Приключилась беда.
При движении загорелся чек. Было 3500 об. Ошибка Датчик скорости. На ходу глушу мотор и через несколько минут завожу. Чек перестает гореть. Еду некоторое время дальше - опять загораеться. Глушу. Завожу.. и все заново. Поменял датчик датчик на 10-й. Перепаял провода. Ошибка не пропала. В то время когда начинает гореть чек повышаються обороты на ХХ. Прыгают до 2000.
Подскажите что это может быть?

У меня такое было когда только купил машину!
Только я ещё тогда без дуплей про ошибки и всё такое.
Поехал на диагностику, сказали датчик скорости, новый стоит 170 грн., хлопчик поковырялся у себя в гараже и нашол б/у за 50грн., езжу уже третий месяц тьфу тьфу пока норма.

датчик поміняв, але помилка залишилась в памяті. зніми клему на 5 хвилин - має теоретично пропасти.
у мене була та сама фігня. поміняв датчик, зняв клему, все стало на свої місця.
спробуй...

P.S. http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=5288

Или неправильно перепаял фишку или ошибка в питающих проводах. Может еще неисправен датчик.

все не буду перечислять, но мог как и сам допустить ошибку, так и не правильно определить в чем неисправность.

была такая проблема, демонтировал датчик скорости! расколол с помощью скальпеля, а внутри вода! протёр спиртом, залил эпоксидной смолой (склеил), подождал пока высохнет и вставил назад. Работает уже около года

провода перепаевал по схеме. снимал предохранитель и клему. всеравно загораеться чек - датчик скорости. диагностику делал и на компютере и сам - датчик скорости. может ли быть проблема в самом приведе, что в коробке? какие там могут быть бока?



А какая там может быть ошибка??

Если спадометр работает то значит и датчик вращается -а импульсы нужные не дает.
Там 3 провода - синий-сигнал,красный-плюс и черный- масса. (если коечно не ошибаюсь). Может,конечно, еще быть проблема с проводкой но никто пока не жаловался!

Здравствуйте, такая ситуация - БК стал выдавать ошибку датчика скорости.
Решил не заморичиваться с восстановлением датчика, пошел в магазин и купил
вот такой ДС для нексии.Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Первый сюрприз был при установке, во первых провода на нем не такого цвета как на машине,
но в начале на это я внимания не обратил, а вот квадратный выступ с боку не давал
закрутить его в гнездо. Счесал немного ножиком грани выступа и датчик вкрутился.
Подсоединил тросик, контакты, завел авто и сразу же обратил внимание, что БК
при стоячем в гараже на нейтралке автомобиле показывает скорость движения, которая варьируется
в случайном порядке. Отсоединил аккумулятор чтобы обнулить БК но потом все повторилось.
Поставил назад старый ДС и при стоячем авто как и положено БК показал скорость 0.
Потом увидел что на новом ДС провода другого цвета. Вот теперь думаю, может на купленом ДС
нужно как то поменять контакты, хотя странное положение вещей, датчики для одной машины а
контакты по разному выведены. Думал уже купить ДС для десятки, но там тоже нужно менять контакты,
а если у меня родной ДС по контактам не подходит, то как их перепаивать на десяточном ума не приложу...
Помогите советом пожалуйста...
Вот так выглядит родной старый ДС, забыл сфоткать когда он снят был, в отличие от нового, там нет прямоугольного выступа.Нажмите для просмотра прикрепленного файла И еще вспомнил, спидометр авто работает не зависимо от ошибки БК.

И так понятно, если трос есть, то спидометр работать будет.
На счет дс от десятки, не гуглится? За три минуты нашел.
https://www.drive2.ru/l/7783554/
https://www.drive2.com/l/7596222/
https://www.drive2.ru/l/1706364/

Здравствуйте, я смотрел Ваши ссылки. Дело в том, что на всех фото в нете, так же как и на тех что дали Вы провода идут в последовательности синий- красный- черный. А у меня, видно на фото, коричневый- черный- синий. Вот и не пойму, где у меня на проводах, что идут к ДС, сигнал, где плюс, где минус?

Возьми тестер и померяй. Плюс и минус узнаешь, а третий сигнальный. Нужно не по цвету проводов смотреть, а по нумерации в фишке. По ссылкам есть где какой провод под какой нумерацией. Какая разница какой цвет провода, хоть все одинакового цвета.

Спасибо, попробую разобраться...

А яким чином впливає ДСА на показання механічного спідометра (ну той, що з тросом), та ще й на стоячій машині?
Якщо опустити що може стесатися "квадрат"...

ну через ДС крутиться тросик спидометра, на стоячем авто спидометр естественно ничего не показывает, (если ДС исправен). В моем случае я думаю, не так расположены контакты (в новом ДС не такое расположение) из-за этого в стоячем положении БК показывает скорость (ну это мое предположение...).

Я ж про те ж: як вплине несправність ДСА на показання МЕХАНІЧНОГО спідометра на стоячій автівці?
ДСА сам троса крутити буде?

traffic
У него БК - по нем он и смотрел скорость как плавала, а не по механическому спидометру, не внимательно читал.

Зрозуміло

Появились следующие симптомы - глохнет в движении при сбросе газа при переходе на нейтраль. Чуть позже стала выскакивать ошибка 24 - ошибка датчика скорости. По описанию в интернете это как раз подошло. Так как родной датчик 5 дней везти будут, поставил от 2110 ВАЗ, с перепайкой проводов местами, как в мануалах про установку неродных датчиков. Ошибка больше не появлялась, однако появились какие-то то " пинки " при езде и разгоне. То есть едешь 60 на третьей, и дёргает машину, как будто резко на газ жмешь. И провалы при разгоне. Что это - ещё какая то проблема попутно возникла вместе с поломкой датчика скорости, который я заменил на аналогичный от ВАЗ, или он не совсем подходит для Нексии? В отзывах о таких заменах все отлично

Для начала скинь клемму с АКБ минут на 5. Потом поезди примерно 100 км, пусть мозги обучатся. Если не поможет, поставь оригинал, хотя там без разницы должно быть 6имп.

Спасибо! До сброса ЭБУ не дошло - По предварительным данным - прошевелил главную косу, что из салона выходит, все прошло. Будет ревизия косы. Движка работает четко во всех режимах.