Итак , недавно поменял себе гену!!!! Делко - Реми , как высегда оказался ненавысоте... даже новый..... Напругу то он дает , а вот ток - очев идно нет.. поскольку даже поменянный акб , после 2 часов с габаритами отказывался заводить машину.. Кроме того , при включении фар , пользованием стеклоподъемниками - очень сильно прыгали обороты....Так вот босЧЬ, с астры 1.6, отлично стал на кронштейн ксю , и теперь все ОК!!!! Настоятельно всем рекомендую такую замену... Цена вопроса - 300 грн. на разборке Полярная 19+ 1 час установки в собссном гараже...

При этом - в проводке делаются следующие изменения.

1. + АКБ - так же как и было

2. РАзъем от штатного гены отрезаем и видим там 2 провода - коричневый и красный с белым.

Коричневый провод - это провод на лампочку АКБ (возбуждение) на панели приборов - его подключаем к соотв. клемме нового гены (БОСЧЬ).

Красный с белой полосой - это +12 В, при включенном зажигании, который раньше подавался на гену Делко реми , который теперь нам просто не нужен. Его надежно изолируем .

ВСЕ!!!!!

ЗЫ. Масса в етих генах не обязательна - увидите по креплению - поймете почему, но я думаю желательна.
Не забудьте перед установкой нового гены почистить все контакты , неплохо бы снять регулятор напряжения и посмтреть в каком состоянии щетки. И не забудьте про конденсатор против помех нены. Корецы его не устанавливают , а немцы ставят... я думаю что немцы делают более правильно. Удачи...

Вот где место генераторов Делко , даже НОВЫХ!!!!!!!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну это крутое место
пока что на свой не жаловался, со светом, обогревом стекла, работающая печка, магнитола, вроди все тянет. Какие обороты двигателя у тебя на Х.Х. У меня 850 нормально, если до 800 снижается (допустим трогаюсь не давая газа при этом обороты падачют чуток) - заметно как свет чуть тусклей становится, как обороты до 850 дошли - все нормально, на акумулятор скока не смотрю все время зеленая индикация.

Индикатор на АКБ , это точно так же как и указатель температуры на панели приборв, т.е. тот показывает , что у тебя мотор нагрелся , и все. так и здесь - зеленая пимпочка показывает , что физически у тебя АКБ есть, т.е. присутствует

Я вчера на 15 минут оставил машину с габаритами (завтыкал), так потом пришлось мужиков просить чтоб толкнули
Все со следующей зарплаты меняю

niki, А какие еще нормальные гены есть, чтобы без переделок на Ксю? Да, и еще вопрос: АКБ родную заряжать зарядным устройством можно? Ниче не случится?

Не знаю , насчет гены, я думаю , что вот БОСЧЬ опелевский , это самое оно. Штатный АКБ заряжать то можно , однако насколько это разумно..... он просто таки теряет емкость , особенно если некоторое время , из за паршивого гены он ездиил полуразряженный.

Niki, уважаемый!
Как я понял, с Опеля геныч встанет без переделок? У меня есть возможность взять б/у с Вектры А. Вот и думаю, ничего переделывать не прийдется?

Если механика подходит то с электрикой проблем не должно быть, вот схема -
527-сигнализатор разряда батареи.

Народ, еще раз читаем внимательно ,без переделок , встает гена, только с Астры Ф (то что я пробовал) 1996 года , 1.6 моноинжектор.

Вектра А, возможно последние годы 1994-1995 1.6 монижектор, тоже может подойти , но надо смотреть. На Верках А , старых астрах, кадетах, Асконах , Омегах, стоят другие по креплению генераторы, которые в принципе на ксю подходят , но тогда надо менять и саму лапу крепления , которая связывает гену , и блок двигателя. кроме того , на этих генах, шкивы идут под клиновый ремень , а в ксю - под ручейковый. Переставить шкивы конечно можно , но тяжело.

Еще раз, ключевое слово , АСТРА Ф 1996 год,1.6 монинжектор, гена БОСЧЬ 70А, под ручейковый ремень , тогда по механике вопросов не будет.


Все остальное можно тоже , но это уже конструктор и придется поработать напильником.

niki! Спасибо за детальную инфо!

[quote name='niki' date='25.1.2008, 17:16' post='601']
Итак , недавно поменял себе гену!!!! Делко - Реми , как высегда оказался ненавысоте... даже новый..... Напругу то он дает , а вот ток - очев идно нет.. поскольку даже поменянный акб , после 2 часов с габаритами отказывался заводить машину.. Кроме того , при включении фар , пользованием стеклоподъемниками - очень сильно прыгали обороты....Так вот босЧЬ, с астры 1.6, отлично стал на кронштейн ксю , и теперь все ОК!!!! Настоятельно всем рекомендую такую замену... Цена вопроса - 300 грн. на разборке Полярная 19+ 1 час установки в собссном гараже...


Сенкс за совет. Сегодня поменял , правда уже 450 грн. Имел два Делко. Оба "в топку" , не давали напругу , хоть поменял и щетки и подшипники. Только чото при подключении датчик температурі (панель приборов) не фуричит. Надо смотреть. А так оч доволен. Еще раз спасибо за совет.

Эх, ещё бы каталожный номерок этого генератора...