Итак начнем, сидел сегодня на работе и решил зайти почитать про нью ксюху на российском форуме и узрел одну темку ТУТАЧКИ.

Нексия 1.6 2008го года, произошло возгорание в моторном отсеке (((. После прочтения всех страниц решил что всетаки машина была "сырая" итд итп, и чето промелькнула мысль "А да й ка проверю у себя" ( у мну конец 2009го 1.6 14 тыщ пробега). Вышел к машине, открыл капот и ужаснулся, гофра возле EGR расплавленная и вот-вот все перекинется на провода.

Еще стоит обратить внимание на кулису КПП, она может упиратся в патрубок системы отопления салона, и еще обратить внимание на шланг топлива, его перетирает немного капот... отаки дела Фото на телефон прилагается

Надо и у себя посмотреть блин

У меня было возгорание прошлым летом. Газовщики проводку проложили поверх ЕГР без гофры и вот Вам нате,но слава богу отделался заменой проводки и все.

Газа нет. А почему молчал как партизан?

Ну в общем-то тема известная. И насколько я понимаю для новых машин все пофиксили.

Надо посмотреть Новая когда стоит в салоне

нихрена они не пофиксили, вчера увидел и был в ах...е, хотя Н150 не один год уже выпускается. Узбекам двойка в зачетку и в армию


Цитата с русского форума

[quote name='Hiss' date='2.6.2010, 10:37' post='86190']
нихрена они не пофиксили, вчера увидел и был в ах...е, хотя Н150 не один год уже выпускается. Узбекам двойка в зачетку и в армию

Может Узбеки Руским мстят

Hiss, отдельное спасибо за тему.
Вот шо у меня
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Машине 8 мес прошла 9 000 км, уже трещина 1, это когда 3 передача кулиса 2 соприкасается с патрубком 3. Когда 5 передача, то ещё сильней.
Если выключить передачу, то касания нет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
У выделеной области видна выроботка.
Чё делать???

Там у русских 13 страниц, немного интересного
Итак что нужно проверить, или где могли накосячить.
- 1). АКБ (провода +/- в одной гофре), так пустячок.
- 2) провода стартера
- 3) провода генератора
- 4) провода вдоль трубки рециркуляции
- 5) провода в районе кулисы передач
- 6) трубка (антифриза) идущая от двигателя к печке салона перетирается кулисой переключения передач. (печка не греет, передачи не четко включаются)
- 7) единичный случай пока мой наверно (прогорел коллектор), что я увидел после тушения так это, что факелило из силовой проводки.

У меня проблема № 5, её обнаружение
Смотреть нужно так:
1 Берешь помощника и сажаешь его за руль (глушишь двигатель)
2 Открываешь капот и встаешь со стороны аккумулятора (ближе к двери)
3 Просишь помощника попереключать верхние передачи (1, 3, 5)
4 Смотришь под капотом где шевелятся рычаги в момент переключения
5 Просишь поставить в нейтралку и лезешь туда рукой... нащупаешь шланг вот это он и есть
ОСТОРОЖНО не лазий рукой в момент переключения передачи может прижать я себе так палец прищемил когда проверял зазор между рычагами и шлангом

Мля облазил все ни хрена не нашол На матиреке покажите?

Смотри лучше днём, а не в 1:19
- возгорания из новостей!
http://kp.ru/print/news/216847/
http://v1.ru/newsline/254116.html
http://permnew.ru/news?post_id=2427
http://obzor.westsib.ru/news/278066

Ander_1, а гофру над мталической трубкой возле клапана ЕГР смотрэль?

Речь о 4 случае. У меня провода 1 касались 2. Прозвонка показала что 1 маса на двигатель.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Между 2 и 3 растояние 2 см. Надо переодически проверять.
Ещо хочу на яме проверить касания до гофры рецекуляции.

[quote name='Ander_1' date='3.6.2010, 7:55' post='86243']
Смотри лучше днём, а не в 1:19

Смотрел днем а отписывался 1:19

проверьте еще топливный шланг, возле рулевой рейки под вентилятором салона, у меня ппц, седня заметил что эта рейка его перетирает и довольно не слабо (((

и не найдеш у тебя N100 с двигателем 1,5, а тема про N150 с двигателем 1,6.

Два жгута проводов в гофре (на фото 1 и 2) просто лежат на коробке передач 3.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Где то видел, берут их и подвязивают, чтоб не касались.

Валер напомни какой герметик для прокладки клап крыш спасибо

Виктор Рейнс, тока надпись на Английском.

Сегодня было обнаружено что силовой кабель стартера лежал и искрил на той же злодейской трубке

Почитал и ахренел. Какже я рад чьто у меня н 100 с двигателем 1,5 16в. А узбеки мудаки, по ихней вине сколько автовладельцев страдает.

Не спеши радоваться. Я у себя тоже досмотрелся, что когда пятую втыкаеш, тяга от кулисы упирается в жгут проводов который прикреплен к втягивающему реле стартера. Так что советую позаглядывать - кого нибудь в машину посадить и пускай скорости переключает а самому смотреть.
отаке

Hiss, отдельное спасибо за тему.
Машина у меня вторую неделю.
Описанные проблемы есть , буду исправлять, пока не поздно!

Посоветую глянуть жгут проводов под расширительным бочком, бочок в акурат на них лежит и при движении от вибрации перетирает. Когда-то снимал бачок и обнаружил там полностью перетершиеся провода.
Еще, когда пришлось разбрасывать салон, то обнаружил два перетершиеся провода по накладкой порога с водительской стороны, правда не определял куда именно они идут, или на задние фонари, или на бензобак.

Мужики, спасибо огромное за выложенную инфо, так когда забирал из салона машину сразу узбекам показал на трабл, искренне надеялся, что у меня не будет, а хде там, чётко, включение 1-2 косание кулисы гофры с проводами (трабл шутеры - подвязали стяжкой гофру), 3-4 - полёт нормальный, и вот она 5-ая чётко втыкается в патрубок с охлаждающей - удивлению СТО небыло предела, они даже незнали, что такое существует. (на подъёмник машину и тоже с помощью стяжек подогнули патрубок)

ну вобщем вот такие пироги.

В России с 2008го года уже не одна нексия сгорела от этого дефекта, так что ВСЕ ОНИ ПРЕКРАСНО ЗНАЮТ, отношение к клиенту аля абы впарить, какая бы улыбка у менеджеров не была. В противном случае могли б отозвать, для устранения дефекта тем более работы там ПОНТЫ - 5 минут с перекуром.

Сделать то сделали, а если б я не решил прочесть форум... то и не сделали, этот факт удручает...( хз что ещё таится под капотом...

А фотки можеш выложить, что зделали?
СТО на сырецкой?

Работаю в МЧС, вчера загорелся ланос, мужик завел, прогрел минут пять, потом услышал вспышку в раене заднего сидения, еле успел выпрыгнуть, машина сгорела полностью, была оборудована газом, но газа в балоне не было.. вот такая каша..

Не уверен, что получится сделать нормальное фото так как сверху не видно. Я попробую, но не ранее чем завтра.
СТО на Калачевской.



да уж... ваще не весело.