАМ В КИЕВЕ???

Мне на АТЛ обслужили неплохо, но радиатор я не менял.
Замену радиатора (тоже того что спереди) делали на Сырецкой 33в (официальное СТО Уз-Деу) - сделали хорошо: 2 года кондиционера не касался совсем, но, правда, сразу после выезда кондишин не работал - вернулся-дозаправили. Дальше всё было ок.