Собственно давно уже мучает вопрос,а вот категоричного ответа так и не нашел. Ситуация следующая.У меня педаль тормоза берет почти в конце,при этом эфективность тормозов на уровне.Воздуха в системе нет(проверено-прокачано не один раз).Сначала действительно грешил на подсос воздуха,но прокачка отбросила сей вариант.Затем уход жидкости.Нигде подтеков нет и жидкость из бачка не уходит. Потом была мысль о неправильной регулировке хода педали.Но регулировку не нашел.Но "поймал" одну особенность.При затягивании ручника,а потом нажатии пару раз на педаль,педаль становится нормальной.Т.е. схватывает почти вначале.Только отпускаю ручники через пару качков все тоже самое.Разобрал задний барабан,посмотрел самоподтягивающийся механизм ручника.Вроде все подвижно(резьба,зубчики) ,колодки новые,но причину так и не нашел.В чем может быть загвоздка? Принимаются любые варианты,вплоть до абсурдных.Или мож кто знает наверняка. Машина 95 года,кореец.1.5 16 кл.Все родное.

???
Воздух в системе или перепускают манжеты главного тормозного цилиндра.

Дак в том то и дело что очень похоже на воздух,но систему я прокачивал не один раз.Эффекта нет.Я все более стал склоняться к тому,что это как-то повязано с задними тормозами.

Давай все сначала, может гдето есть ошибки в технике прокачки.
Я прокачивал вместе с кумом, он делает накачку в главный цилиндр и держит педаль тормоза дальше я отпускаю потихонечку штуцер прокачки и вся закачаная жидкость вместе с воздухом сливается, закручиваю штуцер и кум отпускает педаль. И так несколько раз пока не прекратится булькание воздуха в жидкости. Нельзя забывать что жидкость в бачек надо доливать.
Извини что описываю так детально но ошибка иногда может скрыватся в элементарном.

Скорее всего перепускает главный тормозной, а прокачка в этом случае бесполезна, ты прокачал, оди раз нажал и все заново.

Уж тормоза прокачать я умею.Прокачивал 3 раза.За полгода.Первый раз после замены заднего цилиндра.Втрой раз,когда появилось "это".А вот третий раз полная замена жидкости.Мало того,качал двумя способами.При заведенном двигателе(работает вакуумник) и при заглушеном. Воздуха в системе нет. Я больше склонен к тому,что задние колодки сводятся пружинами на начальное положение,т.е. распорная планка не работает.Правильно должна держать зазор 1-2 мм,а он уходит.И получается,что дабы подвести педалью колодку к барабану и нажимается вся педаль.

Была очень похожая проблема,прокачивал и тормоза и гл.тормозной-результаты =0. Решение оказалось простое:при осмотре передних тормозов,оказались закисшими направляющие суппорта(смазки там в помине не было),за счет чего педаль и брала в самом низу(такие-же симптомы).Более подробно-поищите в разделе "тормоза" описывалась эта ситуация.

Извени, что начинаю с элементарного, но иногда основная часть ошибок кроется в азах.


Я разбирал планку доводки, чистил и промывал, проганял резьбу доводчика, она часто густо засоряется и механизм не работает. Смазывать резьбу только керосином или оставить сухой а то набивается много грязи и резьба не работает. После 10-15 нажатий на педаль тормоза, трещетка перестает разводить колодки и все становится на свои места.

У меня машина 2007 года как мне кажется педаль тормоза тоже мягкая и прокачивали как была с салона так и осталась
По поводу главного тормозного если он перепускает получается следущее нажал на тормоз машина остановилась через секунду педаль наченает проваливатся в пол и машина начинает катится дальше

Точно.Про перепуск главного тормозного правильно написано.Посему я его и отбросил как вариант. Не дает покоя только задняя часть.Именно с ручником что-то.Вернее с планками. В выходные попробую что-то попробовать.Но думал,что кто-то уже попался на этом.
А передок у меня в ажуре.Все штоки смазаны и суппорта работают отменно(тьфу-тьфу).

Заднняя планка это гемор конкретняй отвечаю за б---р. ПЕжо 405. Ниссан Примера 1992г ГЕМОРОЙ Везде стоит этот ГЕМОРОЙ

Все точно, у меня была такая байда! сделал все как описано выше и как бабка пошептала! сделай поможет!

спасибо.буду пробовать. сдается и мне что в планке вся беда.

Вот и я пошл в гараж мучится

Вчера целый день промучился перечистил все смазал направляющие на супортах почистил гребаную трещетку педаль как была так и осталась зато ручник гуд. Когда буду менять зад колодки переделаю трещетку как у АЗЛК 2141

непоможет задняя трещетка здесь не приделах, на ватность пидали она ни как не влияет.

Тогда в чем прикол?

