Итак, продолжаю ковыряться в своей ксюхе и исправлять косяки предидущего хозяина.

Недавно снимал клемму с аккума и меня очень заинтересовали искры между клемоой аккума и клеммой проводки. все отребители отключены. Замерям ток в этом разрыве я просто охренел - 0,7-0,8 ампер. И это при норме 0,02.

Нашел что холостой ток разряда приходит в норму при отключении третьего слева предохранителя в нижнем ряду. То есть F15. но вот незадачка - при отключении этого предохранителя выключились повороты, которые должны быть совершенно на другом предохранителе. У кого какие идеи?

На F15 подключено:
1) часы;
2) аварийная сигнализация;
3) плафон салона;
4) освещение багажника;
5) предупредительный зуммер;
6) электропривод антены.
Надобно все пересмотреть по очереди.