Кто когда меняет жидкостя. Моторное масло не в щот. На 3000 я заменил масло в кпп, на 15000 антифриз, на 20000 тормозуху, щас
30000 думаю менять масло в гур. Кто чьто скажэт. Как мне кажэтся с завода заливаются гов... а не жидкостя.

на 19000км проведённые работы на клубном СТО по замене жидкостей:

1. Замена антифриза на синий от bmw под номером 1
2. Замена масла в КПП на ARECA 75W90 по рекомендации барсега, по цвету старое вылелось розовое, ребята на сто сказали "летнее"
3. Замена тормозной жидкости (DOT4) от BMW:) такое спасибо друзьям
4. Замена жидкости в ГУРе тож от bmw для гидро приводов 11s, под номером 2 вроде
5. На очереди гидропривод сцепления, там родное заводское уже мутное содержимое , узбеки вроде от "ликви моли" всё льют, но на всякий случай при случае заменю и его...

Да действительно про гидро привод я и забыл.

администраторы перенесите тему в "Ремонт и обслуживание", по моему, человек разделом ошибся

Народ пока тему не переносят. Отписуемся не молчим.

Неужэли некто нечего не меняет. Так и ездят.

Менял на 40 ткм тормозуху, в следующий раз поменяю на 60 ткм. Заливал российскую, ДОТ4, названия не припомню, 35 грн. Т.к. менять нужно каждые 20 ткм, при моей эксплуатации это 5-6 месяцев, не вижу смысла покупать дорогие заграничные жидкости.
Буду менять ТОСОЛ на 50 ткм, заливать буду обычный А40М.

Других жидкостей не менял.

Тормозуху меняю раз в 2 года, тосол с помпой, масло в коробке раз в 100 тыков, гидравлику все никак не поменяю, омывайку по использованию.

Антифриз менял 10 тыс назад. Буду менять опять. Тот хреново слили и он сцуко потемнел. Буду заливать красный фордовский антифриз. Фордовский потому чьто есть где недорого взять. Кстати кто знает сколько его должно влезть на всю систему.

Если потемнел, то это не из-за того что не слили. Антифриз можно бодяжить любой с любым другим антифризом, при условии что его не разбодяжили с чем-то левым. Весь антифриз состоит на 90-95% из этиленгликоля. Цвет антифриза зависит только от красителя, который в него добавили. Поэтому лучше доливать жидкость того же цвета, чтобы при смешении разных не получилось нечто бурдообразное. Вот и все. А машине от этого ни холодно ни жарко.
Цвета бывают всякие, как правило кислотно-зеленые и кислотно-малиновые красители люминесцетные или светятся при ультрафиолете. Это делают для того чтобы легче было находить утечки.
А если тосол мутнеет, значит там масло появилось, или где-то ржавеет что-то.

На сколько я знаю зеленый с синим мешается. А с красным не рекомендуют.

Потому что если смешать синий и красный, то получится мутно-фиолетовый, а красный с зеленым грязно-коричневый.

Мне тоже так объясняли.

Может есть какой-то советский рецепт тосола, который не совместим с общепринятыми. Но все что сейчас продается, фирменное, оно все на основе этиленгликоля. А помутнение тосола из-за остатков старого... имхо, причина в прокладке, либо где-то что-то ржавеет.

Взя фигня в том чьто мне когда стрый меняли то слилось всего литра 3. Тоесть я его не поменял ,а розмешал со старым.

А что старый был мутный? Ты думаешь за те 30 тыков, что ты наездил он изменил цвет, или стал слишком старым? Какого цвета был старый, а какого новый?

У меня тосол через 18 тык стал темно-коричневого цвета.
Я менял как здесь http://s2929.narod.ru/dvigatel-tosol.htm

Да я его менял не так иза цвета как иза прафилактики. Был он он какойто темноватый. Хотя можэт и нормальный он был. Но как на форуме начетаешся то надо чутьли не пол машины новой на новые запчасти менять.

Ты немного не прав антифриз делится на несколько видов в зависиимости от вида(цвета) разный состав и соответственно концентрация этиленглюколя, я не буду вдаватся в подробности, меньше всего этиленглюколя в синем антифризе потом идет зеленый и желтый, потом красный G12 и есть еще пурпурный G12+(так называемый универсальный). Так же в антифризах есть такое весчество как кремний, чем больше кремния тем менее качественный антифриз, в синем больше всего кремния, потом зеленый и желтый, поэтому их можно мешать, а вот в красном этого кремния нет вообще и именно по этой причине красный антифриз не мешается с другими антифризами вообще, наскоко я понял если красный антифриз смешать с зеленым или синим этот кремний вступает в реакцию с тем веществом которое его заменило и он, во первых он начинает менять цвет, а во вторых выпадает осадок который забивает соты радиатора, и начинает разьедать блок. Особняком стоит Пурпурный G12+ это универсальный антифриз я не знаю какя там прсадка, но он без всяких побочных эфектов может смешиваться со всеми выше перечисленыма Антифризами, и при этом свет сохраняется на95%
А Тосол это вообще бодяга которая была изобретена на просторах бывшего СССР, я не знаю из чего она там зделана, но блин, блоки она разьедает знатно, мерсовский 111-й мотор убила за 5лет эксплуатации в хлам(прогнил на сквозь)