Прикол в том что задние тормоза бирут значительно позже чем передние, и эта тришетка каторую вы мучаете всеголиш влияет наско быстро сработают задние тормоза при резком торможении, она конечно должнна работать хорошо, но если иу вас пидаль ватная она здесь не при делах. тогда уже надо смотреть задний разветвитель может он забился или если там есть клапан(я не помню) навернулся. Хотя чаше всего ватная пидаль из-за главного тормозного. Просто он перепускает по разному как описано выше это манжеты вообще не держат, в данном случае они перепускают постепенно от давления на пидаль, при этом тормоза работают сносно.

Пидаль не ватная а мягкая. С самого начала когда выезжал с автосалона и по сегоднишний день пробег 40150км. И главный не перепускает как описывал раньше в этой теме

это одно и тоже. Как гипотиза, на главном тормозном снизу прикручины дозируюшие клапана 2шт, а к ним прикручины трубки может клапана не работают.

И как проверить эти клапона?

если честно не знаю, а разбиратся нет времени и желания, полазьте по инету инфа должна быть, знаю одно раз это клапан значит его мона проверить.

Я сегодня полдня с задними тормозами промучался.В итоге сделал только правую сторону. Но пробы были и так и сяк. Опишу.
Изначально чтобы быть уверенным что беда в задней планке,я ее удалил.Педаль тормоза стала брать когда упиралась в пол.Значит причина была в планке. Затем все смазал,предварительно прочистив и прогнав резьбу.Сделал лялю.Собрал..И опять педаль мягкая,но берет выше,вернее как и раньше.Опечалился.Разобрал и сварил хомут по диаметру барабана.Одел сверху колодок,чтобы можно было видеть работу механизма,при этом чтобы не вылетели поршеньки цилиндра.В итоге нихрена не работает.Пружины вжимают колодки,делая зазор между барабаном и колодкой 5 мм.Планка работать не хочет.Ошибок в сборе не допускал. Опять опечалился.Еще сильней.Тогда вручную подвел колодки с маленьким зазором к барабану.И педаль стала жесткой.Попробовал одеть барабан,не вышло из-за буртика износа.Сточил его и все оделось.Но...Это выходит прийдется каждый раз так вручную подводить? Не годится.Завтра попробую другой вариант планки сварить.Вообще идея самоподводящейся планки хорошая,но какая-то ненадежная.А вот работала бы планка у меня правильно,так я бы барабан из-за фаски снять не смог бы. В Москвичах есть дырки в барабанах для того,чтобы свести колодки перед снятием.Тут ничего такого нет и колодки свести нельзя.
Завтра отпишусь окончательно,но на сегодня я на 99% уверен,что беда в планке. 1 % оставляю на толщину передних колодок.

подводя калодки к барабану ты уменьшаеш ход педали и жесткость появляется от того что калодка зразу упирается в барабан, соответственно пидали дальше некуда двигаться и создается иллюзия жескости. ты просто обходиш саму неисправность, не исправляя ее.
А вообще проще тогда втулить туда барабаны от 24-й Волги и калодки от нее же тогда пидаль будет жесткой и машина останавливатся сразу.

Все правильно.Подводить колодки ближе к барабану,эту функцию и должна отрабатывать регулировочная планка.А если она не работает,то колодки и не подводятся.А следовательно половина хода педали уходит только на подвод колодок к рабочему зазору.Именно эту неисправность я и выявил.Я ведь изначально писал,что на планку я начал думать,после того,как заметил странность с ручником.А значит причина сзади и скрывалась.Осталось все исправить и посмотреть результат.

В 2141 отверстия не в барабанах а в пыльниках где креп цилиндрик. У меня 7лет был москвич и с ручником проблем не было как и с педалью

А в 2140 или прародителе 412-ом отверстия в барабанах.Но идея про дырки в пыльниках хорошая.И вентиляция для выдува колодочной пыли тоже кстати будет. Нужно поглядеть,где там можно врезаться.

Вариант один отверстие делать только на против колесика трещетки чтоб можно разводить и сводить колодки

Вариант хороший,но тогда для балансировки нужно с обратной стороны отверстие делать.

Сверлить не барабан а пыльник по камасутре смотрел должно получится. Если сверлить барабан то его надо балансировать иначе может быть беда

Я не понял что у тя с родной планкой может она не работает правильно....к планке, точнее к гайке на планке подходит что то вроде крючка, который вращает гайку на планке в определенном направлении и в определенный момент для САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ зазора....(мог ошибиться в правильном описании детали так как колодки менял в прошлом году и не помню точно). ТАк вот может она не растягивает ее правильно??? или тпм пружина на этом крючке растянулась??? Вообщем на фотке деталь 16, пружина 15.

