Купил новые диски, радовался до первой кочки, услышал что, что то затирает об задние арки. Вынос дисков немного не подошол,
действие первое:
поставил проставки - машина поднялась на 3см, стало немного легче, но всё равно цепляет на сильных кочках.
действие второе:
поставил усиленные пружины- уже можно ездить втроём 2 впереди 1 сзади, но всё равно цепляет.
действие третье:
долго решался срезать кромку крыла и срезал - вроде бы не цепляет но *нецензурное слово* нагрузил и начала тереть уже об само крыло выше.



ПОДСКАЖИТЕ!!!!!

можно ли что нибудь зделать ещё? будь ласка...
диски R13/175/70 а вот вынос немного не подходит... =(((

_Женя_,

_Женя_, Народ реально же ездит на огромных дисках а тут 13е диски, и столько проблем...
Подскажите как кто решал эту проблему!!!!

могарычёвое дело!!!!

ставь правильный вылет, реально впихнуть 18-ые диски и тереть не будет

Вариантов несколько.
1. поснимать крылья
2. как сказал Дрим, снять новые диски, поставить родные диски
3. купить хороший саб и усилок и музыкой заглушить это дело
4. не возить никого сзади
5. вообще не ездить

Было тожэ самое только диски 14 и вылет ет 35. Поднял машину это раз. А главное отдал диски токарю и в тех местах где диск садится на ступицу покругу поснимал по 3 мм. И будет супер. Но всеравно сильно грузить нельзя.

сегодня слышал что пружины можно поставить с омеги, сказали что будет выше, но есть одна проблема стойки надо удлиннять, когда ставил проставки в комплекте дали удлинитель.

кто то ставил с омеги пружины?
видел ездят по городу ксюхи и ланосы поднятые выше чем проставки

Но я когда ставил проставки под пружыны то ставил и удленители под аморты. А пружыны с омеги я думаю это жэсть. Она дубовая будет до ужаса.

я тоже думаю что идея неплохая, пружины достать можно но вот удлинители...
те были в комплекте, а что делать этими даже не знаю...
=((
не подскажешь где это можно сделать?
щас буду пробивать сколько стоят пружины...

Подожди удленители под аморты есть на рынке. Щас у тебя стоят кубы под амортами? Или просто проставки под пружынами?

У меня стоят резиновые проставки где то на 3 - 3,5 см и где то такая же железная конусовидная под амортизатор (шло в комплекте для ланоса) но задняя ходовая один в один...

а что такое Кубы?

Проще говоря конусовидная хреновина это и есть кубы. Тебе прще сточить диски. Я думаю от установки омеговских пружин нечо хорошэго не будет.

Спасибо, извени а не подскажешь как узнать на сколько стачивать, и где это можно зделать, и не тянет ли это за собой какие нибудь последствия? как это у тебя было и где у тебя трет?
у меня лично тёрло первый раз об кант крыла в который прикручивается защита срезал, а теперь внутреняя часть крыла выше канта

Снимать 3 мм. Терло тожэ кант. Когда поднял машину и ссточил диски может терануть гдето в крыле но это ее надо конкретно загрузить. Стачевал знакомый токарь.

А вот собствено как все выглядит.

Прикольно смотрится,а не подскажешь сколько будет стоить работа, а можно ли с ним связаться? и к стати поставил усиленные пружины, машина лучше держит дорогу на большой скорости

P.S Это я делюсь впечатлениями, жду ответа.

Полтора года назад два диска обошлось зделать гдето 150гр. Связатся то можна, но это в киеве.

давай вылет диска (число ЕТ) и ширину диска (например: 5.5J , 5 1/2J , 6J) посчитаем сколько нужно стачивать и целесообразно это делать.

Но настоятельно рекомендую поискать диски с ЕТ 45-49 (родные параметры вылета) максимум ЕТ 40, только тогда надо учитывать ширину колеса и ширину диска

подскажите, какой лучше диск подобрать на шину 185/60/R14?
в магазине предлагают варианты 6,0J 4x100 R14 ET38-49. не слишком ли маленький вылет и не слишком большая ли ширина обода? читал, что ширина обода должна быть на 25-30% уже ширины покрышки... 185/25,4=7,2 (ширина покрышки) 7,2-1,8 (25% от ширины) = 5,4... чета не сходится... хотя разница всего в 1см. как думаете насколько критично?