При включении одновременного обдува салона и ног (вторая слева позиция переключателя) что-то тарахтит, судя по звуку - стук металлической пластины о металл же. Уточняю: тарахтит не маховичок (рукоятка) переключения обдува, а похоже именно тот узел, который перенаправляет поток воздуха. Установлен он где-то под торпедо, кто разбирал торпедо - подскажите как к нему добраться "малой кровью". Или может плюнуть и поехать на СТО, чтоб не париться?

Да, и вот еще вопрос: кто делал себе обесшумку торпеды? Не самостоятельно, а у сто-шников. Хочу услышать отзывы, к кому ехать обесшумливаться А то рекламы-то много, но хотелось бы услышать отзывы тех кому делали. Да и если народ уже занимался Нексией, то имхо все ж опыт есть, сделают быстрее и лучше, а то приедешь - а у них Нексия впервые, экспериментировать на ней начнут, а оно как-то не очень такого хочется...

клапана переключения обдува находятся справа под торпедой (чтобы подлезть, ничего снимать не надо, просто подлазить с пассажирского сидения на карачках...). у меня один недавно отлетел - треснуло и сламалось крепление. оно пластмассовое, а о качестве узбецкой пластмассы мы уже знаем. пришлось делать железные кронштейны и крепить хомутами, чтобы работало второй клапан, который вроде ишо цел, тож гуляет при переключении. не знаю мож тоже скоро отвалится ехать на СТО имхо смысла нету, потомучто эти клапана и крепления являются нераздельной частью (хотя может я ошибаюсь) большой пластмассовой детали. что могут сделать СТОшники, так это поменять эту деталь полностью. выходит проблема решается до следующего проявления качества узбецкой пластмассы... шило на мыло

в общем лезь под торпеду, переключай смотри, что именно торохтит... учитывая, что торохтит только в одном положении, может это просто мусор забился где-то? у меня на море ужасно гудел вентилятор. по дороге обратно в Киев перестал - выдуло пыль от туда...