Значит где-то месец назад, появился странний стук в районе петель передне правой двери. Купил вектровские пальци , смазал поменял, толку нет Стук появляетса при прохождение неровносте, прошу не путать с скрипом к которому уже давно привик. Может кто сталкивалса а то руки уже опустились(

Посмотри внимательно стоппер (это то что не дает двери закрыться), у меня когда-то просто винты повыкручивалось и постоянно на ухабах тарабанил.
Пока больше толкового посоветовать немогу.

Не очень понял где он? Можно поточнее. Спасибо)

Если смотреть в щель при открытой двери, то между двумя петлями по середине увидешь небольшую тягу, она не позволяет при открытой двери болтаться и т.п.

такая боляка и у меня ,только я хочу знать где ты пальчы купил ,икак трудно было их поменять?

Пальци взял у нас в городе в ЕВРО-АВТО, заехал в бокс упер дверь в пеньок снизу) Взял атвертку фигурную и резиновий молоток, снял резиновие заглушки вбил сначала верхний палец, почистил пели внутри, новие пальци смазал литолом, и забил обратно. Потом проделал тоже з нижней петлей. Все гараздо проще чем кажетса)))

Винте проверил не в них трабл(

может этот стук откуда то с другого места, а не с двери? у меня тоже грюкает на ухабах с переди с лева, ходовку проверял там все ОК! мне тоже кажется что это или в дверях,или в районе переднего крыла,двери не болтются, а под крыло не лазил, может это бачок стеклоомывателя? кстате когда открываешь окно и слушаешь с улицы то никаких стуков нет, только слышно с салона! :idontno:Только ничего не понял, тема наывается стук с левой стороны,а в посте 4*2 ты пишешь про правую сторону?????

Отвечу как попадавший на это гуано (а мож и не на это)... Замена "пальцев" в петлях может ничего не дать, если в разнос погнали петли. У самого была такая ситуевина. Стучало справа из двери. И слева погрюкивало слегонца. Пока нашли откуда стук... Час катался по сто вперед-назад пока не догадался прокатиться с приоткрытой дверью... Стук пропал. Мастер сказал, что еще чуть чуть и пришлось бы сверлить и точить втулку на правую дверь (люфт при покачивании октрытой двери вверх-вниз имеется, на левой после замены пальцев пропал). Попробуй потестить с приоткрытой дверью.... И читай форум, я уже ранее писал, если причина в другом- тады сори за наезд.

как я понял стук у многих есть, причина была у меня именно в петлях. Автор темы писал что уже промазывал, но у меня было так:
стук проявлялся восновном на трассе, когда я нажимал тапку в пол на скорости дето 100-110 да и выше было км, стук был как будто кувалдой ввалили, и при том если я повторю данный прием сразу или в ближайшее время - уже не будет, потом едешь и снова.
Думал кузов дето стреляет, или по ходовой, так как до этого и в дверь лазил искал, и что тока не дергал ...
Кстати, двери также смазаны были литолом лично.
но потом решил взять моторного масла и налить в петли дверей, как рукой сняло!!! - получилось что литол от пыли попадавшей стал слишком твердым, а масло его разбавило и все стало прекрасно и тихо работать.

У меня тоже какой-то стук спереди справа в момент когда машина трогается с места или в момент резкого торможения.

Попробуй поднять чуть выше защелку замка . Мне помогло

Попробуй поднять чуть выше защелку замка . Мне помогло

У меня тоже стук на ухабах в районе левой двери , что за хрень....

Я могу конечно ошибаться, но скорее причина в кронштейне капота. Он приварен контактной сваркой к кузову как раз в районе петель. Правая сторона крепится надёжно, а вот с левой корейцы не доработали... С начало появляется лёгкий стук, а если запустить это дело, то потом и капот придётся поправлять перед тем как закрыть.

смажте петли для начала - у 80% стуки исчезнут...

Ребята у кого стоят газо-масло у того такие проблемы будут постоянно! Я уже 4 раза менял пальцы в петлях! Когда ездил на газо-масле то гдето раз в 10 тис. с учётом подбива их до предела, потом менял пальцы! Сейчас поставил масляные амортизаторы и сразу поменял пальцы, проехал пока 5 тис. пока что нормально!

А вот и нетушки.У меня и до газ-масло грюкало.Смазывал петли(моторным маслом) по совету INTELa помогло на некоторое время,но пора опять.

вот и нашелся стук

иногда нужно повторять процедуры, в двигатель то вы льете все время масло, а петли тоже хотят жить и легко крутиться.

основной стук это от напряжения металла.

Понятно что узбеки немного не доработали етот ньюанс, но при газо-масле быстрей убиваетса кузов. Так что тут должен быть выбор либо комфортная езда либо целее кузов! А кузов устаёт всегда и на любых амортах.

А какие будут советы по усилению кузова? (за исключением распорок)Не ругайтесь если вопрос не по теме пожалуйста.

швеллер по кругу размером так 16 обварить
беречь нужно изначально , как свое здоровье и печень

Так блин родился слабеньким я ведьи спрашиваю как СКЕЛЕТ укрепить!!!!Кальций не предлогать.