Да впринцепе правильно описал Яже хочу попробовать сделать регулировку ручной чтоб можно было вручную разводить и сводить чтоб не збивать барабан молотком то что стоит сейчас засрало грязью и не работает как надо таже проблема у НИССАНА ПЕЖО 405 поэтому хочу попробовать переделать под 2141 а в суботу в ручную подвел колодки и стало лучше

Все есть и все на месте.Я тоже сомневался в этой пружинке.Но она выглядит даже не ржавой.И на растяжку жесткая довольно.Но сам механизм не хочет работать.Хоть плачь.Я даже зубчики на этой планке прочистил и надфилем заточил бороздки.Вышла как новая.А не фурычит.В чем загвоздка не знаю.Если у других работает,то почему у меня такой хренсь...

Практически тажа хрень Поэтому буду пробывать вариант 2141

тогда давай кто раньше победит,тот и отпишется.

Окей

Проблем тотже ... педаль работает только в низу, но если качнуть 2 раза то все работает ближе к верху, грешил на колодки поменял результат -0, теперь грешу на барабаны, развел планкой колодки чтоб еле налазил барабан и обнаружил что между поршнем и колодкой расстояние милиметра 3-4, тобиш когда нажимаю на педаль пока поршенек достанет до колодки педаль уже внизу, по молодости ездил на сто, не работал ручник на одном колесе, так мастер разобрал, сразу сказал что стоит пружинка верхняя не родная, заменил че-то покрутил, подул, собрал ручник заработал, но и к моей радости педаль стала брать в самом верху, продлилось мое счастье примерно неделю и опять педаль внизу, сколько не пыталься повторить его подвиг не получилось...

У товарища была та же проблема на 8кл. пытаясь объяснить вам что к чему понял что здесь дело глухо, здесь есче многие бредят Москвичами и Волгами. Ришили с ним поробовать устранить эту неприятность. Поменяли задние калодки и отрегулировали их, эфект 0, перебрали главный тормозной тож 0. Психанули поехал взял новый главный тормозной поставили прокачали тормоза совсем другое дело, пидаль стала информативная берет посредине все гуд, ток одиин момент есть, брал я главный тормозной с 16кл.

Валер я просто пдвел задние колодки в ручную и педаль стала брать по срединке и ручни хорош

У меня та же фигня) Педаль мягковата, берет низко. Уверен на 100% Задних тормозов вообще нету.

А ручник тоже не держит???

Ручник отличный!
(Я забыл добавить что при резком ударе по педали, она становиться нормальной, и задние тормоза срабатывают на мгновение.)


А иногда все приходит в норму.
(Заметил совпадение. Было два экстренных торможения, после которых, на некоторое время все приходило в норму)

Помоему надо прокачать тормоза попробывать....а колодки не менялись недавно???

Форумы это хорошо, но пока кто то из вас не столкнется с такой же проблемой лично, меня не поймет.
На СТО заберут и разберутся. Спасибо за попытку помочь.



Прокачано. Задние новые. Воздуха в системе нету.

Просто у меня такое было когда я задние поменял.....тормозов почти не было....но в книге прочитал что надо сделать нечто подобное как при прокачке, но не открывая клапан, те же движения педалью только....это для того чтобы планка в задних барабанах, которая саморегулирующаяся сама развелась.....так пока я этого не сделал тормоза были никакие(...такого не было с передними после замены), пока я не стал и не поработал педалью тормоза интенсивно, потратил минут 5, но все стало как раньше...

Позавчера был на диагностике для Техосмотра, оказалось что нет задних тормозов, хотя ручник прошол по всем параметрам, вечером разобрал, колодки нормальные, но автоматом не подводяться, перемыл почистил планку которая тормоза подводит, смазал ее. Собрал начал качать, все равно колодки не подводяться, нашел единственный выход, подвел отверткой, через отверствие для болта в барабане, хорошо что эту гаечку видно. И так оба колеса. Теперь педаль тугая, и ручник стал брать на 3 щелчке, а не на 7 как было раньше. А самое главное задние тормоза стали просто зверь.

Я уже об этом писал выше но походу никто ничего не читает. А потом пишут и обежаются

Я то читал...но не как не могу понять....у себя я четко слышал щелчки когда планка регулировалась , хотя я ее даже не смазывал после замены колодок....

Ты трещетку можеш услышать когда ухо приложеш к барабану ито не факт

Да уж... эти задние тормоза ...
У меня таже беда. Даже сегодня разбирал - смотрел на подшипник (загудел) - вот куплю новый - буду ,как Вы, подводить через отверстие отверткой. Хоть на заводе предусмотрен автоподвод. Перед ксюхой был у меня кадет и всё таже фигня была.
Кстати недавно перебрал задние цилиндры так как по одному поршеньку просто не двиглось (были заржавевшие ) и так обрадывался что причина в этом - но увы . Тормоза по прежнему берут в середине .Делаю вывод что подводить отверткой придется теперь примерно раз в месяц ?? Т.к. колодки то буду изнашиваться а автоподвод "работать" как и раньше. ( имею ввиду что не будет работать автоподвод).