После установки ксенона, началась проблема, суть
На самом ксеноне есть предохранитель 30А.
При включении освещения он начинает плавиться.
Подключал питание +12 напрямую от аккума. землю соответственно по гайки на фаре.

Что делать? может где-то чего-то не хватает.


ЗЫ. если руки золотые, то не важно откуда они растут.

Проверь все раземы мож где плохой контакт

пока поставил 25А- не плавится.

Была похожая ситуация передний правый поворотник был плохой контакт между лампочкой и патроном сгорела релюшка

В таком случае скорее всего или такой предохранитель или неконтакт в его колодке был (хотя это заменой предохранителя обычно не лечится)
Сам предохранитель не перегорает?

нет, предохранитель целый, а сам пластик плавитсо.

нехватает реле света, Ставить разгрузачное реле (подойдет жигулевское реле света РС525) и все будет ок.
ЗЫ Даже золотые руки не помогут если не знаеш Мат. Часть

Это врядли т.к. замена предохранителя с 30А на 25А помогла. Кроме того если на схему поджига постоянно поданы и +12в и масса, то реле не нужно т.к. по управляющему проводу ток идёт мелкий, а плавится колодка предохранителя (который висит на проводе от аккумулятора к поджигу) именно силовой части.
Если я что-то понял неверно - поправьте.

P.S. 25А - это по ~100Вт на фару чтоли?
P.P.S. А какой ток протекает по этой цепи при выключенном свете - аккум не сядет за пару дней?

Почему 30А?
При включении света схема стартует для поджига газа в лампочке, вот отсуда и такой большой пусковой ток а рабочий должен быть в 3-5 раз меньше.
Почему плавьятся?
Видать такое качество предохранительной колодки или самого предохранителя, плохой контакт между предохранителем и колодкой или сам предохранитель китайский и греется сама плавкая вставка (проволочка внутри предохранителя), нужно что то менять а лучше то и другое.

хорошо, тогда что лучше сделать?
1. заменить предохранитель и колодку.
2. поставить разгрузочное реле- куда его вкинуть?
3. переподключить +12. не от аккума, посмотреть где его можно запитать после кнопки включения освещения?

Серега, не силен в мат части но ИМХО энто качество пластмассы самого предохранителя (30А),который, как я понял, шел в установочном ком-те, если поставил 25 и все ОК то проблема точно не в электрике

было шото похожее и оказалось гавно-предохранитель

Самое обыкновенное переходное сопротивление. Предохранитель заменить, контакты почистить. Првоерить потребляемый ксеноном ток , если превышает в рабочем режиме 2-3 ампера - ксенон ф топпку.

Блоки управления есть на 35 и 50 Ват, больше ставить нельзя и нет смысла, вот в рабочем режиме первый блок берет до 3А а второй около 4А в остальном Николай прав.

итак, после ночной езды в Крым. Не далее как вчера заглянул на предохранитель- опять оплавлен пластик. Предохранитель заменил на новый- но все равно это не выход из положения, нужно что-то думать.

Если контакты в колодке нормальные (не окисленные/поплавленные и т.п.), то значит что предохранители - туфта и нужно просто купить нормальные.
Предохранитель плавится посредине или на выходе контактов?

+1000.
Вот именно оно и есть, из личного опыта, брал предохранители у которых был прозрачный пластик, г.но неописуемое плавились аж бегом, потом поменял на другие непрозрачные и усё гуд

пока поставил непрозрачные- посмотрим что будет дальше

Цвет/прозрачность предохранителя значения не имеет - главное качество металла и пластмассы.
Раскошельтесь уж на нормальные предохранители - они фигню стоят...

Покупал на сервисе Рено настоящие итальянские, то там только в руки берешь и понятно, что вещь! На такой мелочи не стоит экономить...

тут тока два вопроса по этим предохранителям как блин определить это качество металла и пласмассы и где взять эти нормальные предахранители?

Откусить кусочек?

А если серьёзно - то кто бы спрашивал

P.S. Если плавится предохранитель при целых клеммах - в топку такой

предложи варианты- и кстати не факт, что тебе не впарят, под видом нормальных- жуткий китай, который плавится в руках.

2 Zhest- сбрось фотки "настоящих итальянских" предохранителей.



в принципе так и сделал.

2WILL:

Вот даже сайт компании: http://www.mta.it/on-multi/Home.html

А если так? Плавяться клеймы а предохранитель целый

Это потому что нет контакта в гнезде.

Вопрос спорный.
Где больше поплавилось - внутри предохранителя или в гнезде?

P.S. Контакт в гнезде в любом случае под замену т.к. после нагрева он потерял упругость и прижимается теперь меньше.

Чудес как правило не бывает Греется там где нет контакта, где переходное сопротивление выше, судя по фото грелся нижний контакт
там и видно подгорел на краю гдне входит в гнездо.

Согласен насчёт чудес, а вот фотку рассмотреть не удаётся нормально - потому и спросил где больше нагрелось/обгорело

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Там еще есть вопрос как он вставлялся. Если его вставили и котакт ушол в сторону и замкнул в точке обведенной кругом, то он и сгореть в принципе не мог даже. Вот и нашло слабое место, а может это произошло и после нагрева.

В том то и дело что там все отведено



Понял...был просто плохой контакт на гнезде, а не привышение номанально возможного сопротиваления??? Просто это на противотуманки стоит предохранитель, а поплавился так, после того как в морозы замерзла вода и позамыкала контакты на лампочках!!! Хотя наверно не замкнула, а просто был плохой контакт на клейме, заменю тогда весь разьем!!! Я просто клеймы подогнул почистил и все!!! Кстати предохнаритель рабочйи до сих пор)))

Совершенно верно был плохой контакт что и означает что в этой точке контакта было повышенное переходное сопротивление. Вполне возможно что после проведенной Вами процедури ничего менять не надо если нормально работает и не греется то и ладно.
Предохранитель я бы поменял.