Предварительный расход газа по городу около 10л/100 км.
Сегодня промыл бензиновые форсунки.
В хозмагазине продают дешевые топливные фильтры на клипсы по 27 грн. вот два я и взял.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Одним фильтром замкнул контур подачи на обратку, благо что клипсы позволяют это сделать. Через другой фильтр подал промывочную жидкость под давлением 2, 5 бара а обратку с рампы запечатал. Использовал MaxiFlush, 15 минут на холостом, потом 15 минут откисания, дальше 15 минут на оборотах 2000-3500 об/мин и дальше дожег остаток.
Результат не очень обрадовал, ожидал большего. До промывки время открытия форсунок на ХХ составляло 2,1 мсек а после промывки 1,9 мсек. При работе на газу это время составляет 1,7 мсек. При изменении коэффициента пересчета с бензина на газ в сторону увеличения или уменьшения приводит к дерганию или выскакивает чек. Вот поэтому и принял решение мыть бензиновые форсунки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Позавчера вылил, оказалось бодяга или может хадо его испортило, да еще и на грамм 250 его больше в КПП оказалось. Когда вылил эту муть то там увидел серое масло и немного жиже чем та часть масла которую я оставлял для долива. Я шокирован. А перелив получился из за того что заливал масло через сопун до уровня и после некоторого пробега не проверил опять уровень, вот так три года с переливом и ездил.
Сейчас залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 а также добавил тюбик Getriebeoil-Additiv (арт. 1988), работа КПП и дифференциала почти не слышно.

А последствия перелива какие, на работу коробки не повлияло?

На счастье только расход уменьшился с 8,8 до 8,6 л/100 км. по городу, это показания бортового компьютера по бензиновым форсункам, хотя и езжу на газу. Пока всё в порядке, полет нормальный а вот молибденовая добавка это чудо, коробки и дифференциала вообще не слышу.
Расход газа нестабилен, каждая заправка разный расход от 9,5 до 10,7 л/100 км.
Раз в два-три дня приходится газовый контролер подстраивать, после подстройки отличить газ от бензина невозможно, есть надежда что через месяц два все стабилизируется.

тюбик Getriebeoil-Additiv
Я так понял.
Нужно и себе попробовать.

Да. Оно самое. Купил за 73 грн. Там написано один тюбик в 20 грм на один литр, по другим источникам этого достаточно от литра до двух. Так что использовал один тюбик.

Во вторник, 21 числа из самого утра манюня начала подтраивать, вечером загнал в гараж и за часа три перемыл спиртом и насиликонил высоковольтные провода. Промыл спиртом крышку трамблера и бегунок, достал её родные свечи (чемпионы) и вкрутил вместо (денсо). Вымыл спиртом катушку и насиликонил. Ксюха заработала как часики.
22 числа поменял задние тормозные колодки. При хранении на улице в задних барабанах все и вся покрывается ржавчиной вплоть до того что ручник нельзя натянуть и задние тормоза вообще не работают. При экстренном торможении работают только передние тормоза а это порядком увеличивает тормозной путь. Сейчас останавливается как укопаная и ручник держит мертвой хваткой. Сегодня ночью собираюсь на Черновцы, днем жара не выносимая.

Давно уже не проводил ремонтов вот Ксюха и начала меня подводить.
Выжимной подшипник очень долго просился под замену, немного издавал шумные звуки и наконец то не выдержал начал вообще визжать и корзина тарахтеть со звоном. Я еще с этими звуками успел проехать зо два десятка километров пока добрался до гаража. Общий пробег 129 тык и автомобилю 8 лет без трёх месяцев.
5 ноября 2016 года приобрел комплект корзина, диск Luk 620 0605 00 и в комплекте выжимной подшипник INA.
Изучив мануалы и видео на ютубе из самого утра приступил к телу Ксюхи. На яме с помощью домкрата и рычажных приспособлений из досок 50, которыми накрыта яма, было снято КПП и произведена замена диска, корзины и выжимного подшипника. Снимать отчет было некому а у самого руки были в такой грязи что брать в руки телефон не очень то и хотелось, так что буду только описывать основные моменты.
После изучения технического состояния сцепления выяснил что корзина изношена на 20%, диск на 50% а подшипник на 99,99%. На подшипнике рассыпался сепаратор, шарики збиты в одну сторону и часть обломков сепаратора попала в корзину что создавало звонкий шум при работающем двигателе.
По ходу дела пересмотрел "вертолёт" перечистил пластик от пыли от в удовлетворительном состоянии, следующий раз необходимо заказывать комплект пластика.
Научился выставлять механизм привода переключения передач с помощью двух штифтов Д5.
При выезде из гаража авто неожиданно остановилась, быстро сообразил что недовтыкал левую полуось в дифференциал, молоток и выколотка быстро исправили суть дела.
Ксюха побежала и сначала было непривычно что сцепление хватает в самом начале, сейчас уже привык.
По ходу дела заменил прокладку клапанной крышки, это первая замена, масло уже год как сочится. Koreastar KGXD-005.

Одну тыс. проедешь - сцепа притрется.

Да я тоже так думаю, только скачкообразное изменение сразу ощущается.

Подготовительные операции к осеенне-зимнему периоду:
Переборка задних и передних тормозов;
замена тормозной жидкости;
замена фильтров и моторного масла.
Произвел замену опорных подшипников без разбора узлов и снятия колеса.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Десь я такий колір автівки бачив

74U

У мене такого ж кольору машина